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簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)典范

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1#
發(fā)表于 2015-3-6 17:44:51 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
先看個(gè)傻逼設(shè)計(jì)。上面沒(méi)裝東西的方鋼是增壓缸,增壓缸是圓又無(wú)需平面裝閥,為什么用方鋼掏,還是鍛件,而不用管材干,原因是畫(huà)圖工是傻逼,這是一個(gè)問(wèn)題,濫用方鋼及鍛件。9 V6 `+ i- _/ `- r2 j

' X& C7 v% A9 j; d2 `4 L6 g+ ^第二個(gè)問(wèn)題,這是三段:主缸,增壓缸,后缸蓋(兼閥板,就是裝儲(chǔ)能器的那個(gè)玩意)。這三段可以做成實(shí)物上的兩段,或把主缸和增壓搞成一體,即前兩段一體,或把增壓缸和后缸蓋搞成一體,這叫后兩段一體,結(jié)果搞成三段分體。就要增加零件,比如主缸和增壓缸的銜接,在這個(gè)銜接的外部,有卡環(huán)和壓圈(圖中黑的,這個(gè)壓圈設(shè)計(jì)得也傻逼,又是方鋼),在這個(gè)銜接的內(nèi)部就要有增壓活塞桿導(dǎo)套,在這個(gè)導(dǎo)套的外圓,就得增加兩道O形圈。如果在那搞成一體,是無(wú)需這些零件的。) p4 B5 J- E; p' J
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主要是這兩個(gè)問(wèn)題,三段分體及濫用方鋼。至于細(xì)節(jié),看那儲(chǔ)能器閥板么,油路不復(fù)雜,我曾站旁邊琢磨了五分鐘,去掉了八個(gè)工藝孔,不知道是怎么設(shè)計(jì)的。  這是我們本地畫(huà)圖工設(shè)計(jì)的,被土老板稱贊,說(shuō)設(shè)計(jì)得好,一直用到現(xiàn)在。  `( a5 p1 h& {+ J. d. U' ~/ d
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-6 17:56:09 | 只看該作者
本帖最后由 真知灼見(jiàn) 于 2015-3-6 17:57 編輯 0 v+ f6 R+ F% S! S
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這是我的設(shè)計(jì),原理一樣。 我搞成前兩段一體,即主缸和增壓缸用一根外徑220的棒材掏。 行業(yè)內(nèi)有的是后兩段一體,但沒(méi)人是前兩段一體。 當(dāng)時(shí)我考慮,主缸和增壓缸都是圓,當(dāng)然是兩個(gè)圓搞成一體用圓棒掏出來(lái)對(duì)頭,本能地就這樣設(shè)計(jì)。這樣就把主缸和增壓缸之間的內(nèi)外銜接統(tǒng)統(tǒng)扔掉(增壓活塞桿導(dǎo)套是一體的,外部壓圈卡環(huán)也沒(méi)得)。7 g( B1 {9 ~( \2 Z' H$ ^0 `

0 S" G6 b7 ]' i0 C2 I另外主缸頭部和鑄件的銜接臺(tái)階也和缸一體,你看那為什么車細(xì)了一點(diǎn),因?yàn)?0的銜接鏍絲有點(diǎn)放不下了,車細(xì)處缸的壁厚還有20,強(qiáng)度足夠,就是鏍絲拉掉,缸體也不可能拉斷或墜斷。而沒(méi)車細(xì)處的缸壁厚30,因?yàn)槟抢锍惺?0MP增壓力。$ q2 _' f$ O* e9 M0 X4 w/ Q+ b
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這里有很多細(xì)節(jié)講究,不一一道來(lái)了,比如增壓缸和主缸間的坡度線,為什么定在那,那是給表孔定位,表孔太靠前就把活塞密封件給喇了,這樣定一下位,打表孔時(shí)易掌握。表孔就打在那條線上。
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點(diǎn)評(píng)

