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怎么接非標(biāo)設(shè)計(jì)的單子?幾個(gè)月沒活了 |
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點(diǎn)評
我的看法:大貨車,工業(yè)品為主,農(nóng)業(yè)品不多,在好多私營企業(yè)訂單少的形式下,沒有前幾年的繁忙。另外他己經(jīng)快55啦,他不為所動(dòng),說自己還45,其實(shí)腰已經(jīng)彎了。
散貨很不穩(wěn)定,雙程依賴‘配貨站’,可以預(yù)期,未來的配貨站一定是壟斷的,比如被馬云壟斷,或者國家看到利潤了,有國家壟斷,不確定性太多,在米國,有卡車司機(jī)協(xié)會,中國沒有這個(gè),個(gè)人的風(fēng)險(xiǎn)非常大,
運(yùn)散貨,跑‘雙程’,就是在目的地的托運(yùn)站,價(jià)格低一些,等回程貨。
讓你爹先給你一個(gè)論證‘就是運(yùn)什么’,運(yùn)煤肯定沒戲,鋼鐵行業(yè)也沒戲,運(yùn)散貨看運(yùn)什么了,怎么跑‘雙程’,沒說清楚之前,貿(mào)然買車,估計(jì)沒戲了,
8爺,我爸,現(xiàn)在要買大型的運(yùn)輸卡車,你說往后三年,運(yùn)輸業(yè)會有生機(jī)嗎?
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點(diǎn)評
留現(xiàn)金過冬,
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點(diǎn)評
啥冬天啊,你壓根沒理解。
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