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如可理解缸,壓強(qiáng)與功率

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1#
發(fā)表于 2015-3-2 05:17:13 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我的理解,缸就是一個恒功率變量器。功率等于活塞推力乘活塞速度,如果縮缸,則速度變快推力變小,總功率不變,如果擴(kuò)缸——
( Y5 R& H+ F1 W' O, m+ Z' v& J  X% J* I* A; u5 n
第二問題,儲能器的壓強(qiáng)增加一倍,會導(dǎo)致流量也增加一倍,那么增加一倍的壓強(qiáng)乘增加一倍的流量,所得功率為原來的四倍,所以壓強(qiáng)增加一倍,功率增至原來的四倍。電子上也是這樣,電壓增一倍,功率增至原來的四倍。 缸速也會增至原來的四倍,因為壓強(qiáng)增了一倍,流量增了一倍,同時由于壓強(qiáng)增加了一倍,所以缸的截面積就可以砍掉一倍,推力不變,一縮缸,更快,所以壓強(qiáng)增一倍,缸速可以增四倍。
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2#
發(fā)表于 2015-3-2 08:58:38 | 只看該作者
如果從功的方面講,應(yīng)該分為動能呢勢能。+ [1 q7 l6 r. T3 n1 x
最近我看了本關(guān)于風(fēng)機(jī)的書,當(dāng)然這里的流體是氣體。功是指風(fēng)機(jī)對一定體積的氣體做功,有兩個部分,一個是氣體對管道壁的靜壓,一個是氣體流動產(chǎn)生的動壓。兩者隨著管道的阻力變化相互轉(zhuǎn)化。靜壓用于克服阻力。
& e) z: y+ O& j9 c/ F; z- A) k5 ]: s我覺得液體應(yīng)該也有異曲同工之處。儲能器的壓強(qiáng)增加一倍,會導(dǎo)致流量增加多少不一定。應(yīng)該和特性曲線有關(guān)。
  ~# n  m0 N6 l8 j6 v6 f不知道說的對不對。但是對于樓主的論點(diǎn)也隱隱的覺得有不正確的地方。

點(diǎn)評

樓主的論點(diǎn)有沒有考慮到的地方,確實不夠正確。  發(fā)表于 2015-3-2 11:00
3#
發(fā)表于 2015-3-2 10:59:01 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2015-3-3 09:27 編輯 + f% r! C8 N' x& ?5 k

% o( C, E! ~1 C樓主的第二論點(diǎn)太理想化。1 T9 c8 @6 Y  f7 ?  ?3 ^5 D! x
貯能器有幾種類型,已經(jīng)從樓主的別的帖子里知道所指貯能器為活塞式貯能器。
9 t' g5 ^9 {' F7 G1 _2 j/ J% {想知道的是這個貯能器的具體結(jié)構(gòu)。
4#
發(fā)表于 2015-3-4 18:43:56 | 只看該作者
知道貯能器有壓降,你覺得你首樓的論點(diǎn)還對嗎?
5#
發(fā)表于 2015-3-4 18:46:05 | 只看該作者
要貯能器使用時沒有壓降,你有辦法嗎?

點(diǎn)評

電池還有壓降呢,多少千伏安的輸電線路還有壓降呢,雖然你只是做了一個五伏的試驗,不會引起高壓輸電線路的壓降么?忽略不計了,不要抬杠。  發(fā)表于 2015-3-4 23:10
壓降是你抬杠,這個不用你說,現(xiàn)在只是在做理論分析。  發(fā)表于 2015-3-4 23:08
6#
發(fā)表于 2015-3-5 08:59:14 | 只看該作者
首樓說“第二問題,儲能器的壓強(qiáng)增加一倍,會導(dǎo)致流量也增加一倍,那么增加一倍的壓強(qiáng)乘增加一倍的流量,所得功率為原來的四倍,所以壓強(qiáng)增加一倍,功率增至原來的四倍。電子上也是這樣,電壓增一倍,功率增至原來的四倍。 缸速也會增至原來的四倍,因為壓強(qiáng)增了一倍,流量增了一倍,同時由于壓強(qiáng)增加了一倍,所以缸的截面積就可以砍掉一倍,推力不變,一縮缸,更快,所以壓強(qiáng)增一倍,缸速可以增四倍?!?br /> 6 V' k) ~  E9 s7 j. D4 D現(xiàn)在你承認(rèn)貯能器有壓降,那么貯能器壓強(qiáng)增加一倍,流量也增加一倍只可能在起始的一刻才正確,隨后壓強(qiáng)降,流量跟著降。這個情況你不否認(rèn),后面的理論分析不就落空?

點(diǎn)評

60升儲能器,120的缸徑,十公分行程,儲能器壓降只有百分之幾(具體你拿缸的截面積乘十公分,和60升比容積,缸行程容積是儲能器的百分之多少,氮?dú)鈮航稻褪前俜种嗌伲,F(xiàn)做理論分析,略忽這百分之幾的壓降。  發(fā)表于 2015-3-6 12:28
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