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活塞環(huán)密封性對(duì)排量的影響 |
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點(diǎn)評(píng)
謝謝8爺指點(diǎn)
嗯,只能向意大利繳槍了。只是俺感覺老工程師更改的方向是錯(cuò)的,從不懷疑活塞環(huán),又不聽勸,俺只能每天跟著亂撞。
純鑄鐵環(huán),你大概還能玩,假如有四氟襯的,其它地方有聚氨酯密封件的,你遇到意大利,基本就繳槍了,意大利這些東西,作為民用產(chǎn)品,代表全球最高水平,軍用的,是米國最好,你那個(gè)壓力環(huán)帶假如沒有玩到它水平,完
俺算出來之后,再去裝配的時(shí)候注意到,四氟件太軟了,用力掰開的時(shí)候曲率就變了,就沒跟別人說這一茬。
不同的是,俺們找國內(nèi)做的四氟環(huán),強(qiáng)度大、彈性差,需要很大的力才能變形。意大利佬的強(qiáng)度小、彈性好,拿手一壓就會(huì)貼到缸壁。俺之前也試著根據(jù)裝進(jìn)去是圓、應(yīng)力均勻?yàn)檫吔鐥l件,算出自由狀態(tài)下各點(diǎn)曲率。
嗯,自由張口是圓,裝進(jìn)去是三點(diǎn)接觸,在是弧面加點(diǎn)接觸,應(yīng)力狀態(tài)越好弧面越大,最后趨近于圓,不知道俺理解的對(duì)不對(duì)。俺們這個(gè)是無油四氟件,意大利的也是,他們的裝進(jìn)去是弧面加點(diǎn)接觸,排量杠杠的。
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點(diǎn)評(píng)
嗯,可能老工程師意識(shí)到這個(gè)太難玩,就我太傻,傻較真。又從8爺這聽到了“壓力流動(dòng)性”,又有腦補(bǔ)的了。
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點(diǎn)評(píng)
確實(shí)很復(fù)雜,短時(shí)間很難解決
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點(diǎn)評(píng)
俺不是專門做四氟件的,這只是俺試驗(yàn)后相互對(duì)比的看法。
俺們做的環(huán)彈性模量大,變形需要很大的力,彈性應(yīng)變范圍小,俺不用給很大的變形,它就能自己保持這個(gè)狀態(tài)下去,當(dāng)然俺給的彎矩比較大。意大利的彈性模量小,彈性應(yīng)變范圍大,需要很小的力就可變形,之后還可以回彈。
肯定不是純特氟龍,是填充聚四氟,具體填充什么學(xué)問太大,有石墨、銅粉、二硫化鉬、碳纖維等等填充物,俺搞不清楚。就俺們這個(gè)機(jī)組來說,跟前級(jí)氣缸壓縮沒什么關(guān)系。我說的縫隙是將活塞環(huán)裝進(jìn)去,透光縫隙。
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