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不該你懂的東西,與你懂不了的東西, |
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是啊,有平臺了,還要努力在平臺上面混,不能讓人家踢下來,
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福特最近好像還賣得可以,還搞供應商促銷,年內也要買車,很喜歡北京JEEP 2500的外形,不過好像買不到了,愁
說句很客觀的話,我手里現在的東西用盡了,也會成為了像論壇上俺描述的‘賤兮兮,賴唧唧’一族的成員,整天等人來救,俺那時就自然倒閉了,也是一幅賤樣,哈哈,但這之前,他們要比俺先餓死好多年,
北汽也不是可以萬古長青的,我以前說的是,假如北氣倒下了,前面一定是大批倒下的,連比亞迪,吉利,其瑞都不會剩下
北汽有發動機有底盤有和零部件材料壓價能力,但是。依然賣不動。合資車本來就價格很低了。殺到白菜價。還是賣不動。
北汽現在壓力都能很大。現代賣不動。自主品牌虧損嚴重。所以八爺啊。你看好北汽。我天天在他們廠里轉。和一群人打交道。非常不看好。哈哈。
不能了,車市以后是逐漸冷卻的過程,比如北京,在壓縮人口,其結果是生活成本會攀升,以后對車的需求小了,車市的頂點早就結束了,人員流動小了以后,用車的可能性也小了,必然是萎縮的過程,
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等等吧 這個內容我真的不熟悉,屬于書中某個例題的引申知識。。這兩天我會整理下 發出來的
這個過程能用數學描述嗎?謝謝!
查了下書,在低速區,反電動勢減小引起的電流增大不足以抵消磁通減弱引起的變化,此時電磁轉矩減小,轉速降低
異常了 發了兩條……
主磁通減弱,反電勢減小,電樞電流增大,電流增大比例大于磁通減小比例(這是為啥?書上只是給出了實例),扭矩增大,轉速上升后達到平衡。在低速區弱磁會導致降速。關于這里書上沒有詳細的解釋,還請八爺指點下....
主磁通減弱,反電勢減小,電樞電流增大,電流增大比例大于磁通減小比例(這是為啥?書上只是給出了實例),扭矩增大,轉速上升后達到平衡。在低速區弱磁會導致降速。關于這里書上沒有詳細的解釋,還請八爺指點下....
不錯,再讀,讀到自己可以描述出來,再到怎么控制這些參數,弱磁怎么就升速了?而扭矩怎么變化,玩電機,就是玩這些,到原理都懂了,就知道該用什么方式控制,用什么系統獲得最佳響應,你就知道DSp是干嗎的了
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