福特GT原型車進行公共道路測試

寂靜天花板

福特2017款GT的開發時間表已經進入公共道路測試階段，這款超級跑車在沒有任何偽裝和噴漆的狀態下開始了在密歇根東南部的公路測試，在日常的上下班時段這輛外形酷炫的美式超級跑車就這么裸跑了幾英里。近日，汽車工程的記者在密歇根州諾維附近的1-696公路上目睹了一輛GT工裝樣車，并有幸拍到了諜照，當時該車正以70mph（113km/h）這個中規中矩的速度向西行駛。

用于公共道路測試的GT車安裝了制造商執照的車牌，車身只是噴涂了灰色裸漆，碳纖維與鋁制組件盡顯無疑，而且車身沒有任何品牌標志，就是這樣一輛無外形修飾的汽車卻引來了途徑司機的頻頻注視。該車型從后面看非常驚艷，兩邊對稱的飛翼將車頂與后翼子板相連接，后翼子板受到運動型賽車設計的影響顯得肌肉感十足。對稱的飛翼不僅僅用來給汽車制造下壓力，還可以將氣流引導至兩邊的冷卻器，這兩個冷卻器與翼子板的前緣集成在一起，通過尾燈中心的通道將熱空氣排出至車后方。
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福特公司負責汽車性能的總工程師 Jamal Hameedi 稱，2016 款GT 車型在設計過程中用到了非常多的計算流體動力學的分析，可以算是迄今為止所有的福特量產車型中應用最多該分析手段的一款車型

從曝光的原型車諜照來看，測試用車沒有安裝最終量產時的尾燈，而是用了Pep Boys 某型號的剎車燈，車身后下方的外殼罩也沒有安裝，暴露出大塊的橫置排氣消聲系統。測試車同樣沒有裝置多軸主動后擾流板，這塊擾流板可以給車身既提供下壓力又提供氣動阻力。

一位福特工程部的同事告訴汽車工程的記者，“GT 的設計開發一直在持續進行中，預期的上市時間為明年晚些時候，在此之前，GT車都只會用裸露的碳纖維車身面板制作已經設計完成的車身結構部分，然后在迪爾伯恩附近的公路上進行各項測試。”
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與量產GT跑車同期開發的還有新款GT賽車，GT賽車項目對于這款新型賽車的定價大約在40萬美元，每年僅會限量發售250臺車。加拿大公司Multimatic是福特在其賽車項目上的長期合作伙伴，這次GT的項目同樣是兩者聯手合作，福特公司承諾會派出兩支精英車隊同時出明年的戰帝駝美國跑車錦標賽和世界耐力錦標賽，福特的新款GT賽車同樣會參加后一項賽事中的勒芒24小時耐力賽，以此紀念50年前GT40賽車出征勒芒24小時耐力賽一舉挫敗法拉利的光輝戰績。



密歇根州法明頓以西1-696公路 的右側車道上，汽車工程的記者尾隨著一輛福特GT原型車，該 車具有精巧的空氣動力學車身。
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一位熟悉GT發展進程的福特工程師透露，新款GT賽車正在卡拉博吉賽車公園進行測試，這個賽車公園正好位于Multimatic公司安大略省的工程部附近。該工程師還稱，新款賽車的渦輪增壓V6傳動系統主要由Roush Yates發動機公司參與設計開發。新款GT賽車的測試日程集中安排在今年的深秋季節，屆時的測試賽道分別有Sebring，Daytona，以及位于德克薩斯奧斯丁的美洲賽道。
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