機車車輪為何要有聯動機構？

灰灰_571

如題。在學《機械原理》時，PPT上有個機車的聯動機構，
# X) s/ Q1 c: n1。我搞不清楚火車車頭的輪子為何一定要設置有聯動機構？
2。聯機機構是兩個曲柄搖桿機構(平行四邊形機構)？
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leejeans

單輪摩擦力不夠，拖不動。

道可

印象里是講死點的時候講到這個。聯動的目的是為了防止輪子在死點那里卡死、、、

yestwp

預防打滑
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王剛1988

為了使輪子能夠順利通過死點，聯動可以將死點互相錯開，保證正常運轉

灰灰_571

王剛1988 發表于 2015-4-7 16:28
  J1 s) W; C8 w& z為了使輪子能夠順利通過死點，聯動可以將死點互相錯開，保證正常運轉

& H$ g$ `5 D/ {$ ]' f1 S3 ?7 F3 a, }5 ^預防死點？這是將其聯動后才有這樣的問題。如果不用平行四邊形機構將這些輪子聯接起來，根本不可能會出現“死點”。前面幾位網友的回答我也不認可，我個人覺得應該是從機車動力系統來考慮車輪聯動的原因。

dashizuijimo

印象里也是避免在死點的時候發生反轉。就是在幾條桿在一條直線上時候轉向時不確定的。

sundy25

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2 n1 u. @/ d& G( ^. Z% ?個人拙見：聯動是為了保證轉速一致，不然兩下鐵釚就磨壞了

loplop

為了將三個輪對全部變為驅動輪，從動輪的荷載對驅動輪就是拖累，動車和高鐵為何跑得快？因為車廂的轉向架不再是拖車，而是有了動力。

m_e

灰灰_571 發表于 2015-4-7 16:33
! J* V7 t. H$ o/ j5 I預防死點？這是將其聯動后才有這樣的問題。如果不用平行四邊形機構將這些輪子聯接起來，根本不可能會出現 ...

不連是肯定有死點的，不連就拖著那幾個輪走了。連了起碼多那幾個動力輪