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歐盟大力資助四輪電摩發展

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1#
發表于 2015-7-30 14:15:22 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 恁老廝 于 2015-7-30 15:29 編輯
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歐盟一直有長期的計劃性建設與規劃,都是針對一些巨大的民生問題居多,而歐洲各大都市的塞車問題與空污問題也是其中之一,近日歐盟撥款供六百九十萬歐元,發展新型的低排放與適合都市的四輪電動車輛,這項發展計劃,主要是希望達成低成本,窄輪距目標,可降低空氣污染與都市雍塞,技術要求上希望能低于45km/h與低于5.36匹馬力,因為歐洲駕照法規中四輪駕駛駕照能豁免駕駛超輕型機車,而其中超輕型機車的規范要求就是上述的數據。5 e/ m+ Q  |; F9 T$ S7 h1 K$ b

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為什么是四輪車呢?
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考慮到歐洲氣候問題(冬天下雪)與二輪車輛對于大眾駕駛水平需求較高等因素,所以走向四輪車,
但是為了防止混淆與四輪車輛的定義,歐盟也將再修法改變交通法規中四輪車輛與四輪車的定義,換言之;在雙窄輪跨的要求下ATV、UTV就通通出局了。
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這次撥款中以KTM(123萬歐元)Piaggio(136萬歐元)拿到最多,兩著旗下都有十分接近發展計劃的基礎,PiaggioMP3的油電版而KTM有電動車的基礎Freeride
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2#
 樓主| 發表于 2015-7-30 14:26:51 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2015-7-30 15:31 編輯
+ ^7 ]( [$ L# c+ A& ~
' p9 T5 B" [+ G, ?1 w/ u) U(轉帖)了解三輪車生態的人可能會覺得很有趣,放眼車壇最符合歐盟發展需求的,好象是由臺灣宏佳騰代工的Quadro 4 而操刀Quadro 4的正是MP3的設計團隊Marabese Design; D( ?1 M5 o$ \1 Z
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過去最知名的此類新型態三輪車,莫過于是義大利機車品牌Piaggio旗下的MP3車型了,但提及MP3之前,絕對要從Quadro Tecnologie此設計工作室說起。總部同樣設立于意大利的Quadro Tecnologie,乃是由Marabese家族與另一票資本家于2009年合作成立,透過Marabese Design此設計公司的核心運作,讓Quadro Tecnologie此公司業務同樣以設計見長,業務范疇主要以歐洲機車品牌或重要組件為主,知名作品包含如Aprilia Pegaso 650、Gilera Nexusw 500、Gilera Runner、Piaggio MP3、Piaggio X8、Triumph Tiger等知名車型,其中Piaggio MP3所特殊的三輪機構,便是Quadro Tecnologie的自豪作品。; o$ Y- N; ~. `# Y1 @1 ?  ~0 C1 w( \$ k

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3#
 樓主| 發表于 2015-7-30 15:07:51 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2015-7-31 16:47 編輯
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2 P* q! x, r% s" u4 ]+ j5hp,時速45km/hr也就是早期歐洲發展出來的Moped,日式踏板車Scooter未成型前的短程代步摩托
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$ Z& u2 p8 Q: G: Y4 y這些小伙子騎的正是Moped,歐洲看似無需掛車牌,本田50小踏板未上市前,俺初中也騎過同學家的歐式Moped
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而今;與主題目標最接近的電動4輪就是法國的Veleance了,這車若是經"老外行家"(=外行)評價,估計只能出現個"丑"字
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4#
發表于 2015-7-30 15:51:00 | 只看該作者
很強大啊。
5#
 樓主| 發表于 2015-7-30 16:03:10 | 只看該作者
為何需要三輪四輪摩托車?俺曾在老美的造車DIY論壇發帖,老美也這樣問;歐洲舊城區山城都用石板鋪路,濕滑路面騎摩托車很容易滑倒摔跤
7 K( w- Y# t6 E& o3 ^

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點評

贊  發表于 2015-7-30 23:44
6#
發表于 2015-7-30 18:12:40 | 只看該作者
這個結構正是老師的專長…贊!
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發表于 2015-7-31 15:22:10 | 只看該作者
您成功的勾起在下的購物慾了!~ +200分!~ 5 _% A, I1 Y* \# h# y
8#
發表于 2015-11-4 15:51:25 | 只看該作者
9#
發表于 2015-11-9 00:23:38 | 只看該作者
恁老廝 發表于 2015-7-30 16:03
4 i; \3 ^; @8 g6 ]4 I& E6 k為何需要三輪四輪摩托車?俺曾在老美的造車DIY論壇發帖,老美也這樣問;歐洲舊城區山城都用石板鋪路,濕滑路面騎 ...
; R6 B% z" H3 q, l
前三,倒三適應這種濕滑石板路面沒問題吧
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點評

前二輪防側滑比后輪防側滑重要,前二輪制動力明顯優于后二輪,所以新上市可側傾三輪車幾乎都是前二輪  發表于 2015-11-9 06:43
10#
 樓主| 發表于 2015-11-9 10:24:00 | 只看該作者
threetigher 發表于 2015-11-9 00:23 3 k( ]7 F$ O6 i2 j
前三,倒三適應這種濕滑石板路面沒問題吧
) T4 X5 `# ~6 _7 J. {
圖解才易明白,漂移過彎技巧就是過彎時后輪側滑,前輪打反向,控制車體自轉角度,使整車往離心滑出,如此保持發動機高轉速至直道繼續沖刺
# K: h: x8 q, ?1 _1 h" H& S3 j! I# y% i  P3 z8 n( e, b5 [) C5 S. y
若是前輪先側滑則難挽回摔倒命運,所以前二后一輪前雙墻摩擦力抗側滑就不易滑倒摔車
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