關于一般的硬齒面圓柱齒輪減速機熱功率的問題

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機械設計手冊上有”減速器的承載能力受機械強度和熱平衡許用功率兩方面的限制“。
# X+ h& V& F: V3 Y* H* s! u$ I  Y這個熱功率具體從哪些方面影響減速機的承載能力的呢？
6 e2 U" ~( S& w1.影響潤滑油溫度，過高（大于85度）會變質。油溫高，黏度會降低，油膜不易附在齒面，油膜強度會變小嗎？
2.溫度高，齒面的疲勞強度會降低嗎？

龍游大海

有影響的

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問題1：GBZ 22559.1-2008 齒輪 熱功率 第1部分：油池溫度在95℃時齒輪裝置的熱平衡計算.pdf

3 w3 ?+ k3 Z7 Y% k* F     3額定熱功率的判據
. v$ g  P: d, w" \8 @    維持在允許的油他溫度下工作，對齒輪裝置的壽命是個關鍵。因此，在選用齒輪裝置時，不僅要考
慮額定嚙合功率，還要考慮額定熱功率。
2 F/ j( L9 r3 v5 v    原始的領定熱功率判據是允許的最高油池溫度。由于油的氧化和默度的降低，過高的油池溫度會
9 T0 D( R# y2 Q/ ?影響齒輪裝置的運轉，降低油的翁度會引起輪齒之間和軸承接觸面之間的油膜厚度降低，導致這些零件
. n1 J3 ^% U7 Z; h$ m9 g' Y1 p的壽命降低，為了達到齒輪裝置要求的壽命和性能，必須評定和限制運轉時的油他溫度。
2 j8 V9 B' [/ P, c6 ]) G    一般用限制最高的抽池溫度不高于95℃的方法，評定齒輪裝置的額定熱功率。但根據齒輪制造商
5 R, |- t" C) T! K2 Y的經驗和應用的要求，也可選擇油他溫度高于或低于95℃(見第8章).
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GBZ 22559   齒輪 熱功率

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溫度升高---潤滑油粘度降低---油膜厚度變小----齒輪承載能力減小---溫度再升高-----潤滑基礎油分子結構破壞----潤滑失效---齒面膠合，熱變形---溫度再升高---齒輪金屬相變