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前天在社區(qū)發(fā)了去缸活塞機械的話題,引來不少爭議,有支持的,有圍觀的,還有算命的。作為一個新的機械理論,這是很自然的事情。下面把我的設(shè)計思路拿出來和大家分享一下,希望能夠集思廣益,把它進(jìn)一步完善起來。首先發(fā)一下初始圖
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如何實現(xiàn)活塞組能夠這樣運動呢?我想到了曲軸,所以才有了前天發(fā)的4個活塞的動畫,那只不過是一個活塞泵的原理而已。大家看圖如果你首先想到的是活塞組的連續(xù)運動,不斷地把流體從左端吸入管道,再從右邊排出,這就是一種泵。如果你首先想到的是高壓流體從左邊進(jìn)入管道推動活塞組運動后從右邊排出,那么這就是發(fā)動機。
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; n3 i5 f/ R' v5 w關(guān)鍵問題是如何才能使活塞組保持這種正弦(或者余弦)運動模式不變呢?我想到的最優(yōu)方案就是曲軸!
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無論作為泵還是發(fā)動機,曲軸+活塞都是最優(yōu)組合。如果大家有更好的方案歡迎提出來一起探討。5 P5 N2 ^3 H; N& G
; n$ x2 w1 e' p; o# k E( h6 O至于前天發(fā)的四活塞動圖在此作說明,四活塞是我能想到的最少活塞數(shù)下的工作狀態(tài),少于四活塞則不能有效工作完成循環(huán)(作為純理論階段,不探討它的效率和其它技術(shù)問題,只保證流體能夠有效從左端進(jìn)入,從右端排除),而且那個立體圖有效表明了活塞和管道都是方形的,至于方形活塞和管道的加工和制造存在什么問題,那是下一步工程師需要做的事,不在本次理論探討范圍之內(nèi)。7 T; b0 z s! k6 P4 k
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社區(qū)里人才濟濟,我想把我的理論在這里抖露出來,比我這個純粹門外漢閉門造車要強很多。4 O4 T' o4 ^% [# c, a
0 V; \5 g5 [9 H5 \# ]純理論探討,天馬行空,各抒己見。無論是結(jié)構(gòu)方面的,還是應(yīng)用方面,指出問題也好,提出解決方案也好,最好是提出問題的同時提出解決方案。越新奇越好! 9 a/ n/ J v: U* z. F0 D; a& ?4 s6 A
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再發(fā)一個四活塞的平面動圖,大家認(rèn)真看,活塞運動,產(chǎn)生真空,流體填滿空腔,隨著活塞組的運動被排出。有幾位大俠提出的液體回流問題,我想到的解決方案就是在方形活塞上加凹槽,管道的對應(yīng)位置上加格擋,如果有其他方案請?zhí)岢觥?br />
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- S1 e& h% i+ _- Y9 t& z其實我搞這個研究5年了,很多問題我也想到了,也有朋友指出過,比如活塞桿的偏磨問題,至今沒有很好的解決方案,再比如活塞和活塞之間的、活塞和管道壁之間的密封問題,有朋友提出用超高分子材料包覆活塞,即密封又能潤滑,但是只能在流體介質(zhì)是水的情況下。至于曲軸的加工、傳動桿和管道之間的密封,請參照多缸活塞泵(現(xiàn)在有9缸的),所以這不是問題。整個動力端都不會存在太大技術(shù)問題。
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我想請各位大神大俠在結(jié)構(gòu)方面多多指點。而各位小俠,你們的想象力是最寶貴的財富,一種新理論往往帶來應(yīng)用領(lǐng)域的大變局,比如氣缸活塞機械高效節(jié)能,但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜排量小,葉輪機械結(jié)構(gòu)簡單成本低,但是能源利用率低。這種去缸活塞組機械既有活塞組機械的高壓高效大排量,能不能替代某些現(xiàn)有應(yīng)用,比如制造大型水泵用于海水淡化,船舶泵推,或者新型發(fā)電等等,也許這就是新一代機械人的嶄新機遇。8 Z! e0 J, O* ]" K
不保守,敢想敢干才是真正的理工人!
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