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如可理解缸,壓強與功率

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1#
發表于 2015-3-2 05:17:13 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我的理解,缸就是一個恒功率變量器。功率等于活塞推力乘活塞速度,如果縮缸,則速度變快推力變小,總功率不變,如果擴缸——* l1 q# a! G8 g1 X0 N- M8 @

/ O; U) T8 E6 H, K5 Q$ m第二問題,儲能器的壓強增加一倍,會導致流量也增加一倍,那么增加一倍的壓強乘增加一倍的流量,所得功率為原來的四倍,所以壓強增加一倍,功率增至原來的四倍。電子上也是這樣,電壓增一倍,功率增至原來的四倍。 缸速也會增至原來的四倍,因為壓強增了一倍,流量增了一倍,同時由于壓強增加了一倍,所以缸的截面積就可以砍掉一倍,推力不變,一縮缸,更快,所以壓強增一倍,缸速可以增四倍。% Z! j& z3 ]3 D3 l. p; z
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2#
發表于 2015-3-2 08:58:38 | 只看該作者
如果從功的方面講,應該分為動能呢勢能。- e0 {& I+ c8 Z7 ~9 m* i
最近我看了本關于風機的書,當然這里的流體是氣體。功是指風機對一定體積的氣體做功,有兩個部分,一個是氣體對管道壁的靜壓,一個是氣體流動產生的動壓。兩者隨著管道的阻力變化相互轉化。靜壓用于克服阻力。7 F, V4 M0 B' M3 c- e( U
我覺得液體應該也有異曲同工之處。儲能器的壓強增加一倍,會導致流量增加多少不一定。應該和特性曲線有關。
/ a$ d& D; A1 Z不知道說的對不對。但是對于樓主的論點也隱隱的覺得有不正確的地方。

點評

樓主的論點有沒有考慮到的地方,確實不夠正確。  發表于 2015-3-2 11:00
3#
發表于 2015-3-2 10:59:01 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2015-3-3 09:27 編輯
3 k% v/ C" S' p; H6 z5 B+ a$ v  g! |7 o5 ?$ W1 U9 c6 \
樓主的第二論點太理想化。7 t4 q; N+ W) z1 P9 e! K" g2 K
貯能器有幾種類型,已經從樓主的別的帖子里知道所指貯能器為活塞式貯能器。
+ F2 L" h) D$ h: n6 H  g想知道的是這個貯能器的具體結構。
4#
發表于 2015-3-4 18:43:56 | 只看該作者
知道貯能器有壓降,你覺得你首樓的論點還對嗎?
5#
發表于 2015-3-4 18:46:05 | 只看該作者
要貯能器使用時沒有壓降,你有辦法嗎?

點評

電池還有壓降呢,多少千伏安的輸電線路還有壓降呢,雖然你只是做了一個五伏的試驗,不會引起高壓輸電線路的壓降么?忽略不計了,不要抬杠。  發表于 2015-3-4 23:10
壓降是你抬杠,這個不用你說,現在只是在做理論分析。  發表于 2015-3-4 23:08
6#
發表于 2015-3-5 08:59:14 | 只看該作者
首樓說“第二問題,儲能器的壓強增加一倍,會導致流量也增加一倍,那么增加一倍的壓強乘增加一倍的流量,所得功率為原來的四倍,所以壓強增加一倍,功率增至原來的四倍。電子上也是這樣,電壓增一倍,功率增至原來的四倍。 缸速也會增至原來的四倍,因為壓強增了一倍,流量增了一倍,同時由于壓強增加了一倍,所以缸的截面積就可以砍掉一倍,推力不變,一縮缸,更快,所以壓強增一倍,缸速可以增四倍。”, R3 C& m, G3 ^' s. m* |
現在你承認貯能器有壓降,那么貯能器壓強增加一倍,流量也增加一倍只可能在起始的一刻才正確,隨后壓強降,流量跟著降。這個情況你不否認,后面的理論分析不就落空?

點評

60升儲能器,120的缸徑,十公分行程,儲能器壓降只有百分之幾(具體你拿缸的截面積乘十公分,和60升比容積,缸行程容積是儲能器的百分之多少,氮氣壓降就是百分之多少)。現做理論分析,略忽這百分之幾的壓降。  發表于 2015-3-6 12:28
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