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樓主: foroou

實在想不明白這個梅花聯軸器是怎么固定到電機軸上的?!

  [復制鏈接]
21#
發表于 2015-5-7 11:29:29 | 只看該作者
若是有錐度,然后半圓鍵,那外面應該有個鎖緊的東西;

我們以前拆這個有錐度的軸和半圓鍵的配合,先往里面用力敲一下,然后再往外拔就輕松了。
22#
發表于 2015-5-7 11:59:35 | 只看該作者
大俠
這個東東的名稱是啥?
俺去找它的拆卸方法,不信找不到

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電動助力轉向器  發表于 2015-5-7 13:45
23#
發表于 2015-5-7 14:07:34 | 只看該作者
聯軸器后面臺階外圓有沒有頂絲?
24#
 樓主| 發表于 2015-5-7 17:10:51 | 只看該作者
參考彭老的建議,終于卸開了。但是梅花聯軸器與軸之間并沒有采用鍵連接,而且軸與聯軸器孔也都沒有錐度,
用卡尺卡了一下,軸直徑7.04mm、孔直徑6.92mm,配合時有0.12mm的過盈量,應該是靠過盈配合產生的摩擦力傳遞扭矩。
但是,這樣可靠嗎?不會打滑?

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點評

應該經過計算和實際試驗的才應用的吧  發表于 2015-5-7 18:17
25#
發表于 2015-5-7 18:00:20 | 只看該作者
咳,我一個光桿司令,都常備工業用電吹風、WD40和小拉馬呢。

有這三個,多輕松啊。。。


看那軸頭多可憐。。。
26#
發表于 2015-5-7 20:24:13 | 只看該作者
這個過盈好大
27#
發表于 2015-5-7 22:59:59 | 只看該作者
想裝上去就不容易了 ,不是簡單的錘子了

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應該是先加熱,用壓力機壓上去的,  發表于 2015-5-8 17:30
那樣就叫霸王硬上弓了  發表于 2015-5-8 12:03
過盈配合量這么大,軸又那么細那么長,如果硬敲進去了,估計整個東西就得報廢了吧。。。  發表于 2015-5-8 11:00
28#
發表于 2015-5-8 15:45:02 | 只看該作者
這種連接是一次性的吧,測量的尺寸不是安裝前的尺寸。是否可靠可以參考火車輪轂與輪的連接。
29#
發表于 2015-5-8 15:55:26 | 只看該作者
來學習學習,過盈量這么大打滑是不會的,不過要裝上去應該挺費勁

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說實話我也不知原廠是怎么裝的  發表于 2015-5-8 17:31
30#
發表于 2015-5-8 16:56:56 | 只看該作者
應該是帶一點小錐度的十幾個絲的小錐,這樣壓進后才不會打滑。仔細量下看是不?

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已經量過了,沒有錐度的  發表于 2015-5-8 17:32
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