履帶結(jié)構(gòu)怎么實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎？

盧冬光 · 發(fā)表于 2016-5-3 08:05:07

收割機變速箱

郭曉林_z411M · 發(fā)表于 2016-5-3 17:48:01

最簡單的轉(zhuǎn)向機構(gòu)可以用差速器+兩側(cè)制動器來實現(xiàn)，也可以用兩側(cè)各一個離合器和制動器來實現(xiàn)。這兩種是最簡單的。現(xiàn)代坦克趨向于采取雙流傳動機構(gòu)了，但有些復(fù)雜了。這樣的小車完全用不上。

miky8963 · 發(fā)表于 2016-5-3 21:25:40

只有一個輸出軸，那就只有一個辦法了。轉(zhuǎn)彎的時候讓那個非輸出軸減速！

西米子龍 · 發(fā)表于 2016-5-21 13:36:51

利用差速，兩個履帶一快一慢的轉(zhuǎn)

xiaoteng2222 · 發(fā)表于 2016-9-24 08:53:59

方向盤往哪邊打，哪邊的剎車就制動

孟德爾斯鳩 · 發(fā)表于 2016-9-26 12:32:52

雙差速器，不好形容，可以不用剎車的方式轉(zhuǎn)向，適合稍高速的履帶

supperslz · 發(fā)表于 2016-9-29 10:27:17

目測是靠一個裝箱控制器來實現(xiàn)的，內(nèi)外側(cè)輪或履帶形成速度差，產(chǎn)生向心力，由控制器實時調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速差，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。

又不亂來M · 發(fā)表于 2018-4-29 09:45:42

頂一下

hoverin · 發(fā)表于 2018-4-29 15:18:47

還是液壓簡單

dengyuhu · 發(fā)表于 2018-7-10 15:09:01

如何在淤泥地拐彎？

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