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內斂的工程師

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1#
發表于 2015-11-7 13:03:04 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
所謂低調內斂,確切的說是細致耐心。機械設計不得馬虎,需要一個人全心投入,一個項目從頭到尾事無巨細都要自己留意,說不定一個螺絲選用不當就能造成整個組件、項目的失敗。及時發現還好,如果錯誤地投入了使用,造成了財產甚至生命的損失,那才叫悲劇!
+ ~9 i* y8 w( C- _一個再怎么張揚活潑,或者說逗比的人,在這種你需要對你做的每一個數據、每一個安排、每一個尺寸負完全責任的情況下,你都會被慢慢磨練成沉穩耐心的人的。
' n8 r9 O, z3 l- Z; T' j( _張揚不等于粗心,這是一個需要極致細心的工作,你完全可以在平日生活中如此,但工作的時候,萬萬不行。
' `# k$ _- w1 }- B! v  A; u* @1 B& j4 d8 G9 r& V6 d

: {* L9 E9 p8 F, m& h# P0 r8 X別以為機械設計說的輕巧,當你能進行設計的時候,你至少應該知道:
. E; J% J' v/ s, g: }9 R( K1、每個部件需要進行那些熱處理才能滿足使用條件,才能保證壽命,才能保證精度?
9 l2 k" W+ j4 Q, |2、每個零件需要用什么材料才能保證強度,才能保證經濟性?
  A% x' U- B  h3 X1 \3 X3、每個零件需要進行哪些工序,如何安排才能節省人力物力,如何安排才能提高生產效率?2 o/ n! R$ F5 A' z& _- X- @! Q+ ~
4、為了保證互換性,保證節省成本及日后維護,哪些部件能用用國標零件?5 K% H/ V4 z$ F1 o* a% L
5、零件之間采用何種鏈接固定方式?螺栓連接?焊接?鉚接?鍵?9 O( x6 x( Q: u9 y. G% l1 E+ Q, L
6、整個組件如果體型大,那就要打吊裝螺絲孔,如何安排才能使組件吊起來以后不會晃動不會落下砸傷操作人員?
2 a! u/ q3 f$ Z9 z; O9 Q0 @8 E7、整個組件如何冷卻?水冷油冷?如何排布冷卻管,流量多大才能保證冷卻效果?
+ _6 n' _7 P9 R6 n4 L8、如何潤滑?脂潤滑還是油潤滑?油潤滑的話如何開油溝排布油溝?4 j5 w, x, D6 _* A3 z
9、每個部件的外形、內部要如何設計,才能保證剛度,才能便于加工?
/ b) W; J1 M4 w; a/ n; t10、組件運行后有無噪音或者其他污染?如何去避免或減小?
3 m; P) e" `1 [- c, N: _$ D/ }11、是否需要為日后的升級維護留有設計余量?
6 y- B1 u' I! e& Z% ?! v" z6 B2 Z
$ E: s6 k, B# ^) @9 q整個組件要如何設計,才能既經濟實惠,又便于安裝維護,又壽命長污染小,又便于運輸包裝。。。。。。1 N- Q6 O0 A) C' h
and so on。。。。。
+ R1 l/ c  C/ M) {3 z
- R1 S) u( r# g; {' P# }5 s如果以上條件(以上只是我稍微提了幾點,注意點太多,數不勝數)你有一項不懂,對不起,你設計的東西別人不敢用,或者說你設計的東西有隱患。9 L1 L, [& D+ p
怎么辦?9 ^% _& |- K0 W  H3 I6 A4 O
2 x. c0 ~! s" T% r
實踐是檢驗真理的唯一標準!
- c, a9 ~* w& I% b# ?& d! A/ X
2 G: U! k* L" e& ^# m7 M! Y/ o9 J7 D8 }少年,下車間吧!
& o/ J5 P+ U7 \. V
+ h1 M; B8 L; |3 Q1 D
( E7 M( T: p& I6 x1 F0 G0 s( V( R知識的積累需要長年累月,所以,等你能入門機械設計,你早就過了而立之年了,別想的太美好了。做好心理準備。
