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gd&t問題探討

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1#
發表于 2015-3-14 16:44:24 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    最近幾天參見了 公司組織的gd&t培訓,感覺收益匪淺,但還有幾個問題想請假壇內專家:
) u8 ?) W' A; P' t* q6 R. _ 1.是不是能用形位公差表示的盡量不用尺寸公差?
+ B: i% K! M- ]2.形位公差是不是用輪廓度就可以代替平面度,圓柱度,直線度了?$ v2 ~+ `, g& w
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2#
發表于 2015-3-14 16:56:00 | 只看該作者
我只能說-不是,8 G2 I" N, G3 |; \. r. t9 ~, T) Q
有空多看看圖紙吧,最好能自己進行裝配工作,這樣才能理解公差、形位公差的含義。
3#
發表于 2015-3-14 17:23:09 | 只看該作者
干機加工的,寧愿尺寸公差嚴一點,也不想看到形位公差
4#
 樓主| 發表于 2015-3-14 17:25:35 | 只看該作者
panyuhao 發表于 2015-3-14 17:23
* [- a) a) R! B4 F/ S/ \2 C8 Y干機加工的,寧愿尺寸公差嚴一點,也不想看到形位公差

+ F2 m& D2 P+ n0 S( [用形位公差標注更合理,減少廢品,美國標準中大部分是用形位公差標注的* Y/ C) z0 c  P. }' F4 h) p

點評

“用形位公差更合理”還是認同你的  發表于 2015-3-14 17:26
5#
發表于 2015-3-14 19:29:41 | 只看該作者
不管什么尺寸和公差,最終目的都是為了定義你想要的零件。相比較而言,形位公差通常可以比尺寸公差更準確地反映設計者對零件的要求,但同時也會使圖紙變得更復雜。不存在誰一定比誰好的說法。就像為了實現設備上某種功能,有多種機構可以用,最高大上的那種未必就是最合適的。該簡單的時候就要簡單。

點評

按照GDT標準標注圖紙,圖紙要簡潔了很多,但是普及度的問題,加工和檢測讀圖比較麻煩,很多人看不懂  發表于 2020-8-8 23:45
談到輪廓度了,先說兩句。輪廓度可以實現任何一種形位公差所能實現的作用,這也導致它成為制造成本和檢測成本最高的一種公差。正因為如此,它也是最不常用的一種公差。不是非常必要,沒人愿意用它。  發表于 2015-3-14 19:43
從樓主問的問題來看,應該是剛接觸形位公差吧。關于各種公差之間的替代問題,不是幾句話解釋得清的。建議樓主對照各種公差的定義,自己想一下這些公差分別用在同一個特征上時,會得到什么樣的零件,又該怎么檢測。  發表于 2015-3-14 19:33
6#
發表于 2015-3-14 19:35:33 | 只看該作者
1.是不是能用形位公差表示的盡量不用尺寸公差?
# l' e9 C; i4 W3 g4 [7 U; C       個人覺得這不是盡量用不用的問題,沒有標準答案的。在能表達清楚一個零件的功能的前提下,能用越簡單的成本越低的表達越好;學習GDT不就是為了使圖紙在設計、制造、檢驗整個過程不產生歧義且最大限度降低成本嘛。
. m+ }. h6 m/ R       有一句話是這樣說的"對于使用直尺或游標卡尺就能完成檢驗的零件,盡可能的使用尺寸公差進行標注,減少復雜性"
$ [* w5 x5 g8 A( c2.形位公差是不是用輪廓度就可以代替平面度,圓柱度,直線度了?
. [( `3 X3 m8 |8 ZFeatures of Size—The Four Fundamental Levels of Control8 }7 ^# S2 c( G+ p1 q. p+ o% A
Four different levels of GD&T control can apply to a feature of size. Each higher-level tolerance adds a/ Q, d! V5 I+ s& V7 ]
degree of constraint demanded by the feature’s functional requirements. However, all lower-level controls
5 Q9 @/ O/ H# D4 M3 g* k' gremain in effect. Thus, a single feature can be subject to many tolerances simultaneously.  H/ S- X! t7 E! m+ |
Level 1: Controls size and (for cylinders or spheres) circularity at each cross section only.9 z/ ~9 E2 b$ c6 E* r0 J3 Y% N
Level 2: Adds overall form control.7 F4 I9 ~, [& r) Z( U  s
Level 3: Adds orientation control.
6 S( p4 y- q, x+ }! O" W) VLevel 4: Adds location control.
5 v+ p3 `. v4 @' ~6 d6 H- I輪廓度一般用于非規則面和線,可帶可不帶基準,似乎是個萬金油,但其檢測困難啊。

