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全制動液壓制動與氣剎有什么區別

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1#
發表于 2015-8-8 16:49:03 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
以前一直做全液壓制動,現在接觸一臺裝載機,是氣頂油,有空氣加力器。、" _$ I- ]& [: T* b# _+ j& {
不禁要問,這種裝載機的制動原理是什么,大概能有多大的制動壓力、$ Z, J+ n; E4 ]+ J5 _5 R
另外路面上的重卡的氣剎又是什么原理5 S3 x$ K" G1 o
- }- Y2 K" \% A; V
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2#
發表于 2015-8-8 17:35:48 | 只看該作者
全液壓的要有液壓站做動力源
$ L7 {1 I1 c! d6 o" E0 l. S8 A- G
7 B. p& s/ b4 ^9 }氣液增壓的只用氣泵就可以工作
3 d( ~) D. b4 v) ~6 c3 o7 ]1 u: d" x' m$ R* U; i( [5 ~# y
很多車輛配有氣泵,但配液壓站的很少
3#
發表于 2015-8-8 19:09:56 | 只看該作者
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 19:11 編輯 / p# ^1 x3 _& D# c4 V  x& I* A( C$ k
& q9 Q+ j* ^6 D
重型卡車的制動器是氣室推動制動臂,制動臂扭轉制動凸輪,制動凸輪,漲開制動蹄制動.
) c0 p7 u0 Q" K2 }/ N他和你說的氣液增壓制動是兩碼事.

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點評

上面的圖制動氣室該升級了,加一駐車制動室,兩者合成一整體。  發表于 2015-8-8 21:33
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