運籌機動，調(diào)度有方。

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如圖所示，軌道上有一機動車頭和兩車廂。右端車廂B才從傳送帶處載滿了煤料；左端的車廂A還是空的。隧道（tunnel）處截面尺寸可以通過那兩車廂，但機動車頭L卻無法通過。那兩車廂都比隧道的長度要長，所以車廂在隧道里時，機動車頭可以從隧道兩邊掛上車廂（即可選擇在左邊，也可在右邊）。機動車頭可以推，也可以拉那兩車廂。

問題：如何使兩車廂調(diào)換位置，而車頭可回復原位？

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WHSDP

A廂通過隧道停在隧道右端，車頭L前行然后停在隧道左端，B廂往左直行，過道叉，然后L回到原位，A 到右端。可以不？？？

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WHSDP 發(fā)表于 2015-5-25 07:37
A廂通過隧道停在隧道右端，車頭L前行然后停在隧道左端，B廂往左直行，過道叉，然后L回到原位，A 到右端。可 ...

車廂A和B沒有動力，自己不會運動，需要機動車頭帶動牽引。
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蘇州裝配工

能L+A+B這么拉/推么....不能就不好辦了

mrplplplpl

L先把A沿直線拉到隧道的右端入口, 頂?shù)剿淼览? 再下來把B沿直線拉到左端, 這樣可以嗎?

luxiang821

1、車頭L往右開，掛上B車廂，往左開（將A車廂往左推開）至左邊岔道，將B車廂推入隧道
  e" ]  W8 T9 o! p1 t6 e8 b2、車頭L脫離B車廂，從左岔道出來，連接上A車廂，往右開至右邊岔道，將A車廂推入隧道
1 x0 U( I& L- }" c3、車頭L脫離A車廂，從右邊岔道出來，再從左邊岔道進去，車頭L連接B車廂，B車廂連接A車廂
4、車頭L拉著B、A車廂，從左邊岔道出來，然后往右推B、A車廂，將A車廂推至B車廂原來所在位置，A車廂和B車廂脫離
5、車頭L拉著B車廂至左邊岔道，將B車廂推入隧道，車頭L和B車廂脫離，車頭L從左邊岔道退出隧道，然后從右邊岔道進入隧道和B車廂連接
6、車頭L拉著B車廂從右邊岔道退出隧道，沿軌道將B車廂推至A車廂原來所在位置，車頭L和B車廂脫離，回到初始位置

zuozuo2013

1、L和B相連，L把B拉到左邊，然后L再從左邊把B推入隧道，L和B分開；
2、L又從右邊和B相連，把B拉到右邊，然后L把B推到左邊與A相連，接著L把A和B一起拉到右邊，然后L再把A和B一起推到隧道，這時A在隧道，B未在，A和B分離；
- V( r- T3 w+ J' f* \" [. c6 O3、L把B拉回右邊，然后再把B推到左邊，L和B分離，L再從左邊隧道與A相連，把A拉到直線軌道上，此時各個位置為B-L-A；
6 [! C; s" c7 O) E8 T2 w4、再把A推到右邊，進行接煤。

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統(tǒng)籌，運籌是管理方面的話題，也可以是數(shù)學方面的話題。機械工程，操作運作的組織計劃安排，離不了這些話題。

蘇州裝配工

luxiang821 發(fā)表于 2015-5-25 10:02
2 d: Y: O- D5 \; I' g1、車頭L往右開，掛上B車廂，往左開（將A車廂往左推開）至左邊岔道，將B車廂推入隧道
2、車頭L脫離B車廂， ...

“那兩車廂都比隧道的長度要長......”一個隧道裝不下倆車廂,好像有點問題...
7 t" J& k) s. B

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蘇州裝配工 發(fā)表于 2015-5-25 10:31
% K3 y& Z- A& l; w8 E“那兩車廂都比隧道的長度要長......”一個隧道裝不下倆車廂,好像有點問題...

那兩車廂都比隧道的長度要長，意思就是那兩車廂每個車廂的長度都比隧道的長度要長。
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