中國正在成為最大的航空發動機市場

寂靜天花板

業內預計，我國未來10年軍用航空發動機市場銷售需求將超過1700億元，發動機后期維修市場需求超過1100億元。中國民航發動機銷售需求量可達4800億元以上，相應維修及更換零部件服務市場需求可達3200億元以上。
4 p0 N* Z$ Q, ]+ _美國波音公司正在研究在中國設廠以完成波音737系列客機生產的最后幾道工序，預計中國建廠后能夠完成飛機制造的最后階段，包括飛機涂漆工序。如果波音最終決定在中國設廠，這家工廠將是波音在美國境外第一個工廠。
目前我國的軍用發動機和民用航空發動機的市場空間廣闊，超過千億元。波音公司在中國建全球第一家海外工廠，一方面有利于更多的中國公司進入波音配件供應鏈，另一方面也將實質性的提高中國大飛機制造的整體水平，特別是滯后多年的航空發動機水平。
波音首個海外工廠或落戶中國
中國是波音最大的海外市場。2014年，波音公司創下了向中國客戶交付155架飛機的新紀錄，連續第二年向中國市場交付超過140架飛機。同時，該公司還獲得了來自十幾家中國客戶的超過400架訂單和承諾訂單。在2014年交付中國客戶的155架飛機中，新一代737占比重最大——達119架。波音公司9月10日發布預測，亞太地區在未來20年擁有全球最大的民航飛行員和維修技師需求，占到了全球需求的約40%。其中，中國占比例最大，將需要10萬名飛行員和10.6萬名維修技師。
( k) P7 `) _$ B3 G1 a# ]' @; t美國波音公司正在研究在中國設廠以完成波音737系列客機生產的最后幾道工序，預計中國建廠后能夠完成飛機制造的最后階段，包括飛機涂漆工序。如果波音最終決定在中國設廠，這家工廠將是波音在美國境外第一個工廠。
波音此前多次與中國的航空公司、航空工業界開展合作，讓中國參與波音737、747、787等機型的制造。在全球有超過8000架波音飛機，使用了中國制造的零部件和組件。據波音中國官網的統計，位于中國的747-400波音改裝貨機項目的第一家改裝中心，有超過35家中國公司作為直接供應商在制造領域與波音開展了合作。從2011年到2013年，波音先后與上海飛機制造有限公司、中航工業等中國國有公司達成了高質量零部件的合作協議。
1 f) H" }5 J8 o6 N: ?航空發動機千億市場待挖掘
業內人士指出，波音公司在中國建全球第一家海外工廠，一方面有利于更多的中國公司進入波音配件供應鏈。另一方面也將實質性的提高中國大飛機制造的整體水平，特別是滯后多年的航空發動機水平，這也符合中國整個高端制造業發展思路。
( r2 P4 W4 D( o! U5 P目前，國防建設裝備需求迫切，軍用發動機市場潛力巨大。中銀國際表示，未來10年，預計空軍、海軍新增的軍用飛機總數將在3,000架左右，對應發動機需求量超過6000臺，我國未來10年軍用航空發動機市場銷售需求將超過1700億元，發動機后期維修市場需求超過1100億元。
民用航空發動機市場空間更為廣闊。歐美國家民航市場經過多年發展已經形成相當大的規模，而以中國為代表的新興市場將接棒發達國家，成為下一個有待瓜分的“大蛋糕”。民航飛機規模的膨脹勢必將催生相關航空發動機的需求，結合波音、空客等的預測，考慮到航空發動機價值占整架飛機20%左右，業內預計，未來10年，中國民航發動機銷售需求量可達4800億元以上，相應維修及更換零部件服務市場需求可達3200億元以上。

wang3452dd

然并卵，又是一廂情愿的走市場換技術的路子。蛋糕再大，似乎天朝木有關系。通篇給人一種“人傻錢多速來”的感覺。

cqr123cqr

市場換技術  符合我國的一貫作風   但是要自己關門搞  不知道要搞多久 為什么不能借鑒別人的技術 來提升自己的實力呢  
    難道這不也是國內一些機械公司的做法嗎   從過外買臺機器回來  關起門來請幾個繪圖人員  把電路一國產化    就OK

浮云DIY

大家對市場換技術這么悲觀？？？中國目前的造車技術貌似還過得去吧，中高端的車造不出來，但是低端車還是沒問題，還能出口，比以前強多了，而且還吸引了諸多外資和就業，同時也一定程度的保證了外部環境比較穩定。畢竟他們想要在中國賺錢就不能讓中國亂起來。諸多和造車關系不大的技術也被引進很多來，要不然我們怎么成為世界工廠。

浮云DIY

低端技術是可以引進的，但是中高端技術是需要我們自己累積經驗的升華而來的，

黃海是我

汽車模式復制，正如呆俠所說的可笑

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黃海是我 發表于 2015-10-3 08:11
汽車模式復制，正如呆俠所說的可笑

# p6 r8 z3 K7 w: Z6 L' U同意. 而且只可能比汽車還慘

tashanzhiyu

銀子又被卷走了。

逝去的斗獺

期待中。。。。