四輪車的轉向與懸架幾何

恁老廝

俺特地模擬40度轉向時ackerman幾何(逐張手動剪貼)做成動畫,車體有無側傾就能看出差異,若還有人說這能計算出來就該拿鐵槌把頭敲正常了!側傾角還需加入車速參數

eddyzhang

看著你做好累啊，能否發模型給你做仿真吧。

恁老廝

eddyzhang 發表于 2015-11-11 12:21
3 F3 Z( P) z9 p+ `6 S2 Z看著你做好累啊，能否發模型給你做仿真吧。

你們將仿造當資源是吧?為何不自己創造?

恁老廝

咱開頭說噴口水畫虎卵,果真就有噴口水畫虎卵的,不禁讓人聯想到此知名廣告
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恁老廝

99年首次到東莞臺資遙控車玩具廠帶新成立項目開發產品,該廠為提升產品層次所以想開發燃油遙控車,研發處長是一個學電子的小人,工作開展不久那廝便要求俺開出材料表BOM,彼山寨慣了的總是拿了現有產品仿造改外觀就叫產品開發,俺只做原創,原型機未完成,有多少零件又都長啥模樣未知,哪來BOM

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小怪獸

厲害！玩機械的就該善於動手搞！計算因該是基於產品的優化吧？如果計算能夠算出最好的作品，那麼全世界的東西就應該是一樣的了吧，畢竟都是計算出的最好結果~這是我的理解，請指教！

恁老廝

小怪獸 發表于 2015-11-18 09:17
厲害！玩機械的就該善於動手搞！計算因該是基於產品的優化吧？如果計算能夠算出最好的作品，那麼全世界的東 ...

沒說不計算,要到機構幾何設計確認后零件塑型階段才計算應力,大型工程鋼構材料斤斤計較所以重計算,其產品主要是靜力結構而非運動機構;連桿多又運動復雜的小產品重機構創意,還在創造階段就談計算又是套計算書的說法是仿造業的思維
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7 \/ r3 q- _1 j0 q: W0 f英文Mechanism日漢字譯文為"機構",中文較少用到這詞而常以結構稱之,便知華人對Mechanism沒多少概念,少玩少動手不愛創新是主因- 玩物喪志先賢教誨仍遼繞不去

小怪獸

恁老廝 發表于 2015-11-18 09:54
沒說不計算,要到機構幾何設計確認后零件塑型階段才計算應力,大型工程鋼構材料斤斤計較所以重計算,其產品主 ...

受教了！
機構一切基於動手啊~大學時夢想做的履帶式模型車至今沒能做出來~遺憾至極

緣淺

謝謝分享

bbtfcjy

不錯