估計(jì)我也是個(gè)畫(huà)圖工的水平  發(fā)表于 2016-11-9 12:44
3#
發(fā)表于 2015-3-6 17:56:27 | 只看該作者
看不懂啊!
4#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-6 18:07:04 | 只看該作者
后缸蓋設(shè)計(jì)成這樣,與增壓缸的連接臺(tái)階和后缸蓋也搞成一體。這個(gè)后缸蓋,或叫壓射閥板,也是外徑220的棒材銑四個(gè)面,沒(méi)用鍛件。
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這個(gè)也叫壓射閥板,設(shè)計(jì)時(shí)考慮這個(gè)閥板體積要小,不要超過(guò)增壓缸,如果超過(guò)增壓缸,就只能搞壓圈卡環(huán)連接,就象一樓主缸和增壓缸那樣連接,那個(gè)黑壓圈。而如果閥板體積小于增壓缸,就可以用插缸式連接,就是銜接鏍絲插到缸壁里,一來(lái)省料,閥板小,二來(lái)零件少,在閥板上搞個(gè)一體的連接臺(tái)階即可。
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-6 18:12:42 | 只看該作者
1)扔了三個(gè)連接壓圈。 即主缸和鑄件間的銜接壓圈,主缸和增壓缸之間的銜接壓圈,后缸蓋和增壓缸之間的銜接壓圈。
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2 W3 T: M5 `1 f; ^: V5 z: Q2)內(nèi)部的增壓活塞桿導(dǎo)套,也是一體的。導(dǎo)套外圓兩道O形圈,更不存在了。$ H1 U! [- K* O2 n! I3 x) V
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3)沒(méi)用鍛件,連后蓋這塊閥板也是棒材銑的,且這塊料就是從主缸上截下來(lái)的,外徑220的棒材。: U2 S$ Q* R% ~; v2 o" u  f: s
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4)體積重量,比原設(shè)計(jì)輕巧幾倍。+ T& K8 r4 a) F6 ^4 G& H, Y$ K
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5)外觀也遠(yuǎn)比原設(shè)計(jì)好。* Q8 i" F0 K6 j* u# d

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6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-6 18:27:32 | 只看該作者
全行業(yè)最簡(jiǎn)單的壓鑄機(jī)出自我手,性能國(guó)內(nèi)第一。壓射部分只用了22個(gè)自制件,而目前結(jié)構(gòu)上百個(gè)(目前結(jié)構(gòu)還不是一樓,一樓算簡(jiǎn)單了),閥從十九個(gè)簡(jiǎn)化到十個(gè)。里邊許多簡(jiǎn)化細(xì)節(jié),不一一提及了,比如液壓。
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+ a  C- C0 S8 N  Y, G這是我兩個(gè)半月的心血,很多東西,別看簡(jiǎn)單,簡(jiǎn)單的意思就是過(guò)程復(fù)雜,結(jié)果簡(jiǎn)單。 比如我的大膽,這個(gè)儲(chǔ)能器四百多斤,我敢底下不放支架(圖上的支架是他們硬加的),為嘛,我計(jì)算毛,我一看東芝機(jī),整個(gè)缸是大鍛件掏的,比我重多了,都不放支架,我怕毛。 主缸與鑄件的銜接寬度很重要,那里要是弄窄了,主缸會(huì)從根部就斷掉,那個(gè)銜接不算寬(我棒材外徑才220),但我敢干,因?yàn)槲冶葨|芝輕得多。這個(gè)結(jié)構(gòu)是經(jīng)受過(guò)考驗(yàn)的,機(jī)器震動(dòng)很大,儲(chǔ)能器震幅達(dá)幾公分,主缸擔(dān)著儲(chǔ)能器上下跳,我站旁邊嚇壞了,但沒(méi)出問(wèn)題。 最薄弱處不是主缸根部,而是儲(chǔ)能器底管,細(xì)了,壁厚不足10個(gè),種種原因,以后肯定會(huì)加強(qiáng)。
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-6 18:41:00 | 只看該作者
本帖最后由 真知灼見(jiàn) 于 2015-3-6 18:45 編輯 5 Q; g. |6 u; p* t! A

