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樓主: robi

八卦一下通用/大眾/福特/豐田/比亞迪發展前景

 薦 [復制鏈接]
21#
發表于 2015-10-23 11:35:43 | 只看該作者
我還是看好大眾系…
22#
發表于 2015-10-24 09:27:32 | 只看該作者
zsddb 發表于 2015-10-21 22:11
5 d5 U5 ^7 L  e" k7 ~王傳福在起步的時候為什么就沒人站出來說鋰電池是國家機密呢？
5 \. [% K* M) P% i; y& o' Z0 t" [$ p' t
小弟今年還去深圳想找他投資呢，可惜他的 ...
" }8 r; ]( a# X( Q1 ~, p5 F
找他投資 為何要跑, d4 E9 s4 t& J

點評

誰跑了？是我根本見不著他~  發表于 2015-10-24 10:20
23#
發表于 2015-10-24 09:28:36 | 只看該作者
jiangssli 發表于 2015-10-23 08:46
) E9 J& y) q$ E1 z) N我怎么覺得長安汽車就比BYD好呢，大家關注長安汽車太少了吧，國產車中長安汽車前三季度的銷量算是比較堅挺的 ...

1 o# y, f; |0 l% Z$ G不知道啊，好像都沒人關注長安，長安的股價也熊的不行
6 P% k7 f7 z" n9 w) t' b6 x& L7 W
24#
發表于 2015-10-24 12:20:08 | 只看該作者
看好日系，日系底子在那，發力的話其他幾家份額會被搶走不少。
25#
發表于 2015-10-26 11:09:07 | 只看該作者
我覺得國產車還沒有要強勢的跡象  至少周邊稍微有點錢的人   第一選擇還不是國產車   更多的是對國產車的不信任吧  這個一時半會解決不了的   需要長時間共同努力   
26#
 樓主| 發表于 2015-10-29 11:08:33 | 只看該作者
大色貓 發表于 2015-10-21 21:47
% D. u2 K! M) i% ?; l  b不看好比亞迪。從開始跑業務員到現在都如此。在未來倒閉大潮中。十分看好他會倒閉。哇哈哈！
$ x0 i3 _! D. O- [, F& Y技術中心泛亞 ...

4 j3 R# P- v& w7 `& z柴油門可不關上海的事，上海還沒這么大能耐。都是華盛頓主導的，歐洲不聽話，得鎮一鎮。

點評

上海人和第一第二的車企業合作。精明。  發表于 2015-10-29 11:16
27#
 樓主| 發表于 2015-10-29 11:20:59 | 只看該作者
孤酒 發表于 2015-10-22 12:07 / |# P; t1 a. H8 g" I
個人觀點：( X; [1 M) X3 }
1、中國市場是車企的復興希望，誰贏得中國市場，誰就能立于不敗之地(聽說老家農村也好多人在買 ...

( m/ Y2 \0 @# n4 [) g: v8 M1 q( m可是我卻非?？春帽葋喌稀?font class="jammer"># F, i1 j& u! e, A: f( f
汽車的核心在動力總成。說的淺顯一點就是，沒有發動機去三菱買發動機也能開主機廠。
5 \; K) f9 x) V1 `/ K新能源關鍵在電池，在電芯。目前的主機廠，比亞迪有長期的電池研發經驗，并且參與相關標準制定，這點很關鍵。( t' `7 d9 m& Q  @0 K
傳統汽車業的核心在發動機，一旦發動機被淘汰，目前的整車廠靠什么存活？
( `! r! T0 _5 W8 [3 f% M還有，比亞迪的員工，相對其它本土整車廠，其綜合能力是非常高的。0 b2 N8 v( p" \
那么多互聯網公司開始做新能源汽車，不用發動機了，買電池，做服務，收購一個整車廠，或者找代工，就像蘋果一樣。9 ^& Z. q5 H! Q; G. \0 ?& Q2 V
國產車的根本原因，表面是質量，核心是研發。沒有強有力的技術支持，沒有合格的產品，沒有合理規范的制造流程，山寨山寨山寨，臉可以長的像，骨子里可裝不來。

