內燃機行業頂級盛會Engine China 2015圓滿落幕！

寂靜天花板

本屆內燃機展分為內燃機及零部件、內燃機及零部件再制造、發電設備與分布式能源、專用制造裝備四個展區，共有來自中國、美國、德國、日本、丹麥、捷克、荷蘭、加拿大、英國、瑞士、香港、臺灣等10幾個國家和地區近200家企業集中參展，近2萬平方米的展區展示了全球內燃機及上下游產業鏈的發展現狀及技術趨勢。
0 s" T2 l0 L) C8 v        備受全球內燃機行業矚目的Engine China 2015經過一年的精心籌備，于2015年11月2日在北京國家會議中心隆重開幕。本屆展會是在國際、國內經濟形勢日益復雜、中國制造轉型升級以及十二五規劃收官和十三五規劃啟動的時間節點舉辦的，是相關政府部門和行業專業人士商討行業發展形勢和方向的最重要年度盛會，凸顯了歷史悠久的Engine China內燃機展在行業的風向標作用。本屆展會圍繞著“創新驅動、節能減排、綠色制造”主題，充分反映我國內燃機及關鍵零部件新科技的發展，新技術的應用，新項目的實施成果。

本屆內燃機展分為內燃機及零部件、內燃機及零部件再制造、發電設備與分布式能源、專用制造裝備四個展區，共有來自中國、美國、德國、日本、丹麥、捷克、荷蘭、加拿大、英國、瑞士、香港、臺灣等10幾個國家和地區近200家企業集中參展，近2萬平方米的展區展示了全球內燃機及上下游產業鏈的發展現狀及技術趨勢。與此同時，中國內燃機工業協會等行業組織同期、同地召開10場專業會議和活動，成為2015年度內燃機行業最重要的行業盛會。為了使企業參展取得更直接的效果，主辦和承辦單位經過多方共同努力，組織了全國各地近4000名專業觀眾前來參觀、交流、洽談，福田戴姆勒、華泰汽車、北汽現代、北汽福田、天津一汽、一汽大眾、北奔重型、中國重汽等整車廠以及一拖、雷沃、約翰迪爾、中聯重科、五征等特種車輛、工程機械、農業機械制造商的采購部門、技術部門的業內人士、發動機及零部件的經銷商、各相關大專院校的學者、專家等參加了本次展會。
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看點一：眾多新品凸顯科技創新與節能環
        從各大參展商在展會上展示的新產品來看，無論國內還是國外企業，創新科技與節能環保成為行業發展的最顯著特征，凸顯了本屆展會“創新驅動、節能減排、綠色制造”的主題。

一拖洛陽東方紅LR—4A3LR22柴油機運用CAE設計、驗證、分析技術，對發動機重要部件進行了全面優化。專有的氣道設計與燃燒室設計，全面提升柴油機的燃燒特性；采用電控共軌+增壓中冷技術路線，滿足非道路國三排放標準的要求。
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9 Q: Y$ j4 L9 Q' L一汽錫柴CA6DL2國Ⅴ柴油機是擁有完全知識產權四氣門技術的重型柴油機，其排放指標、排氣煙度滿足國Ⅴ排放能力，其經濟性、動力性在國內開發或引進的柴油機處于優勢。各關鍵零部件均采用國際一流品牌產品，可靠性達80萬公里。是20噸以上重型載貨車，大型高檔客車和大型城市公交的理想配套動力。

云內動力DEV系列發動機設計理念源自德國FEV，秉承現代電控高壓共軌先進技術，進一步提升了動力性能，有效解決動力與燃油、噪聲的平衡，實現了柴油發動機向極致性能發展的完美跨越。電控高壓共軌燃油噴射系統，同比兩氣門發動機油耗降低10%以上。噴油嘴中置，螺旋和切向雙進氣道，進氣效率更高，燃燒更加充分。渦輪增壓中冷，帶水冷EGR，輸出強勁動力。SCR或DPF后處理系統，排放達到國V、國Ⅵ標準。
" i; U7 d. L. B0 \
0 e" ]# @" _+ v# a/ H! n' h( _東安汽發D系列發動機具有完全自主知識產權的全新發動機。采用國際汽車設計開發通用的項目負責制。在設計上，全部采用先進的3D設計技術并大量采用CAE技術，確保了產品和工藝的同步開發，同時保證了項目進度、發動機的性能和質量。

