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今天碰見個奇怪的加工問題

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1#
發表于 2015-9-28 15:16:40 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
軸類兩頂車,打跳動有17絲,然后兩頂粗磨,磨20絲還可以磨出來!!!!為什么?" m& j1 o* y3 N2 K
(磨出來的跳動也有7絲)  J( q3 d' s- N& T( I1 d
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2#
發表于 2015-9-28 16:07:36 | 只看該作者
17絲,先精車再磨。
3#
發表于 2015-9-28 16:33:31 | 只看該作者
直徑和跳動是不同的概念。
4#
發表于 2015-9-28 16:48:12 | 只看該作者
跳動17絲。不先車嗎
5#
 樓主| 發表于 2015-9-28 16:49:25 | 只看該作者
太湖水 發表于 2015-9-28 16:48
9 X3 x- n! A& Z* E, ?跳動17絲。不先車嗎
2 T3 w; C) s$ A# S" p; q
就是兩頂車之后跳動有17絲,為什么后面兩頂粗磨外圓20絲還能磨出來; Q- r1 t- D3 r/ ]% K# V' N  p6 z
6#
發表于 2015-9-28 17:02:39 | 只看該作者
同意3樓的觀點。
7#
發表于 2015-9-28 17:04:07 | 只看該作者
剛性變形和塑性變形的區別。。。
8#
 樓主| 發表于 2015-9-28 17:05:39 | 只看該作者
鰻魚雞湯飯 發表于 2015-9-28 17:04
- |  W4 o0 k- [" o剛性變形和塑性變形的區別。。。

8 q1 j2 t0 o4 E5 ?: L0 ^, ]2 p能具體解釋下么,或者哪里可以找到這方面的資料      謝謝!!!
6 T+ Q9 N1 e% d  ?) a3 L
9#
發表于 2015-9-28 20:35:37 | 只看該作者
理論上來說,如果全跳動17絲,20絲余量是可以磨出來的,不過我更關心的是你這磨前的17絲跳動怎么來的?
4 O; h% A6 |5 n) S" }- K  u5 @還有一種情況,如果是長軸,車的時候有變形等原因導致跳動比較大,在磨的時候用跟刀架也是可以磨出來的
10#
 樓主| 發表于 2015-9-29 07:31:39 | 只看該作者
熊anh 發表于 2015-9-28 20:35
, F. m' A# g+ R9 G& Q. P理論上來說,如果全跳動17絲,20絲余量是可以磨出來的,不過我更關心的是你這磨前的17絲跳動怎么來的?, z' t* c" k& y+ V/ }
還 ...

0 f& ^1 t0 o4 h5 q7 x" Z9 D+ |( D短軸,兩頂尖磨損比較厲害
2 S8 N$ p' C1 j4 l: U20絲,單邊是10絲,按理說應該是磨不出來的啊?能詳細解釋下么

點評

打跳動是包含了相應的形狀誤差在內的,如果你打的17絲是全跳動,它就包含了:直徑差,同軸度,圓度,應該還包括了不完整的直線度,全跳動是這些誤差的綜合反映,只是軸類我們一般習慣用打跳動來代替同軸度,只是因為  詳情 回復 發表于 2015-9-29 08:56
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