用換向閥保壓合適嗎?

沒有香的花

公司一臺設備做拉力試驗用的，用的比較簡單只是用液壓缸測試壓力。下圖左為原設計，保壓時二位電磁閥在左位，我覺得電磁閥也起到了保壓的作用，雖然不管是資料還是聽人說電磁閥也可以短暫的保壓，但是會不會不太可靠呢？下圖右圖是我更改后的原理圖，俺覺得那個二位電磁閥沒什么用，我估計原設計是為了泄壓或者回油快點，但是俺覺得有點雞肋了。
不知道各位大俠有什么看法？歡迎各位大俠指教，謝謝先


補充內容 (2015-8-3 17:20):
8 H% Q& N. k# b& r" T3 ?PS：真是不好意思各位大俠，很長時間沒有回復。經咨詢原設計者，然后自己又仔細想了想，此處不去掉那個二位閥好。跟各位大俠的意見一樣，此閥主要切換快慢速進給，

補充內容 (2015-8-3 17:22):
而在實際使用中又在快速進給回路添加了一個調速閥，以防止快速進給時過快造成上壓過快。
6 {4 C$ ~) m4 Y" ?2 H再次謝謝各位大俠

沒有香的花

是不是我這問題問得有點簡單啊～～好冷清

woderensheng828

沒看你的圖，電磁閥保壓也不是不可以，但是要買力士樂的，國產就算了。還有只能保短時間的，半個小時以內這種，長時間的還是加保壓閥，或者蓄能器吧。

shaokuang

二位電磁閥是切換調速回路的

hc2003

個人覺得那個電磁閥不能省略！
6 e  _$ k9 h+ s& B5 c. J表面上看其多余，其實不是；假設：油缸桿向右移動時候，油缸右側壓力升高（）氣動那個2位電磁閥，形成差動回路；加速油缸向右移動；若省略那個位電池閥：
  o6 G5 A( u3 u' x1 n   油缸向右移動時候，差速回路無法保證油缸 右側大力略大于左側壓力，即：有可能差速回路失效，油泵進油順序得不到控制
9 |) ~8 d7 e( E2 B  i: w) R+ i: w- m6 {（也可能：油泵的油路經過三位電池閥左側后，進入油缸右側，這樣不就亂套了嗎？
$ S( Z* A# {4 E( y* W. E

9 @) x/ `. T6 a

wpc

我覺得不行。
左側圖：慢速進給時速度分為2段。b閥在左位時速度不能調整，在右位時速度可調。也許是失速時的保護吧。
# @0 q+ q7 Q& I( F右側圖：慢速不能調，失速時不能保護油缸

kangsir

電磁閥不能省略，得電和不得電是兩種工作速度，你去掉以后就改變人家的原理，我覺得不合適。

syxplc

這個兩位三通的T口是不是可以不開孔，實際使用時有沒有這么用的？兩位三通T口不用是不是可以正常工作？希望有實踐經驗的前輩指點.假如不要T口，那左邊的圖是保壓效果很好的。

懂點液壓

學習學習，樓上有幾位的解答都很正確，沒有往下看時，只覺得換向閥只是用來切換速度工況的

wei625759982

shaokuang 發表于 2015-7-27 14:41
二位電磁閥是切換調速回路的

# E: l3 }% O" o# L+ A  K( V# O+ n$ M學到了，謝謝