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樓主: freebooter_13

昨天遇到的一個涂壓案例,值得學習一下

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21#
發(fā)表于 2015-3-30 16:11:53 | 只看該作者
不錯的東西,好好學習一下,我是一個剛?cè)腴T的門外漢!/ }3 S* w( e: z3 `4 H
也是剛到咱們論壇,向各位大蝦致敬!
22#
發(fā)表于 2015-3-30 17:44:08 | 只看該作者
樓主這個設計圖是哪年的設計?我感覺現(xiàn)在的控制油路很少用插裝閥了,因為插裝閥的缺點相對優(yōu)點還是缺點太多,樓主可以把后面那個差動閥系統(tǒng)改為先導溢流閥系統(tǒng),更好用點,而且也能徹底解決這種阻尼孔經(jīng)常堵塞的問題!

點評

這是05年的油路設計。這個插裝閥可以用大通徑的電液閥來代替,應該不能用溢流閥代替。確實插裝閥的節(jié)流子很容易堵塞,出故障也很能維護,但是插裝閥的大過油量是很具誘惑的。  發(fā)表于 2015-3-30 20:15
23#
發(fā)表于 2015-3-30 20:03:30 | 只看該作者
好帖,學習下
4 |: |" o) N, N2 R) S! k; |
24#
發(fā)表于 2015-3-30 21:27:42 | 只看該作者
和我猜的答案差不多
25#
發(fā)表于 2015-3-30 22:43:28 | 只看該作者
液壓系統(tǒng)圖,專業(yè)
26#
發(fā)表于 2015-3-31 16:42:55 | 只看該作者
觀摩觀摩
27#
發(fā)表于 2015-3-31 18:19:20 | 只看該作者
很高深啊
28#
發(fā)表于 2015-4-1 14:02:24 | 只看該作者
工作經(jīng)驗就是這樣積累的
29#
發(fā)表于 2015-4-2 11:18:49 | 只看該作者
freebooter_13 發(fā)表于 2015-3-27 21:40 9 ?- H; V' j: M! `7 N; e
答案是差動閥出了問題
5 D. {: b. L8 B; E. t; k7 j當時具體排查過程如下, g3 X2 }6 [& N% v
1、之前都是維修員同事在客戶現(xiàn)場排查的,由于同事對油路這塊 ...

* l7 l4 G, S2 K4 s這個差動閥我沒有看懂是怎么差動的,油路應該走旁邊那個單向閥就差動了,旁邊那個差動閥的出油口直接回油箱了,也沒有去油缸啊,請指點。

點評

差動閥是常開的,當6D的閥有信號就會將差動閥關(guān)閉,關(guān)閉后油就回不了油箱,只好打開單向閥重新回到鎖模油缸的無桿腔,這就是差動合模。  發(fā)表于 2015-4-2 20:24
30#
發(fā)表于 2015-4-2 16:25:47 | 只看該作者
看了半天液壓原理圖....沒看懂.....
! W0 Y- g: K2 S3 t, q! }: `畫法不一樣....
/ |0 V1 Z. F) {+ t/ E  v只能說我件事太少....
6 g. p+ I" P3 f' p# Y學習了 謝謝!
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