此外，濰柴、廣西玉柴、浙江新柴、安徽全柴、江淮汽車、一汽技術中心、斯太爾動力、東風本田、重慶小康、東安動力、北京北內、淄博柴油機、南車玉柴、常柴、東風康明斯等整機企業攜采用最新技術的科技產品參展。
        關鍵零部件方面，博世、無錫威孚、輝門中國、索拓、浙江中堅科、金港活塞、無錫油泵油嘴研究所、山東鑫亞、遼寧新風、凱龍高科、山東昀灃、柳州源創、渤海活塞、機科、利勃海爾、重慶機電、合肥威爾、濱道濾清器、江濱活塞、四川中自、無錫塔爾基、中國重汽集團重慶燃油噴射系統、無錫國宏、派克漢尼汾、臺州歐信、青島環亞、上海美唐、上海梓博、南昌洲際、湖南天雁等企業也在各自的專業領域呈現先進的內燃機零部件產品。

EngineChina2015看點二：年度最多的行業活動集中開幕
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* N" z, r; }# {; x        在Engine China 2015展會同期，集中了中國內燃機行業最全、最多的行業活動，多達10場行業會議與活動對行業人士來說都是不可錯過的行業風向標。
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11月1日下午在中國農業機械化科學研究院四層會議室舉辦的中國內燃機工業協會五屆四次理事（擴大）會議是本年度中國內燃機行業規模最大、最權威的行業會議，由中國內燃機工業協會主辦，來自全國各地的近500企業代表參加，會議為中國內燃機行業十三五期間的發展指出了方向。

# c1 S7 S/ L& U- I5 k& C11月3日舉辦的2015中國國際內燃機工業可持續發展論壇在國家會議中心三層C區307隆重舉行。會上，中國內燃機工業協會常務理事副會長兼秘書長邢敏先生做了主題為《中國內燃機工業節能減排與十三五發展思路》的致辭，對未來十三五期間的行業發展指出了明確方向。
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在本屆可持續發展論壇上，濰柴動力股份有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司、瑞士利勃海爾零部件公司、美國西南研究院、賽瑪特傳動技術有限公司、利勃海爾零部件銷售公司、天津內燃機研究所、北京機械工業自動化研究所、美國西南研究院發動機、排放和車輛研究分院等針對當前行業熱點諸如智能制造、內燃機排放、重型柴油機技術等問題進行了交流。
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展會期間另一場重要活動是11月2日至3日的展會現場論壇，輝門（中國）有限公司為應對2020排放和環保法規提出了動力總成解決方案；無錫威孚高科技集團股份有限公司提出了滿足歐VI排放的柴油機后處理技術開發；遼寧新風企業集團有限公司對新常態下的國產共軌之路進行了探討；凱龍高科技股份有限公司提出了滿足歐Ⅵ排放法規的凱龍后處理系統解決方案；青島環亞汽車零部件有限公司傳統產品的傳新；上海美唐機電科技有限公司對噴墨砂型3D打印在鑄造行業的應用技術交流；四川中自尾氣凈化有限公司對國五柴油機后處理系統進行了介紹；共軌之家與各位參會嘉賓對商用車后市場邂逅互聯網進行了現場互動交流；日照金港動力股份有限公司對鋼制活塞的發展方向進行了探討；山東木牛流馬機器人科技有限公司和山東好幫手機器人有限公司提出了機器人應用解決方案；上海梓博風冷發動機有限公司做了關于雙缸風冷直列渦輪增壓柴油發動機的系統闡述。

! S! i% Y% Y1 T- Y; y6 c  ~: X. I0 b內燃發電及分布式能源行業的年度大戲——2015中國國際內燃發電設備與分布式能源高峰論壇于11月3日在國家會議中心三層C區311室舉行。會上，工業和信息化部運行監測協調局副巡視員景曉波先生、中國電器工業協會監事郝軍先生、中國電器工業協會內燃發電設備分會理事長楊俊智、中國城市燃氣協會分布式能源專委會秘書長黃微女士分別致辭，對內燃發電機分布式能源提出了更高的要求，指明了發展方向；廣西玉柴機器股份有限公司船電動力事業部總經理唐作興先生、廣州威能機電有限公司市場總監秦德雷先生；華電分布式能源工程技術有限公司副總經理宋洪濤先生、康明斯怡和（上海）能源有限公司高級經理崔哲軍先生、濰柴重機股份有限公司新能源室主任宋杰先生、蘭州電源車輛研究所有限公司副總經理張紅忠先生、北京燃氣能源發展有限公司總工程師許家琪女士、鄭州眾智科技股份有限公司研發總監王磊等分別對當前行業的技術與應用熱點進行了交流探討。

9 h. c  w; X& n" {9 [' ~除了以上會議之外，中國內燃機工業協會小汽油機分會理事會議、中國內燃機工業協會小汽油機分會換屆大會、再制造產業發展研討會、中國電工技術學會移動電站技術專業委員會2015年會等行業會議與Engine China 2015同期同地舉辦。

