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西伯利亞高寒地區,挖掘機如何啟動

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1#
發表于 2015-11-18 17:39:47 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
          有沒有什么方法讓普通工程機械(如挖掘機等)在西伯利亞這樣的高寒地區啟動起來。
& n8 O+ c6 U& w- X6 J/ c2 B
8 A( L. s! Q* P5 w# U) A2 \ 最近遇到這樣一些窘迫的事情,在西伯利亞(一般溫度都是零下40攝氏度左右)這樣的地區干活時,我們從國內運過去的設備,好多都發動不起來,或者發動時間比較長。有沒有社友對這一塊比較有經驗,請社友們說說,給出謀劃策!
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2#
發表于 2015-11-18 17:45:39 | 只看該作者
這是常規問題,玩施工的都該懂的,
7 q* H; Q9 B; C4 \  }; E! r1 k
& @2 M8 F" m! J一個是建立‘暖室’,上輕柴油燃燒機,夾層換熱器,把車停到里面去,7 d8 I, n0 }+ T3 d
/ J& U. \2 J/ z9 S/ A
再就是改裝車輛,每次用完了,卸油卸水,第二天,打‘熱循環’,溫度夠了再起車,
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$ o% {6 A( T* C* `  i再就是采用軍用措施,貼‘碳纖維膜’,電熱,
3 Y$ T, f+ m& O
, v6 e1 g0 u# _" w  }還有一個辦法,用大奔的‘低溫系統設備’,一般人用不起,

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學習了,謝謝  發表于 2015-11-19 09:28
八爺的方法甚妙!  詳情 回復 發表于 2015-11-19 09:17
8爺經驗豐富啊,呵呵  發表于 2015-11-18 20:03
八爺~T-34是如何啟動的呀~  發表于 2015-11-18 18:48
南極的雪地車是大奔的,全球都用它的,就是非常貴,隨時都可以發動走人,  發表于 2015-11-18 18:41
在西伯利亞用起來比較困難,國內鋼材到哪里就非常脆了,冷啟動軸可能就斷了,氣門桿這些都會斷裂的,非常不易了,  發表于 2015-11-18 18:35
8爺好,像南京有家產的低溫啟動系統能行么?玉柴濰柴都配上了,據說原來冷啟動這塊只能進口,國內一老工程師給研究或者逆向出來,價格直接一半,雖然東西不如進口的,但還是賺的盆滿缽滿。  發表于 2015-11-18 18:24

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3#
發表于 2015-11-18 19:25:27 | 只看該作者
呵呵 不懂,頂一個
4#
發表于 2015-11-18 19:28:31 | 只看該作者
早年進口的別克車,保留有啟動前電熱加溫系統。地域使然。; d- p, A( B+ ^) \7 N  X
零下幾十度,不是有了車才有的事,等樓主你們有了經驗,就習以為常了。
5#
發表于 2015-11-18 21:04:14 | 只看該作者
附加一個小型汽油機,先啟動汽油機然后汽油機帶動柴油機啟動。
6#
發表于 2015-11-18 21:07:53 | 只看該作者
不要說-40℃,就是-10℃,普通鑄件都脆,韌性明顯比夏天還差
7#
 樓主| 發表于 2015-11-19 09:17:05 | 只看該作者
2266998 發表于 2015-11-18 17:45 % T# u9 W( P# M2 W  [4 W: s
這是常規問題,玩施工的都該懂的,
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一個是建立‘暖室’,上輕柴油燃燒機,夾層換熱器,把車停到里面去, ...
1 u4 y4 A! G8 Z+ S7 S  S5 }
八爺的方法甚妙!
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8#
發表于 2015-11-19 11:25:29 | 只看該作者
不是啥車去就能用的,在設計改造時就得考慮低一些材料的低溫性能,比如密封問題,還有電器上一些事。

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很有道理??!謝謝提醒!  詳情 回復 發表于 2015-11-19 11:32
9#
 樓主| 發表于 2015-11-19 11:32:34 | 只看該作者
xlf63 發表于 2015-11-19 11:25
; Z" P* g; W/ d2 J4 K" t5 t- I不是啥車去就能用的,在設計改造時就得考慮低一些材料的低溫性能,比如密封問題,還有電器上一些事。
2 \4 Q' Y, Z+ g
很有道理啊!謝謝提醒!
10#
發表于 2015-11-19 14:14:00 | 只看該作者
經濟點 ,可以在發動機加裝一個冷啟動裝置,安裝放方便經濟實惠 , 詳細資料可找我索取。目前大慶油田大部分車輛已計劃加裝。關于設備和系統加熱方法很多看你要達到怎樣的訴求Q;443  2413 91- r6 c9 i. {( Z+ f' c" y
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