輕便型油壓千斤頂受力分析

ryouss

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) l3 q( I* i- ]9 Z0 n6 i" D  R% j* FEXCEL的應用結構受力計算.



; _6 m2 A9 q: _" S$ uEXCEL文件,因有用到宏(巨集),所以須如附圖啟用"宏"
' Y7 |; l$ ]+ }. ~+ \$ h2 L第一次啟用設定需重新開檔.
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祥云飛魚

以前大學那會也是喜歡擺弄vba,c#,.net東西，工作以后連excel都很少用，公司有ERP，而且是sap系統
8 @( W9 c! [/ ?" }, j9 }所以最近也覺得軟件東西，對于機械研究性行企業真的很有用，但對于我們這種企業級別應用工程師，基本是沒有什么用的。
對于現在自己干，也是需要研究一下工具和財務關系，來做一個成本核算。
$ A5 C- e" }/ Y+ U7 c( d: C) f    對了幾年前做個一個溫控器，溫度，壓力參數修正的宏程序，都不知道被我丟哪里去了。
記得是，填入工件長度，厚度，材料，當前溫度。自動計算，把數據導入工控機，給機臺信號。
4 q5 s; ]9 ~% P! N! T1 j- X         現在都是工控機c++，寫程序。在寫上通信程序就可以工作了。

水水5

千斤頂開始抬起的時候，負載方向基本和動力（液壓缸）方向垂直，容易存在死點。
千斤頂的最大行程時，沒有死點支撐，液壓缸需要持續提供壓力，若負載時間很長，油液泄露，容易造成行程下降。

個人覺得這個結構并不好。
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4 n$ x0 ^+ t7 o! m5 R. P, ]修汽車的那個塞在車底下的，并不是這種結構吧。

ryouss

水水5 發表于 2015-4-12 15:55
; w- O: m0 ^+ x5 ~' J3 Y千斤頂開始抬起的時候，負載方向基本和動力（液壓缸）方向垂直，容易存在死點。
0 u* _+ h3 v& O/ R6 X1 r  Q  L: H千斤頂的最大行程時，沒有 ...

這種輕便型千斤頂一般不用在修車廠,
2 Q5 K% X+ s% r# U, x, _) H是轎車攜帶的,半路輪胎破了可以頂起換輪胎,
' ?' ]4 H  L2 v) l消費市場已經銷售不計其數了.
, D6 @) h) R4 v  i, Y6 n

guangqinfu

生產這種千斤頂有市場嗎。。。。。。。。。。。。