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內斂的工程師

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1#
發表于 2015-11-7 13:03:04 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
所謂低調內斂,確切的說是細致耐心。機械設計不得馬虎,需要一個人全心投入,一個項目從頭到尾事無巨細都要自己留意,說不定一個螺絲選用不當就能造成整個組件、項目的失敗。及時發現還好,如果錯誤地投入了使用,造成了財產甚至生命的損失,那才叫悲劇!$ ]9 r0 V9 T" r* |! \% O
一個再怎么張揚活潑,或者說逗比的人,在這種你需要對你做的每一個數據、每一個安排、每一個尺寸負完全責任的情況下,你都會被慢慢磨練成沉穩耐心的人的。
: r0 Q6 x2 w0 Q張揚不等于粗心,這是一個需要極致細心的工作,你完全可以在平日生活中如此,但工作的時候,萬萬不行。
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2 U# s$ f  V$ b) Z5 C% [別以為機械設計說的輕巧,當你能進行設計的時候,你至少應該知道:
; r) j1 v+ j# H% `8 l9 r' H1、每個部件需要進行那些熱處理才能滿足使用條件,才能保證壽命,才能保證精度?7 u9 B" P  v6 Q$ k# {
2、每個零件需要用什么材料才能保證強度,才能保證經濟性?8 p$ v$ [3 {: I8 L8 [
3、每個零件需要進行哪些工序,如何安排才能節省人力物力,如何安排才能提高生產效率?
0 T* D7 n% A4 E' q) ^$ B) |( X1 i* ]4、為了保證互換性,保證節省成本及日后維護,哪些部件能用用國標零件?3 J  y; H+ g) _6 X
5、零件之間采用何種鏈接固定方式?螺栓連接?焊接?鉚接?鍵?* q" d9 A% q3 f% U5 a) k& o
6、整個組件如果體型大,那就要打吊裝螺絲孔,如何安排才能使組件吊起來以后不會晃動不會落下砸傷操作人員?
( v0 \; m+ z! V# p8 n* u( }# W7、整個組件如何冷卻?水冷油冷?如何排布冷卻管,流量多大才能保證冷卻效果?
* P( J# u. S0 X4 R! M1 Q8 @# X8、如何潤滑?脂潤滑還是油潤滑?油潤滑的話如何開油溝排布油溝?+ j, D. D5 @; K3 m
9、每個部件的外形、內部要如何設計,才能保證剛度,才能便于加工?+ A% X1 m7 v3 T# Y) D# [# v7 c
10、組件運行后有無噪音或者其他污染?如何去避免或減小?
! _7 o; f# X6 f% |/ N2 f7 V11、是否需要為日后的升級維護留有設計余量?
% r! v( J. j% b: O# ?& m
& N% N% i7 A2 J4 A整個組件要如何設計,才能既經濟實惠,又便于安裝維護,又壽命長污染小,又便于運輸包裝。。。。。。
/ t9 V7 k- ~) v6 B6 g- q  Wand so on。。。。。
  p# P' e% P. `; p+ a7 H! W8 A7 _' F; E* u6 _
如果以上條件(以上只是我稍微提了幾點,注意點太多,數不勝數)你有一項不懂,對不起,你設計的東西別人不敢用,或者說你設計的東西有隱患。
5 @! R, y7 I' L怎么辦?! q# B! ]; w. `: o! _' ?, D8 n

# o6 y, r' ^0 ^& E實踐是檢驗真理的唯一標準! 9 E* t7 u) c) S; E' W# m4 e. O6 Q

; ^5 V  t4 H+ `1 v0 o1 W少年,下車間吧!/ ~5 }2 g5 o" V% F% |% x& E  V

7 y0 v  T: s% ]3 i  D- t5 Z5 B9 o: E. }
知識的積累需要長年累月,所以,等你能入門機械設計,你早就過了而立之年了,別想的太美好了。做好心理準備。+ n# N" V7 c4 Z) r  ?9 j

