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吐槽大連機(jī)床

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1#
發(fā)表于 2015-3-13 11:50:09 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
大連機(jī)床的CD6140A,變檔軸上的凸輪盤軸向位置限制是用緊定螺釘,裝配時沒配鉆緊定孔,螺釘松后,導(dǎo)致軸軸向位移,導(dǎo)致?lián)懿嫔系膶?dǎo)向棍子脫落,導(dǎo)致變速檔位錯亂,導(dǎo)致齒輪咬死,開車后三個齒輪斷齒。一個小小的偷懶導(dǎo)致大的損失。
. [& R; }2 @! ^, S( ]2 T$ T  v3 R9 a9 O! o+ H& p5 j
這能對應(yīng)剛才老鷹的一個帖子:做出好東西,沒品牌,能賣出去嗎?
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2#
發(fā)表于 2015-3-13 11:52:05 | 只看該作者
大連機(jī)床的也敢買,樓主真有錢
3#
發(fā)表于 2015-3-13 11:54:12 | 只看該作者
好,支持吐槽。有圖片么,說得再詳細(xì)一點(diǎn)。

點(diǎn)評

修過這個毛病,撥叉蹩斷,,,,所以看懂的都不用上圖。  發(fā)表于 2015-3-13 16:11
最好有圖片,不知道能不能投訴?  發(fā)表于 2015-3-13 12:51
不用圖片,自己養(yǎng)的兒自己清楚。  發(fā)表于 2015-3-13 12:20
4#
發(fā)表于 2015-3-13 12:19:50 | 只看該作者
本帖最后由 逛逛論壇 于 2015-3-13 12:21 編輯
& A. J/ P0 `/ X3 G( m3 \. w0 M. B4 \! l. L- h2 D) Z4 x( M5 O3 v
大連組合機(jī)床x年前也是國內(nèi)品牌,自己做爛了吧。' O' M( o" M6 j3 I5 g/ R
據(jù)說沈陽也好不到哪里去。一個所謂5軸的數(shù)控(G00才走不到10M,機(jī)床不過35噸),就拿政府補(bǔ)貼2億哈,所謂高新技術(shù)。
' P! U" k" P+ u' S5 H華東數(shù)控N年前請個日本退休技師,專裝主軸,年薪百萬。有幸瞄了一眼,除了清潔工作好,就是國外一般的技工了!看看現(xiàn)在的華東數(shù)控,duang?。?!要玩光伏了。那破機(jī)床啊,你看見哭的心都有!
: Y2 y; [/ m" n7 X# V上海機(jī)床廠的磨床高級了吧,看看主軸圖紙、拆開導(dǎo)軌看看接觸面,你也要哭的。6 L' G6 x/ }" ?! E0 B
一些民營的呢,到處吹做微米級精度的機(jī)床,你上網(wǎng)看看,恒溫車間都沒有!微米?還納米呢!1 J. r: F! }2 d6 Z
呵呵。

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5#
發(fā)表于 2015-3-13 12:30:42 | 只看該作者
不知道長城 的咋樣
6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-13 12:35:56 | 只看該作者
逛逛論壇 發(fā)表于 2015-3-13 12:19
2 }( @5 t+ I2 m. C5 \2 f大連組合機(jī)床x年前也是國內(nèi)品牌,自己做爛了吧。
" i8 \# K, K3 g; }. ^9 h據(jù)說沈陽也好不到哪里去。一個所謂5軸的數(shù)控(G00才走不到 ...

0 D2 @! _& M4 Y0 U' j1 q2 c以前主軸軸承都是跟著主軸一起進(jìn)到磨序配磨,主軸上,主軸齒輪上均有動平衡的加工位,現(xiàn)在都省了。8 i: h$ k& X+ C+ E' I: a% Y

點(diǎn)評

大俠還沒見過怎么刮研吧,不看點(diǎn)不看表不打精度,很光的一個面上去就刮,刮花了就行!來了客戶直接說,我們不僅精加工,還刮!  發(fā)表于 2015-3-13 13:28
軸承配磨很少了,一般選對公差就是了。 大俠做多頭泵,不常見精壓導(dǎo)軌被咬傷的事故?精度阿,盡管是“浮起來的”,還是要有精度的!這里面道道太多啦。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-3-13 12:50
7#
發(fā)表于 2015-3-13 12:48:20 | 只看該作者
我廠有兩臺大連6140車床,毛病多了去了,很多是設(shè)計缺陷。如快進(jìn)手柄的電線位置不合理,經(jīng)常磨斷造成粘連,現(xiàn)在都取消了;溜板箱飛濺潤滑不合理,軸端潤滑不到,現(xiàn)在一開車嘎吱響;轉(zhuǎn)速開到800以上床身晃;還有什么呢,,,,給維修打電話,他都說:我們產(chǎn)車床就那么回事兒吧,把我都聽笑了。
8#
發(fā)表于 2015-3-13 12:50:51 | 只看該作者
本帖最后由 逛逛論壇 于 2015-3-13 12:52 編輯
, p! Q% ^, ^: N% Y9 s1 u
樵薪 發(fā)表于 2015-3-13 12:35
7 a( x6 q2 n( c1 A以前主軸軸承都是跟著主軸一起進(jìn)到磨序配磨,主軸上,主軸齒輪上均有動平衡的加工位,現(xiàn)在都省了。

0 o. m# j1 x* M4 B$ J' J! I  a6 q* s
4 ]* q. `4 _! Z/ r9 X  n6 |. B軸承配磨很少了,一般選對公差就是了。+ V! {3 X6 b( p+ ~1 ~
大俠做多頭泵,不常見靜壓導(dǎo)軌被咬傷的事故?精度阿,盡管是“浮起來的”,還是要有精度的!這里面道道太多啦。

點(diǎn)評

10納米的激光分辨檢測,高級了吧。一個導(dǎo)軌爬行就duang了!門外開過一輛大卡車,就duangduangduang了。 呵呵  發(fā)表于 2015-3-15 04:17
某公司現(xiàn)在采用半油膜導(dǎo)軌,抑震性能更好,居然跑40米。微進(jìn)給都不是靠伺服來實(shí)現(xiàn)的,方式有很多,到根還是要受制于高分辨率的檢測手段。  發(fā)表于 2015-3-14 16:40
大俠,做好了前程無量。尤其是超硬材料或鏡面磨削。微進(jìn)給阿!數(shù)控也未必達(dá)到,達(dá)到了也沒有阻尼消振!  發(fā)表于 2015-3-13 13:04
好的人沒有完全走一遍,靜壓設(shè)計時看別人這樣他也照做,有時樣子也是錯的。  發(fā)表于 2015-3-13 12:55
9#
發(fā)表于 2015-3-13 13:01:24 | 只看該作者
個人覺得現(xiàn)在寶雞機(jī)床不錯。純屬個人看法。

點(diǎn)評

2年的加工中心——重復(fù)定位到了3絲,出現(xiàn)過無故撞機(jī)情況 3年的數(shù)控車 ——100長的軸錐度有8絲偏差  發(fā)表于 2015-3-13 16:17
10#
發(fā)表于 2015-3-13 15:10:24 | 只看該作者
觀察國內(nèi)外機(jī)床公司的實(shí)力在哪,在機(jī)床展,誰真刀真槍在現(xiàn)場加工,誰又在拿一堆圖片等著領(lǐng)導(dǎo)參觀。
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