討論：此液壓油路閥布置是否有問題

david1973

1，壓力取決于負載；減壓閥通過反饋控制開口度調節流量以穩定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調節壓力。
這些都是直動溢流閥，彈簧設定壓力，彈簧不同設定的壓力區間也不同。泵頭的閥是保護泵的，它的彈簧硬，設定的壓力比較高；系統壓力通過溢流閥設定的，通常比較低，用個低壓閥，彈簧軟，壓力比較穩定。
2，減壓閥出口通油箱，等于出口壓力為零，那么油口始終敞開，油全回油箱。

bbk1

方案二的冷卻過濾器位置會不會造成部分油液不經過冷卻過濾就進入工作腔啊？

法拉利查德

fyldman

bbk1 發表于 2015-4-14 21:01
方案二的冷卻過濾器位置會不會造成部分油液不經過冷卻過濾就進入工作腔啊？

$ D7 ?* Y2 U- {& _$ N. W0 F5 N你說的對，會造成熱油直接回油箱，已改，謝謝！

fyldman

david1973 發表于 2015-4-14 16:07
1，壓力取決于負載；減壓閥通過反饋控制開口度調節流量以穩定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調節壓力。
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3 m3 _. A% B& R* H1，壓力取決于負載；減壓閥通過反饋控制開口度調節流量以穩定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調節壓力。
這些都是直動溢流閥，彈簧設定壓力，彈簧不同設定的壓力區間也不同。泵頭的閥是保護泵的，它的彈簧硬，設定的壓力比較高；系統壓力通過溢流閥設定的，通常比較低，用個低壓閥，彈簧軟，壓力比較穩定。
我現在想想，用減壓閥有點復雜了，不好控制，而且我對它也不熟悉。。。我打算全部使用溢流閥，取消圖一中的減壓閥。設定壓力如你所說，工作腔處低，泵處高。

2，減壓閥出口通油箱，等于出口壓力為零，那么油口始終敞開，油全回油箱。
& T$ V6 [: [* R5 k' G3 w你說的對~~

fyldman

david1973 發表于 2015-4-14 16:07
1，壓力取決于負載；減壓閥通過反饋控制開口度調節流量以穩定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調節壓力。
, F5 B' V8 T. _2 Q ...

- d" N! r5 ?1 h/ a我之所以會提出圖一的方案，是因為現在在搞符合API614的油系統，里面推薦了附件中的油路布置，請見。附件中，PCV是調壓閥，PLV是溢流閥。
兩者結合起來，就是我的方案一。。。
- ^3 Y' }( j4 T2 m( [  T5 ~但現在想想，這個示意圖有點不切實際了？

我要學習機械

溢流閥一般作為安全閥，一般情況是關閉的，不能長時間溢流，這樣會導致油箱油溫過高。