與我有關的機電一體化的故事

生而為贏

進這個論壇一年多了，到今天才拜讀到總工的帖子。慚愧，向總工學習，不放棄，不拋棄。

chenhaowp

真是技術人員的悲哀 不過兩條腿走路的 中船總的 有的是牛人 呵呵

hesheya

我要學的東西也是海了去了啊

tfbljck

各人有各人的想法吧。

wulaifu565

樓主
像你這種類型的有跟隨者也有一定資金，為什么不考慮自己干呢？

劉洋88

什么情況，咱會這樣

skudy

這帖有些日子了，這幾天又給頂上來了，呵呵
其實當時我看到開門造車總工的帖子的時候，也在思考同一問題，當然，現(xiàn)代人的理念與六零后，七零后的工程技術人員有很大的分歧，現(xiàn)代社會分工明確，適合快速，高效完成定量指標，可能沒有一個老板允許下面的人花兩年時間去學習研究一項不知結果如何的項目，所以說，現(xiàn)代人都會有些急功近利，但這也無可厚非，其實，說實話，我比較敏感于“發(fā)明”這個詞，我認為這么說有些不合適，理由：有原型機，新機只是原型機的改進型，無論功能有多強大，你不能說數(shù)控車是發(fā)明創(chuàng)造，只是在傳統(tǒng)車床上進行的改進，另外，前輩說的話，有前后矛盾，即：成本2000元賣8000元，而你自己私人投資兩萬元研發(fā)，這里邊的差價為可有10之多？另外，專利書上屬名，你既然寫上了這位廠長，那他也同樣有使用權，也會得到相應的報酬，那他為何又要為新機批量生產，設置壁壘？還有就是，前輩所說的功能先進性應該僅限于國內吧？沒辦法拿到國際上爭高低，所以，這里也就沒什么太過多的成就感，畢竟站在別人用很多年創(chuàng)造出來的原型上，進行新型機的改造及創(chuàng)新，都會少走很多彎路，因為你知道這種方式一定可行，只要把知種指標作得更好，這是改進，改造改善，不是發(fā)明創(chuàng)造，（個人理解，見諒）是又一個中國制造罷了，當然，這么說不是說我有多高水平，可能我這點水平連給老人家提鞋的資格都談不上了，呵呵，我手上現(xiàn)在也有幾個專利，也是在公司做設計時順便得到的，但是，也是從頭到尾自行設計，其中的艱辛自不待多說，但細想想，也正如開門前輩一樣，僅是在原型機的基礎上開發(fā)出功能更強，更多，指標更高，外型更緊湊，節(jié)拍更快的新型機，沒有什么別開天地，另行創(chuàng)新的意思，還是站在別人臂膀上起飛的，不說也罷了，還有前輩說，你的工作原因使你對專利更深的認知，不知你是搞什么技術的，是紡織機械嗎？還有，那位廠長僅僅因為專利而連年高升？那您為什么沒有呢？畢竟專利書上也有你的名字，還有你的名字應該還比較靠前才對吶，還有一點讓我覺得不好，也是忍不住想上來說兩句的原因是：那位老工程師，用“下課”這個詞，都是同行，相兼何太急？技術在進步，總有一天你也會被下課，我們都會被下課，不要說什么看到這樣很開心，技術發(fā)展的了之類的套話，我只是說，你在對待老工程師時應該寬容一些，以后可能，小學就要學造航母模型了，那時候別人也對我們這樣子，多悲涼吶？革命成功了，那些用身體搭成長梯的名字不應該被忘記，至少在你的字里行間看不到這層意思，希望是你為了表達一種意思，而用錯了詞匯，我在機械社區(qū)也混得時間挺久了，很多網(wǎng)友都成了好朋友，說這些可能被老大封殺，畢竟得罪總工不是件好事，即使這樣，我也想說一句：一個人能做多少程度，還要看他的德行有多高，不是靠嘴去說。我比較同意二樓的說法。

南山獵手

同理頂樓上的，說的很在理。即使你的產品，創(chuàng)意再好，再強，仍舊應該懷有一顆的包容心，尤其是你的那位同行。當然和樓主合作的廠長也不太好，但舉國文化如此，默哀一下結束

gotodogboy

剛畢業(yè)半年，想在工藝做1-2年的工作后轉設計。但是突然發(fā)現(xiàn)自己不會的真是太多了，因為是在非標廠（汽車輸送線）比較重視機，現(xiàn)在看著那個機都有點心慌，每每感覺時間的緊促，再想電的話只能可嘆!知識海了去了，會韓語想利用下自己的優(yōu)勢，但是連機會都沒有。前輩高人哦，你的經歷能給我的信念注入更多的力量，3Q

jimhy

樓主好厲害呀，佩服！