新工業(yè)時代 每一家工業(yè)企業(yè)都應(yīng)該成為軟件公司

寂靜天花板

對于一家工業(yè)企業(yè)來說，設(shè)備和技術(shù)是硬實力，但美國工業(yè)巨頭通用電氣公司（下稱GE）卻正在讓自己變得越來越“軟”。GE想讓機器變得更有“智慧”。而要實現(xiàn)這一點，靠的是數(shù)據(jù)模型與數(shù)據(jù)分析。例如在油氣領(lǐng)域，長距離的管道運輸總是存在安全隱患，油氣運營商只能派人定期檢修線路。但這不僅容易有工作疏漏，而且動輒上千公里的管道，要耗費的人力物力也不小。
　　GE的辦法是，在油氣管道中置入大量傳感器，并讓其隨油氣一起流動，從而能夠感知管道內(nèi)的流速、壓強、溫度等各項安全指標(biāo)，并將數(shù)據(jù)實時傳送到終端；接著，GE通過其自主研發(fā)的Predictivity軟件，建立模型，然后對大量數(shù)據(jù)進行分析，如果數(shù)據(jù)超標(biāo)，則立即發(fā)出預(yù)警。　“這樣做的好處是，不僅可以提高管道設(shè)備的安全性，防范于未然，而且可以大幅降低人力等各項維護成本。” GE的一位工作人員說。在過去三年，哥倫比亞國家石油公司綿延1.5萬英里的天然氣管道，安裝了GE的這套油氣管道監(jiān)測系統(tǒng)，將安全事故數(shù)量從38起下降為零，降低成本1.5億美元，每年減少服務(wù)時間2萬小時。根據(jù)GE的測算，中國目前鋪設(shè)有8萬公里油氣管道，如果采用GE的管道監(jiān)測方案被采用，每年將節(jié)省5億美元的成本，并減少6.5萬工作小時。

GE的數(shù)據(jù)監(jiān)測分析過程是通過一個名為Predix的軟件操作平臺進行的。GE企業(yè)對外傳播總監(jiān)華春牧表示，該平臺由GE與微軟、英特爾、思科、華為等多家企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，耗資十幾億美元。平臺負責(zé)將各種工業(yè)資產(chǎn)設(shè)備和供應(yīng)商相互連接并接入云端，并提供資產(chǎn)性能管理和運營優(yōu)化服務(wù)。該平臺自去年開放，但僅針對AT&T、軟銀等部分企業(yè)，自今年起，將面向所有企業(yè)開放。屆時各行各業(yè)的企業(yè)將通過該平臺創(chuàng)建和開發(fā)自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

GE董事長兼首席執(zhí)行官杰夫•伊梅爾特稱：“我們正在開啟下一個新工業(yè)時代，全球工業(yè)通過硬件與軟件的結(jié)合正在重新發(fā)現(xiàn)增長機遇。” 在7月7日的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中國峰會上，他告訴在座的嘉賓們，“每一家工業(yè)企業(yè)都應(yīng)該成為軟件公司。”早在2012年，GE就已開始將目光瞄準(zhǔn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)。為此，GE已經(jīng)在硅谷設(shè)立了全球軟件開發(fā)中心，還為此新招募了1200人，以補充原先的短板。GE提出，要依靠機器以及設(shè)備間的互聯(lián)互通和分析軟件，打造智能機器，實現(xiàn)人、機器和數(shù)據(jù)的無縫協(xié)作，甚至到2030年，要為全球GDP貢獻15萬億美元。

2014年3月，東方航空與GE簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。GE工程師分析了東航過去三年500多架飛機、累計超過兩百多萬航班的全部飛行數(shù)據(jù)。分析得出的結(jié)果不僅有助于降低飛行風(fēng)險，而且能夠預(yù)測發(fā)動機渦輪葉片的損傷情況，從而降低維護成本和油耗。GE掌握著大量自己公司發(fā)動機的實時運營數(shù)據(jù)。在駕駛GE發(fā)動機所驅(qū)動的飛機時，每位東航飛行員執(zhí)飛每條航線的信息都被一一記錄，并能據(jù)此分析出他是否在起飛時“用力過猛”。雙方接下來要做的，就是結(jié)合每位飛行員的駕駛習(xí)慣提出針對性建議，幫助他們更精確地了解起飛時下手多狠更為合適。

　　別低估了這一變化。東航飛行安全研究院高級研究員谷劍稱，根據(jù)測算，優(yōu)化飛行時駕駛員推力使用大小所能帶來的改變，將為公司每年節(jié)約496萬美元（約合3080萬元人民幣）的開支，其主要來自于發(fā)動機損耗減少所帶來的折舊、維修等成本降低。這也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價值所在，即使通過技術(shù)手段提升的運營效率只有1%，但考慮到龐大的機器數(shù)量以及昂貴的資產(chǎn)價格，這也意味著一筆很高的費用。杰夫·伊梅爾特將其總結(jié)為“1%的威力”。

　除了航空領(lǐng)域，能源和醫(yī)療也是GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)涉足的領(lǐng)域。在醫(yī)療領(lǐng)域，GE則推出了醫(yī)院資產(chǎn)管理整體解決方案Asset Plus。將大型醫(yī)療設(shè)備從臨床需求，到申請采購、采購?fù)瓿伞⒀b機、后期使用，再到報修、報廢、更替等全生命周期的情況，全部以數(shù)據(jù)形式實時匯入系統(tǒng)，進行資產(chǎn)優(yōu)化管理和配置。在武漢同濟醫(yī)院，GE的工程師通過數(shù)據(jù)分析判斷哪些CT掃描儀有可能出現(xiàn)故障，并對其提前檢修，減少計劃外的停機發(fā)生。開機率提高后，每臺檢測設(shè)備單日掃描病人的數(shù)量增加了40位，比過去提高了兩成。

迄今為止，GE已在中國開展了12個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點項目，逐步推動40多個大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用落地。今年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將從去年的試點慢慢擴展，公司在權(quán)衡一些項目的商業(yè)化前景，同時評估國內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的市場需求究竟有多大，以此決定未來該板塊業(yè)務(wù)的人員配置及組織構(gòu)架。未來GE中國的組織構(gòu)架還是會按照能源、航空及醫(yī)療等板塊進行劃分，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并不會獨立于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之外的部門，而是以輔助公司原有業(yè)務(wù)為目標(biāo)。“我們內(nèi)部已經(jīng)明確，以大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)，必須成為每個部門的新增長點。”她表示。

　　GE原有的客戶資源，能為公司帶來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的潛在用戶群，比如東航和同濟醫(yī)院原本就是GE的客戶，而雙方也對彼此頗為了解。不過，GE在中國市場的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)計劃也面臨著諸多挑戰(zhàn)，頗為重要的就是這一市場原先的數(shù)字化水平低下。對GE自身而言，作為傳統(tǒng)的工業(yè)公司，它也需要證明未來能轉(zhuǎn)型成為一家“軟件公司“

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預(yù)防為主 未雨綢繆 把那個啥 扼殺在搖籃里