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附一張旋壓帶輪的結構圖。

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1#
發表于 2015-8-21 15:13:52 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
     以下四張圖片是汽車多楔帶輪的旋壓成型過程,旋壓成型的多楔帶輪具有壽命高,重量輕,材料利用率高,減震性能好等特點,屬于不去除材料加工。以后會逐步代替掉鑄鐵件多楔帶輪。望社區里有做旋壓的同行和前輩一起交流或者指點一二。
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2#
發表于 2015-8-21 15:36:36 | 只看該作者
新工藝啊。
3#
發表于 2015-8-21 15:45:11 | 只看該作者
同行業哈,在哪里做的,我也是做旋壓的
4#
發表于 2015-8-21 15:50:16 | 只看該作者
實踐成功過么,還是就是圖紙" X, o# C, l3 Z) g: B
5#
 樓主| 發表于 2015-8-21 16:16:11 | 只看該作者
anthony1989 發表于 2015-8-21 15:45   b. i/ @' \" Q* q+ S/ w) j1 J( B
同行業哈,在哪里做的,我也是做旋壓的
" `& }( q- T( a9 r  @5 G
  同行   我在寧波一家汽配公司做這個。
6#
 樓主| 發表于 2015-8-21 16:17:00 | 只看該作者
鑫森淼炎垚 發表于 2015-8-21 15:36 8 O. f6 F+ V$ ^- F1 C( P+ d
新工藝啊。

  U  ?. B* J. ]5 X不是啥新工藝,在國外已經很成熟了,只是咱們國內做這個的少。技術部成熟而已。
7#
 樓主| 發表于 2015-8-21 16:18:51 | 只看該作者
anthony1989 發表于 2015-8-21 15:50 / B" _6 q" a4 y, o! ~2 p- Y
實踐成功過么,還是就是圖紙
- s5 C9 E2 M) Y2 ]6 i2 x
月產量三萬件,報廢率3.5%你說成功部成功。
8#
發表于 2015-8-21 20:12:37 | 只看該作者
貌似強度不夠大,只適合輕載荷。
9#
發表于 2015-8-21 22:53:31 | 只看該作者
旋壓對工件厚度有要求嗎?
10#
發表于 2015-8-22 08:24:55 | 只看該作者
漁夫機修工 發表于 2015-8-21 22:53
: ^5 b& ?4 t. m旋壓對工件厚度有要求嗎?
/ g0 [5 `8 q9 W& S- f7 R, w- c
名義上沒有,但是對毛坯是有要求的
( [) c: E5 l$ g( U/ N( J
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