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gd&t問題探討

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2015-3-14 16:44:24 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
    最近幾天參見了 公司組織的gd&t培訓(xùn),感覺收益匪淺,但還有幾個(gè)問題想請假壇內(nèi)專家:' l6 V+ K. c5 Y3 ?0 k( L
1.是不是能用形位公差表示的盡量不用尺寸公差?
4 B; D- N8 f* i) A' W8 }2.形位公差是不是用輪廓度就可以代替平面度,圓柱度,直線度了?
( W( r1 u3 Z% }$ Y4 F9 P
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2#
發(fā)表于 2015-3-14 16:56:00 | 只看該作者
我只能說-不是,2 l. ~( ?" u. z) z9 T. Z" o1 y$ U$ L
有空多看看圖紙吧,最好能自己進(jìn)行裝配工作,這樣才能理解公差、形位公差的含義。
3#
發(fā)表于 2015-3-14 17:23:09 | 只看該作者
干機(jī)加工的,寧愿尺寸公差嚴(yán)一點(diǎn),也不想看到形位公差
4#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-14 17:25:35 | 只看該作者
panyuhao 發(fā)表于 2015-3-14 17:23
# l6 a2 _4 }' V; i. c' k干機(jī)加工的,寧愿尺寸公差嚴(yán)一點(diǎn),也不想看到形位公差

" p+ N$ O! b$ Q" G用形位公差標(biāo)注更合理,減少廢品,美國標(biāo)準(zhǔn)中大部分是用形位公差標(biāo)注的" e& Z5 F; i+ C! v- j& r. J7 x2 d

點(diǎn)評

“用形位公差更合理”還是認(rèn)同你的  發(fā)表于 2015-3-14 17:26
5#
發(fā)表于 2015-3-14 19:29:41 | 只看該作者
不管什么尺寸和公差,最終目的都是為了定義你想要的零件。相比較而言,形位公差通常可以比尺寸公差更準(zhǔn)確地反映設(shè)計(jì)者對零件的要求,但同時(shí)也會使圖紙變得更復(fù)雜。不存在誰一定比誰好的說法。就像為了實(shí)現(xiàn)設(shè)備上某種功能,有多種機(jī)構(gòu)可以用,最高大上的那種未必就是最合適的。該簡單的時(shí)候就要簡單。

點(diǎn)評

按照GDT標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注圖紙,圖紙要簡潔了很多,但是普及度的問題,加工和檢測讀圖比較麻煩,很多人看不懂  發(fā)表于 2020-8-8 23:45
談到輪廓度了,先說兩句。輪廓度可以實(shí)現(xiàn)任何一種形位公差所能實(shí)現(xiàn)的作用,這也導(dǎo)致它成為制造成本和檢測成本最高的一種公差。正因?yàn)槿绱耍彩亲畈怀S玫囊环N公差。不是非常必要,沒人愿意用它。  發(fā)表于 2015-3-14 19:43
從樓主問的問題來看,應(yīng)該是剛接觸形位公差吧。關(guān)于各種公差之間的替代問題,不是幾句話解釋得清的。建議樓主對照各種公差的定義,自己想一下這些公差分別用在同一個(gè)特征上時(shí),會得到什么樣的零件,又該怎么檢測。  發(fā)表于 2015-3-14 19:33
6#
發(fā)表于 2015-3-14 19:35:33 | 只看該作者
1.是不是能用形位公差表示的盡量不用尺寸公差?$ r3 m+ a. u! [' u7 `& N
       個(gè)人覺得這不是盡量用不用的問題,沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的。在能表達(dá)清楚一個(gè)零件的功能的前提下,能用越簡單的成本越低的表達(dá)越好;學(xué)習(xí)GDT不就是為了使圖紙?jiān)谠O(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)整個(gè)過程不產(chǎn)生歧義且最大限度降低成本嘛。/ X5 b9 n9 y" V; Z0 V1 ^9 i
       有一句話是這樣說的"對于使用直尺或游標(biāo)卡尺就能完成檢驗(yàn)的零件,盡可能的使用尺寸公差進(jìn)行標(biāo)注,減少復(fù)雜性"" u9 o3 B( r( v- S- ?# p% I( B2 c+ J
2.形位公差是不是用輪廓度就可以代替平面度,圓柱度,直線度了?) {( c$ |- G3 Y  X
Features of Size—The Four Fundamental Levels of Control5 q6 q: |6 y" ?- C5 @
Four different levels of GD&T control can apply to a feature of size. Each higher-level tolerance adds a
5 |, M; p% }2 s5 J: @degree of constraint demanded by the feature’s functional requirements. However, all lower-level controls
, R+ a' J3 ?0 ]8 dremain in effect. Thus, a single feature can be subject to many tolerances simultaneously.
6 l2 k2 E( t9 Y0 T% k- aLevel 1: Controls size and (for cylinders or spheres) circularity at each cross section only.: u1 F/ X2 m6 }6 x2 `& k. `5 S4 }
Level 2: Adds overall form control.
2 G$ K, T' p8 G2 o0 q( F  D- gLevel 3: Adds orientation control.. H9 b+ H$ ?+ w# s/ u# |) l) D* _
Level 4: Adds location control.
. y7 o& `: C( L- t輪廓度一般用于非規(guī)則面和線,可帶可不帶基準(zhǔn),似乎是個(gè)萬金油,但其檢測困難啊。
2 z3 Q" q* D$ g
還有iso標(biāo)準(zhǔn)里面位置度定位平表面,用面輪廓定位曲表面,ASME沒有這個(gè)限制;
& Y4 K2 k8 g$ b; b至于替代圓柱度,直線度;好像沒見過圓柱這樣標(biāo)的,一般也就是標(biāo)個(gè)直徑,需要增加其他要求再看情況加直線度,圓度,圓柱度等;看你使用情況吧,記住,你標(biāo)出去的都是錢啊!
# E8 ~/ c8 W9 Q; o& o4 d' `. u3 e1 J2 o; t6 t* T
/ h$ y& _6 w, b6 N