3 W" f! l" g# K% ^2 s( L# n' ?" b" e5 }: [- M9 U2 f7 H
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2#
發表于 2015-11-7 13:15:18 | 只看該作者
學習了,謝謝分享!
3#
發表于 2015-11-7 14:31:12 | 只看該作者
一直向前,沒有退路
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發表于 2015-11-7 14:41:05 | 只看該作者
我一直呆車間,,,知道路還長著
5#
發表于 2015-11-7 14:55:42 | 只看該作者
不錯不錯
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發表于 2015-11-7 15:37:47 | 只看該作者
入得此行就已經沒有退路,只有一直往前
7#
發表于 2015-11-7 16:00:48 | 只看該作者
同是天涯淪落人
8#
發表于 2015-11-7 16:01:37 | 只看該作者
樓主還是蠻細心總結的,贊
9#
發表于 2015-11-7 16:27:29 | 只看該作者
上面11點,我對照下自己,看看差點什么。
# h2 {; l; _; h; H. G0 k8 o# r1.熱處理我知道有調質,水淬,油淬等方式,具體要不要采用估計得根據需求來,要是我設計產品的話,都是綜合考慮,取材質現有的強度和剛度來運用,一般不會要求做這些特殊處理,除非特殊件,比如齒輪。
/ J% e- \- Y5 q% p% P; p, Z2。零件使用什么材質,我一般是把體積最優放在第一位,第二位是價錢及易獲得性,比如7系的鋁聽說就比6系的難獲得,雖然7系優,但我情愿用6系,便宜且易獲得啊。第三位才校核材質的強度是否合適。' O; [! U* n+ ]( l" X1 u
3.零件的加工工序,據說是能車的就盡量不用銑,能銑的就不用焊,能用圓孔的地方就不用方孔。這一塊我還真是短板,特別是現在好多加工工藝都不清楚,像那什么電火花,就沒見過。
1 b8 S5 b: G' I, ^2 T) ^) K4.在我這成本最低是第二位的,它得給體積最優讓路。一般軸承,擋圈,螺栓這些肯定是用國標了,當然不一定是中國的,但起碼易獲得。& R5 ^; ^4 |* h, `
5.鏈接固定一般我采用鍵和螺栓,鍵還只用平鍵那種。焊接,鉚接?薄壁鈑金件固定可能會用。不過這已經是屬于外殼部分了,直接外包還能提優美外形要求。; S/ R+ g  p) G! j" C  E) g
6.吊裝固定,還沒搞過,不過見過人家幾根桿子一架,拿手葫蘆吊裝維修發動機,怎么的至少也得掛3個點吧,不然懸空怎么平衡。
- [1 M- n/ j1 O+ F1 O7.冷卻系統我肯定會優先選擇水冷,風冷是實在沒辦法了的次級選擇。具體設計冷卻系統這個還沒搞過,不過一個循環散熱的問題不是什么難題,傳熱學我可是學過的,需要用的時候分分鐘就可以撿起來。當然這種次級問題外包多簡單。
# g, W( d+ q' K& G, Y5 b6 v* C8.潤滑,能裝箱的肯定用油潤滑了,關節,獨立外露的運動部件肯定用脂潤滑了。不過這塊雖然見過豬跑,但真沒吃過豬肉,特別選用什么材質的油脂兩眼一抹黑,說不定把冬天的搞到夏天來用了。$ ?, L( K) D' t
9.保證剛度,強度及易加工性這塊沒問題,只是有時候我會在三者與需求之間做些選擇。畢竟產品的最終性能才是最重要的。5 N, i( @, _) A/ D& r6 X; @/ h& D
10.噪音及污染這塊有點遠了,特別是噪音,聲學的基本原理知道,但要精確到多少分貝,這個真有點超出能力了。
( t3 v. P- m1 s0 I, ^% n, w; w3 t4 c11.升級這個東西有點糾結,因為從我這出來就是升過級的了,不可能自主降級吧。4 `3 c& j' X! u* n! K
以上是小弟沒事自己對照自己能力的一點淺見,當是自省吧。
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點評

亂扯的好多。水平低下。  發表于 2015-11-7 16:51
10#
發表于 2015-11-7 20:17:27 | 只看該作者
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