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怎么才能保證焊接后工件的鍍鋅層破壞最小

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1#
發(fā)表于 2015-5-29 17:07:14 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
鍍鋅無縫管和鍍鋅接頭焊接,有什么焊接工藝對鍍鋅層的破壞最小?
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2#
發(fā)表于 2015-5-29 17:30:26 | 只看該作者
鍍鋅層要去除干凈才能焊接,否則不能保證質(zhì)量,

點(diǎn)評

卡車都是焊接鋼輪轂,軋制材,卷圓焊接加工的,國家有標(biāo)準(zhǔn),你可以查一下,  發(fā)表于 2015-5-31 15:57
大俠,請問汽車的輪轂,有行業(yè)要求嗎?我這,有人想修改輪轂,想把輪轂的連接部分,換成另外一種車型,焊接。貨車。  發(fā)表于 2015-5-29 20:04
3#
發(fā)表于 2015-5-29 18:14:15 | 只看該作者
不去除你很難焊接的
4#
發(fā)表于 2015-5-31 14:43:28 | 只看該作者
本帖最后由 海峰之 于 2015-5-31 14:45 編輯
$ t; e& O1 d) U8 a: Z* {/ e' H1 ~: Y2 i1 Q6 H* V
汽車行業(yè)車身上的一些部位,用的是Mig釬焊鍍鋅板,焊接溫度較低,這樣就可以保證鍍鋅層受到的影響較小。常用的材料是CuSi3.
5#
發(fā)表于 2016-7-14 14:56:25 | 只看該作者
激光焊,如果對焊接牢固不是很強(qiáng)的話
6#
發(fā)表于 2017-3-9 15:29:33 | 只看該作者
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7#
發(fā)表于 2018-7-21 20:25:18 | 只看該作者
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