點評

西安從2015年開始投入BYD的電動Taxi，之前打車打到過電動車，和司機師傅聊天中了解到，出租車一小時能充滿電，可以跑400km。個人感覺還是不錯的，但是出租車只跑了一年時間，電池的抗老化能力還是有待考驗的。現在街  詳情 回復 發表于 2016-6-14 17:07
今年或許不會淘汰，三年后呢？十年后呢？10年前誰會相信諾基亞有可能破產？  詳情 回復 發表于 2015-10-29 13:04
大俠?；钯悪C目前是沒有可能被淘汰的。你見過天朝支持什么產業。那個產業有前途的?創造利潤的?電動車就是個玩意。998之前就說得特清楚。我也跪舔8爺的看法和意見。  發表于 2015-10-29 12:25

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28#
 樓主| 發表于 2015-10-29 13:04:39 | 只看該作者
robi 發表于 2015-10-29 11:20 2 ]& i3 H# {) \7 ]. e& O
可是我卻非常看好比亞迪。! W8 {/ h4 w& \# r
汽車的核心在動力總成。說的淺顯一點就是，沒有發動機去三菱買發動機也能開主 ...

) j, y4 M# \3 o( b" N今年或許不會淘汰，三年后呢？十年后呢？10年前誰會相信諾基亞有可能破產？- p. C+ G$ N) J/ _: q  O( j+ Q

點評

在中國市場，政府推動會產生非常大的影響。活塞機的利潤跟市場有關系，跟我們中國的利益沒多大關系，我們沒技術，根本拼不過美日德。但是電動車不一樣，大家在同一起跑線。中國是放棄了混合動力，直接跳到了純電動的  詳情 回復 發表于 2015-10-29 14:07
另外大俠。目前車企目前大力發展的是汽車電子的各種技術。包括無人駕駛等。  發表于 2015-10-29 13:53
這也是米國的牛逼之處。如果拿出類似氫氣微渦輪技術。其他車企也能像諾基亞迅速衰敗。目前活賽機的利潤?？床坏奖浑妱榆囂蕴目赡?。活塞機被淘汰也不關電動車什么事情。  發表于 2015-10-29 13:50
29#
 樓主| 發表于 2015-10-29 14:07:19 | 只看該作者
robi 發表于 2015-10-29 13:04 + @, [0 E4 E) j
今年或許不會淘汰，三年后呢？十年后呢？10年前誰會相信諾基亞有可能破產？
1 [' g+ \4 H' e
在中國市場，政府推動會產生非常大的影響。活塞機的利潤跟市場有關系，跟我們中國的利益沒多大關系，我們沒技術，根本拼不過美日德。但是電動車不一樣，大家在同一起跑線。中國是放棄了混合動力，直接跳到了純電動的競爭。
' g: v* y3 c% c, J: V有人說電動車是噱頭，其實無人駕駛才是噱頭。

點評

國家知道有人騙補貼還給補貼，就更說明了政策的方向。另一方面也不是騙，不做新能源，降不了油耗，國家就讓你關門。  詳情 回復 發表于 2015-10-30 10:37
哪里啊。哥。現在各大車廠都在拿補貼而已。好多都沒弄什么電動車。  發表于 2015-10-29 17:55
30#
 樓主| 發表于 2015-10-30 10:37:04 | 只看該作者
robi 發表于 2015-10-29 14:07   L* W- m( U/ i! @$ w
在中國市場，政府推動會產生非常大的影響。活塞機的利潤跟市場有關系，跟我們中國的利益沒多大關系，我們 ...
$ P, D; \# g& B4 s6 ?9 y5 R
國家知道有人騙補貼還給補貼，就更說明了政策的方向。另一方面也不是騙，不做新能源，降不了油耗，國家就讓你關門。2 t- i) I* ^& `# Y2 t4 h
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