關于骨架式油封的脫落和泄露的問題

陸南

正常的話，這種軸封加個擋圈就可以了，不過看圖紙，您這個結構沒有裝擋圈的空間。
軸封脫落和滲漏基本可以看成兩個思路。
要是軸封脫落，第一個是配合太松了或者內徑選的不合適，有軸向運動的時候，內徑卡的太死，力太大，慢慢把軸封就帶出來了，這個要改配合。二一個可能就是沒有軸向運動，但是內壓有點高，軸封的唇線被頂開了，慢慢軸封出來，但這個可能性不大。
, g' h/ b! i1 e滲漏就好說了，除非軸封和孔配合比較差，裝機就滲漏，這就沒辦法了，基本都是軸封和軸那滲漏，一個像大家說的裝的時候不好，裝壞了，但這個不普遍，是偶然現象，要不倒角不好，軸表面鍍層不好，有脫落，或者油臟，這些都有可能。
其實吧，光說很難判定的，你要把裝機時間，運行多久，是偶爾才有一個，還是基本都有，拆下的軸封照片細節拍明白點。這還能好說原因。光看圖紙其實意義不大。

lovelu1990

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千月 發表于 2015-2-2 12:22
& `3 b, l5 c  a" r' n按你說的沒什么問題，油封用一段時間會密封性更好。你們是砸進去的嗎？一般是很緊的。殼體內部有沒有壓力？ ...

東西裝配好后 裝到總成上面做泄露檢測  有泄漏就不合格 重新裝配 殼體內部有壓力   但是不大  最后在補充一下：油封脫落是在裝配軸時軸會頂一點油封 有一個很小軸向力  有將油封頂出的風險（可能前面說的不是和清除）   再就是本人迫切的想知道 油封安裝時對安裝面的尺寸公差、過盈量、接觸面粗糙度、壓裝力、壓裝速度都有何要求 最好能有相關的書籍可以查詢。 萬分感謝     順道說一下油封尺寸圖已近上傳

lovelu1990

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陸南 發表于 2015-2-3 16:46
+ u2 }$ K2 C2 w9 K8 a1 _正常的話，這種軸封加個擋圈就可以了，不過看圖紙，您這個結構沒有裝擋圈的空間。
軸封脫落和滲漏基本可以 ...

) E+ v4 y: B' B2 t' ^明白  明天到線上去找找裝壞的油封給你看看  在就是補充回答一下問題  油封脫落時在裝配的時候 裝配時是先裝油封（在裝配好油封后一切正常，但是有油封外圈起皮的現象）    中間的軸是后來裝配進去的 裝配好中間軸后有中間軸刮傷主唇的現象，   破損的油封明天去公司找找看看 再就是 上傳一張油封的尺寸圖
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lovelu1990

negtive 發表于 2015-2-1 12:46
不銹鋼的油封簧線徑外徑都是多少？

) ]# k# q) ]( a' ~大俠好 油封尺寸以上傳 望指點 謝謝 。圖紙在23樓

lovelu1990

lovelu1990 發表于 2015-2-3 21:29
大俠好 油封尺寸以上傳 望指點 謝謝 。圖紙在23樓

這個油封尺寸本來就很小  現在說下問題吧    油封的脫落  同樣的殼體（兩家供應商） 只是安裝孔的粗糙度不一樣  粗糙度小的在裝軸時有脫落的風險，粗糙度大的就不會。 我現在的疑惑是油封安裝面的粗糙度 加工倒角大小 。壓裝力、壓裝速度的選取方面的標準。找了好久這方面色手冊一直沒有找到

459827194

這種骨架油封轉速有要求，且密封的壓力幾乎是0壓力，故要注意密封腔內泄油的暢通，因油溫上升導致油自身的微量膨脹

陸南

有泄漏就不合格 重新裝配 殼體內部有壓力   但是不大 --- 有的殼體內部壓力是有峰值的，這個拿機械表看不出來，得用傳感器專業設備。這個峰值有時候很大
/ h% i) w! x1 G& a* v4 X 最后在補充一下：油封脫落是在裝配軸時軸會頂一點油封 有一個很小軸向力  有將油封頂出的風險（可能前面說的不是和清除）   再就是本人迫切的想知道 油封安裝時對安裝面的尺寸公差、過盈量、接觸面粗糙度、壓裝力、壓裝速度都有何要求 最好能有相關的書籍可以查詢。 萬分感謝     順道說一下油封尺寸圖已近上傳
1 ~3 h7 ]1 S, E7 a% }* V% a----------正常按你的這個裝配，這點軸向力沒事，現在軸封出來了，只能是軸封外圈配合不對，或者軸外徑不對。
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  O! N0 z& s0 H" N+ i7 e7 }9 L軸封安裝的尺寸公差盡量選大點，具體的記不住了，不用怕，你仔細觀察軸封的外徑那圈，表面應該是有涂料的，外圈本身也就是一層鐵皮，裝的時候是什么意思，就是裝的時候，外圈受力，稍微有點擠壓變形，之后涂料也受力，在軸封外圈和安裝孔內徑之間起密封作用。安裝孔內徑不能太光滑，有點粗糙度最好。奇怪，你們廠子車間師傅應該都有經驗啊，怎么這些都讓你來搞？ 他們都有經驗的。

  T. m# ^9 E2 g2 P4 B. R( @壓裝力和速度？這個東西就是敲進去，當然是輕輕稍微帶點力量的敲進去，用塑料錘子，轉圈敲，保證垂直，不能裝斜了，要是手感不對，感覺太松也不行。


明白  明天到線上去找找裝壞的油封給你看看  在就是補充回答一下問題  油封脫落時在裝配的時候 裝配時是先裝油封（在裝配好油封后一切正常，但是有油封外圈起皮的現象）    中間的軸是后來裝配進去的 裝配好中間軸后有中間軸刮傷主唇的現象，   破損的油封明天去公司找找看看 再就是 上傳一張油封的尺寸圖
6 C* {; u% H, E/ @, X( `) {我沒看過你們的產品，不大懂啊，但是我之前一般都是先裝軸，之后裝軸封，因為軸封是有彈性的，比較好掌握，如果是先裝軸封，得留足軸的倒角，你之前的那個倒角有問題，覺得小了點，這個不能看圖紙的。因為軸封的內唇本身是有彈性的，會稍微向內縮，而且有個體差異，倒角小了，稍微尖銳點就有可能刮壞軸封。所以要留足倒角，有鍍層（很久沒做了，記不清了），裝的時候再抹好黃油。一邊觀察軸封內唇一邊裝。

tolerare

lovelu1990 發表于 2015-2-3 21:27
東西裝配好后 裝到總成上面做泄露檢測  有泄漏就不合格 重新裝配 殼體內部有壓力   但是不大  最后在補充 ...

1 j( _7 ?' ]; u) }; V這方面的知識可以參考<<現代機械設計手冊>>秦大同版的第三卷18篇的第六章油封,那里有你想要的.以前我這個有一份圣戈版的軸封選型手冊,但是很遺憾,現在找不到了.

tolerare

另外樓主可以參考 GB/T9877-2008和GB/T13871-1992這兩個標準,希望對你有用

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骨架式油封的密封原理是油封與軸相對靜止，油封外唇在旋轉離心力的作用下貼合孔，保證旋轉密封。
安照樓主給出的孔粗糙度已經足夠了。重點是要檢查一下是否與軸有相對滑動。而且在裝配前也要涂抹潤滑脂。目的有二：防止裝配刮傷，保證密封。