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為什么威朗能做到低于1.3噸的體重？

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1#
發表于 2015-10-29 17:53:29 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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2#
發表于 2015-10-29 20:43:50 | 只看該作者
鈑金壁厚減薄，一般車企零部件廠家，零件到了量產時候，會在模具上做手腳，原材料還是那么厚，量產零件沖出來重量比出樣件時輕了。特別是爆款的車型，材料費能省很多呢。部分零件改成鋁合金，也有這可能。
3#
發表于 2015-10-29 20:46:14 | 只看該作者
簡配嘛，目前合資品牌的車大多這樣，主要是咱們的標準太低了。
4#
發表于 2015-10-29 21:14:30 | 只看該作者
用薄板就行了
5#
發表于 2015-10-29 21:33:57 | 只看該作者
本帖最后由 negtive 于 2015-10-29 21:35 編輯
! K2 Y5 g" w* ?7 Z5 z5 S6 G- d5 D9 n% O% y
凱越可是蠻沉的。。。1 X+ E6 }: k- ]0 x

8 P% h) x% v; U8 J# P對了今天看見了一輛3.6升的V6 CC。哈哈哈60萬。

點評

這么貴  發表于 2015-10-29 22:28
6#
發表于 2015-10-30 08:54:17 | 只看該作者
全進口，v6的發動機，跟一般二奶配置不可同日而語。
5 a! w8 f8 Z8 |& `
' q: n$ `; _+ Z  y就是油耗超級感人，16個。
7#
發表于 2015-10-30 08:54:30 | 只看該作者
全進口，v6的發動機，跟一般二奶配置不可同日而語。
- K) @1 M5 \& @, J0 N
2 ?( m7 T0 z( J  ]9 s就是油耗超級感人，16個。

點評

好嚇人.......  發表于 2015-11-1 00:39
8#
發表于 2015-10-31 00:16:45 | 只看該作者
開過V12的，近300萬元的車子問題照樣多多
9#
發表于 2015-11-1 09:07:14 | 只看該作者
絕對值，你到時可以跟妹子說：我這個車的前蓋，又大又舒服。。。。。

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好邪惡。哈哈哈。呵呵哈哈哈。  發表于 2015-11-1 11:39

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
宇宙立方 + 1 抗壓

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10#
發表于 2015-11-1 17:41:09 | 只看該作者
我們都是說后座的。。。$ L" a( d2 `5 s  C

0 f# b3 b, K2 u. D8 x2 }# n當然你也可以說后箱。
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