EngineChina2015看點三：排放法規不斷升級節能減排成為行業焦點
        隨著國家“美麗中國”戰略的實施，生態文明建設日益重要，內燃機行業提出的系列強制排放標準成為國家戰略的重要支撐，因此，在本屆展會上，各種展品及學術交流凸顯“創新驅動、節能減排、綠色制造”這個主題也就不足為奇。

根據最新的行業強制標準規定：自2015年10月1日起，停止制造和銷售第二階段非道路移動機械用柴油機，所有制造和銷售的非道路移動機械用柴油機，其排氣污染物排放必須符合該標準第三階段要求。自2016年4月1日起，停止制造、進口和銷售裝用第二階段柴油機的非道路移動機械，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械應裝用符合該標準第三階段要求的柴油機。而卡特彼勒有幸成為第一家從中國環保部獲得560kw以上非道路移動機械國三排放認證的發動機制造商。卡特彼勒多個系列發動機已經獲得了非道路國三排放認證，包括3500變速、3500定速C27ACERT變速以及C18 ACERT定速等系列發動機。
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9月22日，南車玉柴四川發動機股份有限公司推出的國內首款雙燃料機車發動機通過了由四川省科技廳組織的科技成果鑒定。據悉，此款NY16V280ZJS雙燃料機車發動機以柴油、天然氣為原料，有效降低了排放，填補了國內機車用雙燃料發動機空白。目前，該款發動機已運用到DF8B5672內燃機車上，實現了以天然氣為代表的清潔能源在鐵路內燃機車上的首次應用。本屆展會上，南車玉柴四川發動機股份有限公司展示的最新產品成為典型代表。
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除了展品之外，同期活動中，涉及排放及綠色制造的議題占比接近40%，其中在同期舉辦的2015中國國際內燃機工業可持續發展論壇上，適于中國市場的歐VI柴油機開發、單缸EGR技術-滿足超低排放和低CO2排放標準的成本效益解決方案、利勃海爾高壓共軌系統: 滿足于中型和重型應用的集成化設計三項議題都涉及節能減排。

1 @  E' s! g3 C8 P( B' h在展會現場的論壇上，應對2020排放和環保法規的動力總成解決方案、滿足歐VI排放的柴油機后處理技術開發、新常態下的國產共軌之路、滿足歐Ⅵ排放法規的凱龍后處理系統解決方案、國五柴油機后處理系統介紹五項議題都探討的是關于排放標準的課題。
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EngineChina2015看點四：再制造成為行業新的增長點
0 T- ?7 R3 d. i% }1 a" C( b# d( X! e0 T        早在2005年，國務院在《關于加快發展循環經濟的若干意見》中明確提出支持發展再制造，第一批循環經濟試點將再制造作為重點領域。2009年1月實施的《循環經濟促進法》將再制造納入法制化軌道。2010年5月，國家發展和改革委員會等11部門31日聯合發文，我國將以汽車發動機、變速箱、發電機等零部件再制造為重點，把汽車零部件再制造試點范圍擴大到傳動軸、機油泵、水泵等部件；同時，推動工程機械、機床等再制造，大型廢舊輪胎翻新。
        在今年5月8日由國務院頒布的《中國制造2025》綱要明確提出，大力發展再制造產業，實施高端再制造，智能再制造，促進再制造產業可持續發展。把再制造提到了國家戰略的高度。

: j% i. w5 W' m! [! N2 |9 `& o由中國內燃機工業協會聯合發起成立的“內燃機再制造產業聯盟”配合國家戰略做了大量推進工作，并且提出具體的目標：到“十二五”末，內燃機工業再制造生產能力、企業規模、技術裝備水平顯著提升。建立一批乘用汽車、中重型商用車、工程機械、農業機械、發電設備、船舶動力、石油機械、鐵路機車等內燃機再制造示范工程。初步建立全行業舊件逆向物流體系，一批核心企業建成舊件回收網絡系統。再制造成形及檢測等共性關鍵技術在行業內廣泛使用，內燃機再制造工藝、技術及裝備達到國際先進水平。

本屆內燃機展同期舉辦的2015內燃機及零部件再制造展已經成為國內最大的再制造專業展示交流平臺，以卡特彼勒再制造、東風康明斯、上海上柴、中船重工河北清洗機、濰柴再制造、無錫大豪、南京同興、河北長立、法澤爾動力再制造等為代表的國內一線再制造企業在本屆展會上展出了再制造技術、零部件清洗技術、清洗設備、測試設備、銷售代理、相關的技術服務以及零部件和裝備的回收等展品，成為本屆展會一大亮點，凸顯了再制造作為行業新的增長點。
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