徑向載荷校核

huhaofei

昨晚喝了點小酒，睡得早了點，大概十點多入睡的吧。
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% a, V" \  \8 L' x我這人睡覺有個很不好的習慣，非得做著一件事情直到疲勞，才比較容易入睡，以前是看電視，電視一般是一直到天亮，有時候半夜醒來關掉。

: g. P% z. l3 S1 ~現在基本上看著手機睡著了，或聽著音樂啥的睡著了。因為這，老婆不知道說了我多少回了。
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, r% @) _" Z! j4 L3 K閑話不說了，說正事，凌晨3點多醒來了，睡不著，于是又倒弄手機，看資料。
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看電機選型資料，看到徑向載荷校核時，對于公式
Fr(徑向載荷)=Md（傳遞力矩）*2000 *f2（傳動部件系數） /d0  （節圓直徑）
其中Md和實際使用有些疑惑，請教大俠們。
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假如電機直連同步帶輪，同步帶張緊程度不一樣，這個傳遞力矩不變嗎？

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zerowing

這公式簡化得很厲害啊。讀了一遍，結果就是切向力乘傳遞系數。所以，大俠的考慮應該是存在的。但是同步帶本身還有一個張緊力，又不能這么算了。

另，大俠少看點手機。對勢力不好，特別是睡前、躺著的時候。晶狀體處于半松弛和擠壓狀態（側躺），時間長了容易變形?？磿膊唤ㄗh，但比看電子屏要好一些。我跟大俠也差不多，但睡前只能看書?？雌渌囊粫壕褪吡恕９?。

m_e

傳動件不打滑傳遞量不應該是一樣的嗎？

祥云飛魚

看來有這個毛病的，不止我一個人啊。

hanbyte

不同的帶拉緊力，能夠傳遞的力矩是不一樣的。
拉緊越大，能傳遞力矩越大。
我想就是這樣吧，我是菜鳥，請三思

tennis

同步帶與張緊沒關系吧，它不打滑