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德國ETF Mining Trucks MT-240重型采礦卡車(轉自騰訊)

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1#
發表于 2015-11-19 10:34:43 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
提到超大型的礦山自卸車，很多人是不是首先想到卡特彼勒那種大塊頭，巨大的輪胎還有超大的承載能力。特別是對能源的消耗是相當大的，面對崎嶇的礦區路段，也有過翻車的情況。不過，ETF則給出了另一種更為經濟的解決方案。ETF是European Truck Factory（歐洲卡車工廠）的首字母，德國ETF Mining Trucks MT-240重型采礦卡車是開發了一種獨特的轉向系統，那種巨大的輪胎不見了，取而代之的是多排輪胎的結構，并采用全輪驅動和全輪轉向的設計，這也會獲得更小的轉彎半徑，在礦山這種復雜的道路環境下獲得更好的適應性，輪胎的設計也是符合德國工業精神的。( G0 z$ Q$ \7 W9 x* v
視頻地址：http://v.qq.com/boke/page/o/0/n/o0172hwljln.html4 y! O1 g& x- e" W
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2#
發表于 2015-11-19 10:53:38 | 只看該作者
簡直就是突破性的成果啊！謝謝樓主的分享！
3#
發表于 2015-11-19 11:13:54 | 只看該作者
運梁車底盤，呵呵！
4#
發表于 2015-11-19 11:28:38 | 只看該作者
液壓驅動
5#
發表于 2015-11-19 12:03:41 | 只看該作者
輪胎驅動是怎么做得，是概念車嗎

點評

這個是概念圖，但有評論說兩年前已做出，我也不了解，只是覺得挺好就發了上來，有興趣的可以查查  發表于 2015-11-19 12:16
6#
發表于 2015-11-19 21:00:03 | 只看該作者
跪下了，不得不佩服
7#
發表于 2015-11-24 10:16:02 | 只看該作者
張聾子 發表于 2015-11-19 11:13 5 C* I* D' [; ]/ X/ s
運梁車底盤，呵呵！
' D$ R' }, r7 g- Y! d
贊，一針見血
) W- [3 K0 L8 C6 V

點評

你認為車上回轉支承有用嗎？車下又360度轉圈……多此一舉，俺想；這種設計抄小鼻子的微小型履帶底盤上回轉支承擴大版。  發表于 2015-11-24 21:26
8#
發表于 2015-12-10 20:54:59 | 只看該作者
讀書時在課題室做過很多類似的全液壓驅動，液壓轉向，液壓轉向的平板運輸車，底盤異曲同工啊！
9#
發表于 2015-12-13 11:08:17 | 只看該作者
厲害
10#
發表于 2015-12-13 11:34:34 | 只看該作者
導彈運輸車也是如此
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