$ c0 Q8 O1 R" m別看簡(jiǎn)單,很多細(xì)節(jié),做了大量新設(shè)計(jì)。你看這個(gè)閥板,叫快排,給缸前腔排油的(缸是儲(chǔ)能器驅(qū)動(dòng),前腔要用插裝閥排油),這個(gè)快排閥板里有插裝閥(我自制的)。但閥板沒(méi)后蓋,插裝閥怎么放入?  插裝閥是從前部插進(jìn)閥板的,直接捂到鑄件上(灰口鐵),閥線不磕崩了,同軸度怎么保證? 采用的是端面密封,就是閥線粗達(dá)一兩公分,毛的問(wèn)題。如果出問(wèn)題,可以手工研磨,弄點(diǎn)研磨吵沾閥頭上,一分鐘就磨得不漏油了。而且這個(gè)地方密封要求不高,缸的回程壓力,你說(shuō)能有多大,活塞桿是空載的。7 v: S0 Y4 s* V, r* W: D

# ^: G( c5 \* ^6 [7 h這點(diǎn)是我現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣,他們直壓注塑機(jī)的大充液閥就是端面密封,也是直接捂到灰口鐵上,論沖擊,比我這個(gè)小閥芯大多了,沒(méi)事。 所以懂多少并不是最重要的,關(guān)鍵是能力。 開(kāi)始閥板是有后蓋的,我一看傳來(lái)的報(bào)價(jià)單,四百五,就火了,改,把后蓋扔了,生生切下這四百五,所以人品也很重要,我一看什么東西要四百五。 那個(gè)自制插裝閥芯呢,理論上花十塊錢就可以車一個(gè),雖然被宰了二百,但不是我的責(zé)任。要是買個(gè)63通徑的插裝閥,上點(diǎn)品牌的,不宰一兩千,十塊錢搞定,閥套都沒(méi)得,要毛的閥套。
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8#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-6 18:57:49 | 只看該作者
你看我電磁閥下面,都用直通單向閥,不占閥板,成本低(東莞機(jī)電市場(chǎng),10通直通單向閥,12塊一個(gè),10通直角單向閥160),我閥板毛的地方放這些閥,就搞成直通的,管式連接。 電磁閥呢,他們都用16通電液閥,我通徑小,但缸速看不出來(lái)受影響,又省了好幾百,下一臺(tái)改成電液閥好了。管路也細(xì)了,10個(gè),泵的排量?jī)砂偕兀悬c(diǎn)憋壓,下一臺(tái)改粗點(diǎn)。當(dāng)時(shí)之所以用細(xì)管路,考慮到電磁閥都用10個(gè),瓶頸效應(yīng),管路粗還有毛的用。當(dāng)時(shí) 用電磁閥還有一個(gè)考慮,電液閥是兩個(gè)閥疊加,卡閥機(jī)率增加,也出于可靠性考慮。 這這臺(tái)機(jī)比別人簡(jiǎn)單幾倍,應(yīng)是國(guó)內(nèi)可靠性最高的機(jī)器,就算出問(wèn)題,檢修也方便,因?yàn)楹?jiǎn)單。
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反正這里邊很多細(xì)節(jié)。總結(jié)這臺(tái)機(jī)兩點(diǎn)吧,一是不涉及原理的簡(jiǎn)化,比如前兩段連接,插缸式連接,端面密封,大幅度扔了零件。二是涉及中等原理的東西,也搞了點(diǎn)創(chuàng)新,再議。  但大原理不是我的,是瑞士的單回路結(jié)構(gòu)。1 E% d$ u: D/ G) S. E5 X
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性能上是講究的,活塞桿重量只有別人的三分之一,所以沖擊力只有別人的三分之一,我這臺(tái)機(jī),沖擊最小。 還有加速性能,采措了多項(xiàng)措施。建壓時(shí)間對(duì)我是小兒科,三五毫秒吧,他們15毫秒就吹開(kāi)了。9 ?  ]. K4 H$ ~) `

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發(fā)表于 2015-3-6 19:55:08 | 只看該作者
好像沒(méi)怎么用。設(shè)計(jì)得好不好,半年見(jiàn)分曉。本人對(duì)這塊不熟悉
10#
發(fā)表于 2015-3-6 19:56:54 | 只看該作者
很多時(shí)候就得敢干

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對(duì)頭  發(fā)表于 2015-3-6 21:04

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