油缸A腔壓力升高是什么原因造成的。

hzdfyy · 發表于 2015-10-31 18:26:24

本帖最后由 hzdfyy 于 2015-10-31 18:28 編輯

我在設計制造精密壓力系統時（壓力要控制在正負O．2Mpa以內）為解決這個問題需要增加許多元件。

成永 · 發表于 2015-11-4 21:11:23

樓主我看你傳的圖是O型呢？你確定Y型不能用？疊加單向閥和Y型閥是配套用的！你說的這個問題用Y型完全可以解決的！

hzdfyy · 發表于 2015-11-7 18:12:52

成永發表于 2015-11-4 21:11 . Y0 U; y+ q( F) H. y0 g# j" T: v
樓主我看你傳的圖是O型呢？你確定Y型不能用？疊加單向閥和Y型閥是配套用的！你說的這個問題用Y型完全可以解 ...

我Y型和H型的都試過。情況一樣。

zbeee · 發表于 2015-11-10 14:24:01

看看

成永 · 發表于 2015-11-29 17:21:59

hzdfyy 發表于 2015-11-7 18:12
$ o7 \# c8 |7 ]' J5 k我Y型和H型的都試過。情況一樣。

按能量守恒定律說吧，壓力不會自然升高，升高只有一種可能，有桿腔有能量增加，1有無負載？2有桿腔進油壓力是否變化？
如果無負載，那看一下系統溢流閥工作事否正常，注意觀察壓力表10壓力有無波動

hzdfyy · 發表于 2015-12-2 09:22:22

我已關閉電機，有桿腔能量不可能增加。我是空載試驗，有桿腔無反推力。我分析出唯一的力就是有桿腔端油缸導向套產生的反作用力。我想會不會是材料產生的應力造成的。

飯泛之輩 · 發表于 2015-12-8 14:00:57

		自動登錄	找回密碼
密碼			注冊會員

久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