5 {6 ]) Q! q5 {還有iso標準里面位置度定位平表面,用面輪廓定位曲表面,ASME沒有這個限制;
: W& N+ D" [. l8 L+ l至于替代圓柱度,直線度;好像沒見過圓柱這樣標的,一般也就是標個直徑,需要增加其他要求再看情況加直線度,圓度,圓柱度等;看你使用情況吧,記住,你標出去的都是錢啊!5 F  L2 d0 G( T0 b; S! R
+ h6 f+ k0 Q- o) Z! _& F
0 r6 b+ W  H/ a: j& z
: o7 G7 i6 W) _/ C+ y0 c
+ b5 _& e. t5 V' T2 F
' f9 U6 w8 h8 A- _; u4 n4 W

! H& N& i! ]% f: z2 F- G7 s4 M( |+ S, _0 _* D, H% [/ ^
/ i: `* P" Q4 `: U" \+ u
: f0 |* g) e$ P- g7 @: e4 Y
) n- A  ^( {( E3 D' C" d7 z: ]* |- p
. j+
/ g# K' R7 c! c* y! }

* b4 {4 [2 Z$ s% d! a( B- |" O1 {
補充內容 (2015-3-15 13:48):
4 T# v8 a; x2 V. ~9 ], J, @) APS:比如一個平面標注輪廓度0.2(不帶基準),和標注平面度0.2;這兩種情況下公差帶寬度雖然一樣,但位置和算法不一樣,前者相對理論位置內外0.1;平面度為平面最高點構建平面,往下平移0.2作為寬度;其他以此類推;
7#
 樓主| 發表于 2015-3-15 08:03:17 | 只看該作者
seekfor 發表于 2015-3-14 19:35
0 @0 A( ^' u7 ~8 O9 @1.是不是能用形位公差表示的盡量不用尺寸公差?
5 j+ ?& v7 N3 U& M8 y       個人覺得這不是盡量用不用的問題,沒有標準答案的。 ...
4 |! G6 O) J* Y! f  k" D
謝謝您的指導,給我們培訓GDT的是位車身出身的工程師,我是做變速箱的,以前標注很少用輪廓度且不考慮成本,所以這次聽得有點糊涂,謝謝您的指導3 \# K! e5 A- ?2 V& P
8#
發表于 2015-3-15 13:49:59 | 只看該作者
降臺詩春 發表于 2015-3-15 08:03
9 D; _' n$ ~- C  c謝謝您的指導,給我們培訓GDT的是位車身出身的工程師,我是做變速箱的,以前標注很少用輪廓度且不考慮成本 ...

4 M* J- Y2 q, a7 d6 A2 T4 z我這也是做變速箱的,不過我是搞殼子。( h3 |8 t0 }$ K1 C9 U0 v
9#
 樓主| 發表于 2015-3-15 16:47:26 | 只看該作者
seekfor 發表于 2015-3-15 13:49 ) ~: a8 r" [$ f5 {  }  O
我這也是做變速箱的,不過我是搞殼子。
7 B; l" T  J' ~5 t6 N. C6 Z
我也是做殼體的,你們是從哪些方面來做的?我們現在主要是測繪樣車的,然后參照內部改型改外殼,做cae分析,你們呢
9 h) n' Z- C6 f7 w4 C! r
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