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外八字輪胎,在受力/振動/轉(zhuǎn)向等方面有何優(yōu)越性?

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1#
發(fā)表于 2015-3-11 09:30:39 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現(xiàn)在很多汽車和三輪四輪電動車后輪輪胎設(shè)計成外八字,查了一下有的說前輪也有。請大俠給科普一下,此設(shè)計在受力,振動,轉(zhuǎn)向等各方面的優(yōu)越性。謝謝
8 p3 E8 _2 z% N- l( ~4 \
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2#
發(fā)表于 2015-3-11 10:04:34 | 只看該作者
4 C' y% D* I* y
3#
發(fā)表于 2015-3-11 10:05:11 | 只看該作者
后輪可以,對高速轉(zhuǎn)彎有提高穩(wěn)定性的優(yōu)點,但輪胎壽命短,
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前輪一般不行,外傾以后,操縱性能下降,

點評

據(jù)說最早是在賽車上應(yīng)用的,但現(xiàn)在大街小巷的普通電動三輪車也這么用,想不明白了,它速度又不高轉(zhuǎn)彎也不頻繁,為什么呢  發(fā)表于 2015-3-11 10:18
4#
發(fā)表于 2015-3-11 10:08:41 | 只看該作者
不好拐彎,炮架有這么設(shè)計的,汽車應(yīng)該只有改裝吧
5#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-11 10:28:36 | 只看該作者
negtive 發(fā)表于 2015-3-11 10:08
0 Z( x1 Z) t$ a# `不好拐彎,炮架有這么設(shè)計的,汽車應(yīng)該只有改裝吧

6 h+ W& ^; A$ i$ g" j, s5 o3 S7 t+ W! v回大俠,淘寶上的截圖,是不是增加轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性,但三輪車最高40邁沒必要吧0 m+ G. e# \& Z5 @' [3 `0 L

4 t7 z' [9 @9 b% N% }3 q9 q/ N9 B4 `" @6 l. Q

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點評

呵呵,看來兩位都沒騎過。。。  發(fā)表于 2015-3-11 12:55
這車輪距挺窄的,會翻  發(fā)表于 2015-3-11 11:04
6#
發(fā)表于 2015-3-11 10:46:35 | 只看該作者
bamboo 發(fā)表于 2015-3-11 10:28 0 p7 b2 w( e5 r7 a3 J
回大俠,淘寶上的截圖,是不是增加轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性,但三輪車最高40邁沒必要吧
4 e, W- U1 S" C) w  _
提高回正力,效果與主銷后傾相似,利用重力提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性,但是會啃胎。3 d5 P' L8 n; B! h1 I% G' o
7#
發(fā)表于 2015-3-11 12:59:18 | 只看該作者
如果開這樣的車,或者是玩專業(yè)多彎賽道的,或者就是有錢燒的。
8 r6 W6 ]& M5 \( j
+ o: u3 s! \  X如果天天上班代步,還開這種車,那就是除了有錢燒的,外加腦子有問題,裝牛裝傻了。。。
8#
發(fā)表于 2015-3-11 13:23:16 | 只看該作者
現(xiàn)在的汽車都是這樣的,利于操控;但是沒有這么大角度的
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