每次有回轉(zhuǎn)運動機構(gòu)，都不知道選多大的軸好

laotounihao

求教關(guān)于軸的設計

( z( {: \: N3 P3 I- X每次有回轉(zhuǎn)運動機構(gòu)，都不知道選多大的軸好？總覺得軸會比壓彎。求大俠指點，小弟在這里先謝過了。

Pascal

1. 還是多看看機械設計書吧
2. 上傳一本牛錫傳、王文生編著的《軸的設計》，供參考。

laotounihao

多謝大哥，威望不夠啊

逍遙處士

竊以為機械設計第一大法是類比，而非計算。

laotounihao

逍遙處士 發(fā)表于 2015-12-8 21:16
竊以為機械設計第一大法是類比，而非計算。

( X# R/ Z, g+ Z) q像豎直放置的軸，選什么軸承好？一個推理軸承，一個深溝球軸承，可以嗎？

祥云飛魚

我個人喜歡（電機軸端放大 1.2倍開始） 當然很不占同這樣做。完全是為了出了任務 。主要是輕載，基本沒有遇到過斷軸的事情。
5 n) l5 M* I( ^( V- j7 m重要的還是要計算的。

逍遙處士

laotounihao 發(fā)表于 2015-12-8 21:24
像豎直放置的軸，選什么軸承好？一個推理軸承，一個深溝球軸承，可以嗎？

自己的事，自己作主

Pascal

逍遙處士 發(fā)表于 2015-12-8 21:16
竊以為機械設計第一大法是類比，而非計算。

6 f/ N0 @+ R8 Q; V- B處士大俠高見
1. 我想歷史上第一根軸肯定是沒有經(jīng)過計算的，先這么用著吧；斷了？再加粗唄。
1 K( {% K2 k  r* a8 z2. 就是現(xiàn)在，類比法仍然是重要的機械設計方法；但隨著對材料性能了解的深入和力學的發(fā)展，計算法已經(jīng)越來越重要了。
4 o1 @: ^% g4 \! j) y3 S3. 一般機械應用，類比法與計算法哪個是第一，還不大好說；但飛機零件設計肯定要經(jīng)過計算。
# d. b: a- w7 Z, m' q. m

Pascal

laotounihao 發(fā)表于 2015-12-8 21:24
4 G6 |: f& n: g/ V3 _$ o! M; n像豎直放置的軸，選什么軸承好？一個推理軸承，一個深溝球軸承，可以嗎？

1. 推力軸承種類？
) @! z+ \2 q" ]2. 上裝配圖及工況要求。
6 Q# x; t3 O# w; e3 s" y) v

逍遙處士

Pascal 發(fā)表于 2015-12-8 22:00
處士大俠高見
$ v0 |; C/ V+ N, U" z1. 我想歷史上第一根軸肯定是沒有經(jīng)過計算的，先這么用著吧；斷了？再加粗唄。
5 V  U# Q: S8 ^0 h1 |, g! B2. 就是現(xiàn) ...

與我心有戚戚焉！
第一臺飛機肯定不是先計算才設計出來的。
6 J% G1 V! x6 @% d; P) h
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