) q% l0 }- U4 H, \! z$ T" d! _! }8 G
, `) o2 ?9 W: F* D6 C
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2#
發表于 2015-11-7 13:15:18 | 只看該作者
學習了,謝謝分享!
3#
發表于 2015-11-7 14:31:12 | 只看該作者
一直向前,沒有退路
4#
發表于 2015-11-7 14:41:05 | 只看該作者
我一直呆車間,,,知道路還長著
5#
發表于 2015-11-7 14:55:42 | 只看該作者
不錯不錯
6#
發表于 2015-11-7 15:37:47 | 只看該作者
入得此行就已經沒有退路,只有一直往前
7#
發表于 2015-11-7 16:00:48 | 只看該作者
同是天涯淪落人
8#
發表于 2015-11-7 16:01:37 | 只看該作者
樓主還是蠻細心總結的,贊
9#
發表于 2015-11-7 16:27:29 | 只看該作者
上面11點,我對照下自己,看看差點什么。
- {8 j3 \+ P- ^+ I9 {8 `0 \1.熱處理我知道有調質,水淬,油淬等方式,具體要不要采用估計得根據需求來,要是我設計產品的話,都是綜合考慮,取材質現有的強度和剛度來運用,一般不會要求做這些特殊處理,除非特殊件,比如齒輪。
% N. u+ f+ |6 z& x% n+ C7 R2。零件使用什么材質,我一般是把體積最優放在第一位,第二位是價錢及易獲得性,比如7系的鋁聽說就比6系的難獲得,雖然7系優,但我情愿用6系,便宜且易獲得啊。第三位才校核材質的強度是否合適。
+ I3 Z, W8 B9 l- V3.零件的加工工序,據說是能車的就盡量不用銑,能銑的就不用焊,能用圓孔的地方就不用方孔。這一塊我還真是短板,特別是現在好多加工工藝都不清楚,像那什么電火花,就沒見過。9 ~- R" B; {: c2 p6 `
4.在我這成本最低是第二位的,它得給體積最優讓路。一般軸承,擋圈,螺栓這些肯定是用國標了,當然不一定是中國的,但起碼易獲得。& R# t3 J: e/ {- M
5.鏈接固定一般我采用鍵和螺栓,鍵還只用平鍵那種。焊接,鉚接?薄壁鈑金件固定可能會用。不過這已經是屬于外殼部分了,直接外包還能提優美外形要求。
. ?. N' B8 w$ |1 K) R* _* g& Y6.吊裝固定,還沒搞過,不過見過人家幾根桿子一架,拿手葫蘆吊裝維修發動機,怎么的至少也得掛3個點吧,不然懸空怎么平衡。
, x8 Y( r5 z" U- u9 E2 A, X7.冷卻系統我肯定會優先選擇水冷,風冷是實在沒辦法了的次級選擇。具體設計冷卻系統這個還沒搞過,不過一個循環散熱的問題不是什么難題,傳熱學我可是學過的,需要用的時候分分鐘就可以撿起來。當然這種次級問題外包多簡單。8 E+ u0 \; W) [6 ?
8.潤滑,能裝箱的肯定用油潤滑了,關節,獨立外露的運動部件肯定用脂潤滑了。不過這塊雖然見過豬跑,但真沒吃過豬肉,特別選用什么材質的油脂兩眼一抹黑,說不定把冬天的搞到夏天來用了。
; W' K1 i9 t3 m, @& y0 X9.保證剛度,強度及易加工性這塊沒問題,只是有時候我會在三者與需求之間做些選擇。畢竟產品的最終性能才是最重要的。" S) P  |. h5 Y/ W; T0 M
10.噪音及污染這塊有點遠了,特別是噪音,聲學的基本原理知道,但要精確到多少分貝,這個真有點超出能力了。
- _4 ]* ^* s; h/ }+ _8 X11.升級這個東西有點糾結,因為從我這出來就是升過級的了,不可能自主降級吧。
) t3 v7 c: g( i6 l% |4 M以上是小弟沒事自己對照自己能力的一點淺見,當是自省吧。, |9 E4 x* z& q: D3 V: o2 p

點評

亂扯的好多。水平低下。  發表于 2015-11-7 16:51
10#
發表于 2015-11-7 20:17:27 | 只看該作者
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