# t1 s3 [. J* N0 l& {5 Z/ A% b, F( v4 _8 `$ Z
. c! R. V! S7 T
) \" i0 E" y6 i3 J2 ^/ x& i0 B5 L4 f

, ^$ h+ D# Y6 w& G; c
5 p6 Y, C2 @! l" {0 |1 `1 Z+ W/ }

4 B+ B3 N/ `2 k' _9 j& h. j+

7 i0 O6 S/ g1 X$ x  _
2 P7 g) c. r. y+ Q, t2 J: l8 ^& b5 ~/ c9 c
補(bǔ)充內(nèi)容 (2015-3-15 13:48):
2 ?" ?8 Q( J. Z* OPS:比如一個(gè)平面標(biāo)注輪廓度0.2(不帶基準(zhǔn)),和標(biāo)注平面度0.2;這兩種情況下公差帶寬度雖然一樣,但位置和算法不一樣,前者相對理論位置內(nèi)外0.1;平面度為平面最高點(diǎn)構(gòu)建平面,往下平移0.2作為寬度;其他以此類推;
7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-15 08:03:17 | 只看該作者
seekfor 發(fā)表于 2015-3-14 19:35 8 q% D" M" [- Q4 T! B
1.是不是能用形位公差表示的盡量不用尺寸公差?  f7 j# R7 a7 Q' d* t, M: O* r
       個(gè)人覺得這不是盡量用不用的問題,沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的。 ...
% [# W" o9 B2 c9 W0 n. r9 n
謝謝您的指導(dǎo),給我們培訓(xùn)GDT的是位車身出身的工程師,我是做變速箱的,以前標(biāo)注很少用輪廓度且不考慮成本,所以這次聽得有點(diǎn)糊涂,謝謝您的指導(dǎo)7 _" s; E' k$ w( z0 c
8#
發(fā)表于 2015-3-15 13:49:59 | 只看該作者
降臺詩春 發(fā)表于 2015-3-15 08:03 * ?! ]3 |6 ?( {
謝謝您的指導(dǎo),給我們培訓(xùn)GDT的是位車身出身的工程師,我是做變速箱的,以前標(biāo)注很少用輪廓度且不考慮成本 ...
, [3 e1 y# o: I7 w1 m. Z+ F
我這也是做變速箱的,不過我是搞殼子。/ A0 d% T' X4 O
9#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-15 16:47:26 | 只看該作者
seekfor 發(fā)表于 2015-3-15 13:49 - O: C! I: N  I8 L3 M% l9 P! t
我這也是做變速箱的,不過我是搞殼子。
8 n( z6 |* ^8 P$ h
我也是做殼體的,你們是從哪些方面來做的?我們現(xiàn)在主要是測繪樣車的,然后參照內(nèi)部改型改外殼,做cae分析,你們呢
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