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查看: 5841|回復(fù): 18

有關(guān)氣缸的問題

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2016-1-25 15:19:19 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
缸徑50形成570的氣缸,在氣缸桿伸出到最長狀態(tài)時有較大的沖擊,氣緩沖和伸縮速度都調(diào)節(jié)過了,但是氣缸桿收回狀態(tài)時卻很平緩,沒有很大的沖擊,這是什么原因?
4 W& w; w5 _% _" _5 d+ L
回復(fù)

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2#
發(fā)表于 2016-1-25 15:24:09 | 只看該作者
負(fù)載是多大是否合適。
3 a$ V$ ]9 f: |6 [" I  Q- b: I
3#
發(fā)表于 2016-1-25 15:57:48 | 只看該作者
空載測試如何?
4#
發(fā)表于 2016-1-25 16:20:19 | 只看該作者
氣缸縮回時的力要比伸出時要小的,50的大缸徑氣缸速速比不上小氣缸,沖擊力肯定有限呢。
5#
發(fā)表于 2016-1-25 16:26:52 | 只看該作者
氣缸是浙江雜牌?裝一個油壓緩沖器
6#
 樓主| 發(fā)表于 2016-1-25 16:47:23 | 只看該作者
嗯嗯,是國產(chǎn)的
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-1-25 16:50:16 | 只看該作者
keyman 發(fā)表于 2016-1-25 15:24
8 J8 q$ p; A4 M8 ?% E負(fù)載是多大是否合適。
0 i( Z; O/ E. d! H, s8 P0 t9 U
現(xiàn)在的負(fù)載只有一個鈑金的焊件和一塊鋁板,還沒上料呢,而且兩側(cè)是直線滑軌
$ O0 n! \2 o, {" @; T
8#
 樓主| 發(fā)表于 2016-1-25 16:50:50 | 只看該作者
問天問地問自己 發(fā)表于 2016-1-25 15:57
# x9 N3 V/ `+ g; p/ n空載測試如何?
  E: @: t9 v# t
現(xiàn)在已經(jīng)是空載了
6 n$ v8 ^% Z1 ^2 P/ l

點評

型號是否單緩沖?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-1-25 16:53
9#
 樓主| 發(fā)表于 2016-1-25 16:51:34 | 只看該作者
胡ss 發(fā)表于 2016-1-25 16:20
6 C" }) q; P/ v6 r- |1 i; L- M氣缸縮回時的力要比伸出時要小的,50的大缸徑氣缸速速比不上小氣缸,沖擊力肯定有限呢。
& P$ T+ @; ]2 {' T4 W
那現(xiàn)在這個問題怎么解決呢
# n% x4 E2 I. G: I9 G* L  `8 o

點評

行程較長,加導(dǎo)向;加極限位置緩沖。  發(fā)表于 2016-1-25 16:54
10#
發(fā)表于 2016-1-25 16:53:36 | 只看該作者
wzy1992 發(fā)表于 2016-1-25 16:50 3 y' U: C8 O6 ^& y; z2 n2 [
現(xiàn)在已經(jīng)是空載了
5 A8 C/ i4 j9 a; b5 Q0 x/ r) t
型號是否單緩沖?
) x( M! ^5 k1 q) n
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