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大家來看看我算的對嗎

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1#
發(fā)表于 2015-4-22 16:02:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

' |! Y: {, q/ u0 W6 W, e
. K& L. @( x, ~設備直徑3.6米 轉速0-22r/min 總重量10T 幫忙看戲我算的對嗎?我用兩種方法算的電機功率,算出來兩個結果,那個才是正確的啊?
6 d, r/ E3 D; r: p

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2#
發(fā)表于 2015-4-22 16:16:08 | 只看該作者
其實這兩種的計算方法都不錯,但是里面你賦予的摩擦因素和效率有差異,導致得出的結果不一樣。
8 b( y% k; Y- z我想問下樓主,在第一種方法計算電機功率時,效率你取的是0.8 之后你又乘以1.25什么意思呢?服務系數(shù)1.15后面已經乘了啊。如果不乘以1.25的話 結果應該在58左右 是不是和第二個很接近呢?里面效率和摩擦因素不一樣導致的~7 V' l8 C! L8 Y7 C9 Q  P

; m9 N! R; d% e9 P以上是我的見解~希望可以幫到你~如果錯誤請指正~呵呵~
3#
 樓主| 發(fā)表于 2015-4-22 16:21:52 | 只看該作者
qy362377769 發(fā)表于 2015-4-22 16:16
+ h" G$ A9 M: C4 [% W! ~& t其實這兩種的計算方法都不錯,但是里面你賦予的摩擦因素和效率有差異,導致得出的結果不一樣。" X# _5 n' u# z6 e# Y9 }4 n* u% H9 [
我想問下樓 ...
. G6 }8 o# j* s4 F
那個是因為我問的別的人他告訴我說算出結果后再乘以一個1.15的保險系數(shù)   那看來我是算錯了,那我算的結果上這幾個數(shù)據還有別的錯誤嗎  謝謝指導
- O: Y: L& {7 q' U
4#
發(fā)表于 2015-4-22 16:34:30 | 只看該作者
鄭佳煒 發(fā)表于 2015-4-22 16:21 ) I+ P, @/ _4 \& o/ X' |* V/ S
那個是因為我問的別的人他告訴我說算出結果后再乘以一個1.15的保險系數(shù)   那看來我是算錯了,那我算的結果 ...

" f/ h- j$ Z0 k你最后計算的是減速機的輸出端的軸徑?
  l4 b& p5 A- T# Y4 V如果是的話,我不建議你去這樣計算的。具體如下:  W, y( d9 r! T
1、選擇減速的時候 只要知道電機功率 減速比  安裝形式(B3  B5)還有用在什么地方的,選擇一個適量的服務系數(shù)。如果是大的齒輪箱的話,需要注意核算熱功率。然后根據這些數(shù)據就可以選擇減速機了。
  p% L) J( v* @$ D( x/ N: O2、減速機的軸徑是跟著型號走的,也許型號不一樣但是軸徑都是一樣的。
- ]4 M  Y# t1 _; r2 z) s9 I3、你在計算軸徑的時候,里面的C取103 這個是基于你選取的材質。但是真正減速機的軸徑是經過特殊處理的,可能加入某些金屬。所承受的扭矩和彎矩都有較大的提高。所以你這樣計算的軸徑是不準確的。但計算可以作為你心里的標準。
6 O2 D4 _+ x' H0 W/ w! B0 o4 w9 @8 h
4 I& _7 D1 K  I
5#
 樓主| 發(fā)表于 2015-4-22 16:37:08 | 只看該作者
qy362377769 發(fā)表于 2015-4-22 16:34
. S# t. s$ {8 q' r8 @你最后計算的是減速機的輸出端的軸徑?( e2 [! j! C, @
如果是的話,我不建議你去這樣計算的。具體如下:
7 J) k* q  X0 U9 ~) T1、選擇減速的 ...

7 p% h; Z; Y% y& s! y那個是傳動軸的最小直徑,我這里一個老師傅告訴我這樣算的  是不是不對啊?( e1 G- v( B5 |$ }
6#
發(fā)表于 2015-4-22 16:42:57 | 只看該作者
鄭佳煒 發(fā)表于 2015-4-22 16:37 ( T# {* U) g/ r- H5 A
那個是傳動軸的最小直徑,我這里一個老師傅告訴我這樣算的  是不是不對啊?

# D4 ^* k/ _5 {5 ]: J我看了下你計算的轉速寫的是22rpm對吧 明顯就是經過減速比之后的轉速啊,這個不就是減速機輸出端軸徑嘛?你所謂的小徑是減速機的輸入端???# q+ u' u: x- B
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 樓主| 發(fā)表于 2015-4-22 16:47:55 | 只看該作者
qy362377769 發(fā)表于 2015-4-22 16:42
3 y7 Q9 O7 `5 q  D6 W我看了下你計算的轉速寫的是22rpm對吧 明顯就是經過減速比之后的轉速啊,這個不就是減速機輸出端軸徑嘛? ...

% V; |6 f$ ~6 k0 |$ P$ N哦 那個不是減速機的軸頸,是載重和減速機之間連接的傳動軸,是根據載重和電機功率來計算的,我也不知道對不對是聽老師說的
: O+ e& T. g6 p3 Z. k1 R
8#
發(fā)表于 2015-4-22 16:53:24 | 只看該作者
鄭佳煒 發(fā)表于 2015-4-22 16:47
7 z$ ?) |, b" Z* g) J8 Z! i& ^* ?0 b哦 那個不是減速機的軸頸,是載重和減速機之間連接的傳動軸,是根據載重和電機功率來計算的,我也不知道對 ...
- Q; X3 @5 Z/ C7 z4 t  G1 T- n/ D! e
我這樣描述你看是不是你這樣的情況。電機連接減速頭。然后減速器在和載重相連,你求的是減速機和載重之間連接軸的軸徑對吧?這個軸徑的轉速不就是減速機輸出端的轉速嘛?還有要看你這個軸是不是很長,要是很長的話,需要放一定的系數(shù)的。你計算的240mm可以和減速頭的輸出端軸徑比較下,稍微大于等于減速機的輸出端軸徑就好了。注意,不要是有重沖擊的。重沖擊的話系數(shù)要放到2倍以上。
* X3 o) {; T  [& p4 m/ w1 v5 q7 P# t
9#
發(fā)表于 2015-4-22 16:58:37 | 只看該作者
乘以一個保險系數(shù)是必須的,只是小負荷的系數(shù)相對大點,對于大負荷的系數(shù)相對要小點。具體是多大,看具體的要求及使用工況了
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 樓主| 發(fā)表于 2015-4-22 17:05:15 | 只看該作者
qy362377769 發(fā)表于 2015-4-22 16:53
) b7 e. g9 E: o/ q7 k我這樣描述你看是不是你這樣的情況。電機連接減速頭。然后減速器在和載重相連,你求的是減速機和載重之間 ...
3 W! i( v0 W  _, C8 d8 ]
對的就是那根軸,我這根軸長度就1.01米,中間就是那個軸承擔著,因為基本不受徑向力,我就只算扭矩了,所以我就這么計算了,比減速機輸出軸要粗的 我選的減速機輸出軸直徑是130,內部齒輪軸是42CrMo材質的,輸出軸端最大輸出扭矩是34344N.m,就是不知道我這根傳動軸需不需要熱處理下,我想用45#圓鋼0 m# V! ?3 }" E( E" ?% s. _, G% O! c0 S
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