不要一味迷信外國

kerbger

要說機床的好與壞，其實如果按照標準來造的話。我們也能做好啊，是不是？但是現在是那樣做出來一臺成本翻倍甚至更高。市場決定了產品的質量。就像一個人還在吃窩頭的階段，正在解決溫飽問題呢，你帶她去吃壽司，他回頭還罵你呢。哈哈

liaoshengxiao

國外的一些設計看起來可能很不可思議，這有可能是當時的加工條件或者是成本上考慮。用滑動軸承，如果配合件的加工精度能達到，比滾動軸承要耐用好幾倍，這有何不可，只要磨床磨出來的精度夠高，說明人家的設計就沒有問題。文中你提到的一些設計不合理，無非就是沒有防呆，其實國外工廠工人的素質都很高，不要中國換工作那么頻繁，根本就沒必要設計得那么花哨，浪費錢......本人接觸過一些國內，國外的設備，德國的軋機，專門做設備維護維修6年... 國產的設備，說實話，真的是垃圾中的戰斗機，看了就頭大

寂靜天花板

脫離歷史條件看問題，好比用現在的物質條件要求過去的設備設計，提問者不是智力不行，就是別有用心。

蕭mj

雖然不太明白，還是來看看

郝奇吾乃

我只是想賺錢

逛逛論壇

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螺旋線

那臺設備就是粗略看過，沒有深入感受過。俺比較偏重電氣系統，AB的老系統，主機已經拆掉了，該設備的本主是家米國公司，生產膠輥的，的確，在膠輥的磨削中確實有些道道的，俺也調過這種設備，略懂。是SEW直流伺服，性能當然會很強悍。海德漢的光柵，還是電流信號的，現在很少見了。用了近10年，無更換，說明機床的防護水準是很OK的。同時也說明原工廠的氣源處理得很干凈，現在很多用戶花高價買帶全閉環設備，結果不重視氣源，DUANG，光柵老壞，然后說設備不好用，這叫什么事啊。
根據俺的理解，說說關于死活切換的問題，當然對不對是另外一碼事，需要驗證。
& S' K& x) h8 j% w1 `那個頭架軸系，看上去從未使用過活頭架，前后軸承跨距大，軸承的支撐面也長，這對穩定性很重要。就這一點而言，設計是很合理的。
$ G: W* B. }% ?" U  k, x5 ]沒注意端面軸承的布置方式，那就按貼主說的，實際也沒有太大問題，畢竟頭架的轉速低，發熱不會很嚴重，再加上大容積的油池，也有利于散熱。再說，熱伸縮，會不會造成不良后果，也待驗證。很多東西粗看上去有問題，但一些細節會避免掉這個問題。
死頭架的問題，前端帶輪處脫開的情況下，帶輪對軸系的驅動作用幾乎為零，可以忽略，軸承嘛，但不清楚是深溝球呢還是角軸承。順便請教下貼主SKA F5（絕對沒打錯字母）這軸承是誰家產的？那驅動力緊緊來自工件中心孔和頂尖的磨擦力，不會太大的。死頭架是靠那個花螺母鎖死軸系，從這點講，必然是越轉越緊，而那個插銷是防松，會有問題？即便是操作錯誤，忘記拆掉前端的連接，軸系也是卡死，加上伺服驅動有負載檢測，不會造成嚴重后果。多說一句，很多設備的絲杠驅動上有扭力限制器的，尤其是以前伺服系統不強悍的狀況下。現在可以不用，伺服系統的雙安全扭矩檢測保護就可以達到更好的效果。話說雙安全回路也被俺成功欺騙過，哈哈。
靜待貼主的精密刮研專題。
好設備，首先要見過什么是好，才談得上去追求好。而貼主的經歷正好可以給感興趣的社友帶來切實的見識和感受，大善。
  s# T8 P/ m/ ~, m( S俺記得第一次和貼主的對話就是關于刮研，貼主對那個刮研貼表示輕視，俺對此有評論，但在貼主的回應中感受到貼主絕非等閑之輩，是有貨的。說回那個入門級教案，俺甚至懷疑寫那個教案的人，貼主都認識。哈哈。

螺旋線

螺旋線 發表于 2015-5-19 09:26
$ G- l! `' N# `3 S6 J+ z. Y那臺設備就是粗略看過，沒有深入感受過。俺比較偏重電氣系統，AB的老系統，主機已經拆掉了，該設備的本主是 ...

不是認可與不認可的問題，因為沒有深切的感受，不能下結論。假如我是使用者，確實感受到有問題，再從設計的角度來分析，尤其是一些細節，才能下結論。當然，你的分析也有道理，能用和好用是兩碼事。討論嘛，肯定得有自己的觀點，結論并不重要。被并購的品牌，要么是曲高和寡，市場的推廣，產品的依賴性有問題，比如馬格，頂級的齒輪設備，并到奈斯毫爾了，當然這也是個牛逼的公司。要么是產品的確一般般，自己打天下戰斗力不足。現在哈挺的尾架微調結構，應當就是鐘思敏的結構。而STUDER的微調是另外一種。
  X" k4 [" w+ A% R4 W問的那個軸承是STUDER的卸荷軸承，這個卸荷軸承出狀況了會影響圓度的。當然，是亞微米級的。
0 l6 V  L5 P; r" E! k

螺旋線

這樣抱，簡圖哈，謝絕對制圖本身吐槽。哈哈。
+ U; \+ R: \# E2 l5 \
  |  V% y8 W& L2 \, r/ K2 D我想，你認為該這樣抱，對吧。

5 O+ q  R% u9 ^
4 T: f$ A$ a# i

gunking07

圖發上來看看啊