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solidworks Simulation 遠程位移在自行車車架受力分析中的應用

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1#
發表于 2015-9-26 18:32:27 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在自行車車架的靜力分析中,車架為主要受力部件,為減小計算量而將其余零部件簡化,使夾具不便于設定。因此,如何設定夾具條件,以保證分析結果符合實際情形就顯得尤為重要了。: o- [$ t+ }$ X
1.下圖所示的結構為自行車車架,其余零部件已被簡化。受力條件如下圖所示:
9 [  `2 V, z( c* F7 d' t" h) f
9 B/ g3 k/ u) t  o, I% m5 S3 n0 l2.車架模型可簡化為如下受力簡圖。
$ c7 {+ c0 f5 d1 `- X# R
/ S& j) _+ a7 n1 W3.通過受力簡圖可知,車輪軸心位置在水平方向有移動和旋轉的趨勢,因此不能使用“固定幾何體”。在后輪軸心位置使用“固定鉸鏈”,使分析穩定的同時,釋放出旋轉趨勢。
) O+ K0 [- A: d; _9 }# D: R  B; D8 z
4.前輪軸心位置由于零部件已簡化,無法直接添加夾具。因此,可使用“遠程位移”選項模擬在前輪軸心位置處相對于車架的平移及旋轉趨勢。# z% l4 v' ?- l: z" q
, y/ Y( B" [2 t: E" u+ l
5.從仿真結果的動畫中可以判斷所添加的約束條件是合理的。; Q+ ?# @) l' R" ]. _
& f8 \/ {6 {7 ]5 I: T  V
此例運用了遠程位移條件中的參數來合理的設定約束條件,使自行車車架在受力后的變形趨勢符合實際情形。當然,遠程位移的應用遠不止此例中所展示的情形。用戶可根據自身產品的實際情況來靈活運用。如若有更好的方法,希望各位進行分享。

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發表于 2015-9-26 20:46:27 | 只看該作者
不錯,感覺受力圖好像有點小問題,這樣兩端游動不行吧。
3#
發表于 2018-4-3 10:42:08 | 只看該作者
好東西,值得學習!
1 m+ V; w2 Q/ d, q* j
4#
發表于 2021-3-31 14:53:12 | 只看該作者
長見識9 ~; `) ]: S, }7 Q
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5#
發表于 2022-5-30 15:01:46 | 只看該作者
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