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樓主: 掃街

開電動車跑京滬高速只是個笑話——實用之路漫漫長

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11#
發表于 2015-1-26 11:52:27 | 只看該作者
果然是笑話,兩油支持嗎?
12#
發表于 2015-1-26 16:31:17 | 只看該作者
中國特色的新聞報道
13#
發表于 2015-1-27 08:42:06 | 只看該作者
1月24日19:30,汽車之家發布了《天津段無法充電 京滬高速充電網未貫通》報道,兩小時后,我們接到了國家電網工作人員的來電,針對京滬高速充電樁是否能夠充電等相關疑問給出了全新答復,以下為問答實錄:(以下A代表汽車之家,G代表國家電網工作人員)

1月24日22:30報道:

A:“天津段”充電樁為何不能充電?
G:是可以充電,但需要提前給國家電網客服打電話讓服務人員去開通充電樁,用戶無法自行操作。

A:京滬高速的充電樁是不是真正的可以使用了?
G:全都可以用,但目前僅是如上文所說,需要打電話,讓服務人員來開通充電樁充電。

A:為什么天津段充電站的現場沒有服務人員?
G:現在天津段安排了相關人員,但并不是在服務區,是在四個服務站中間的位置。

A:工作人員多長時間能抵達現場?
G:天津段30分鐘能到。

A:用戶怎么獲知各充電站的服務電話號碼?我們在充電站現場并沒有看到任何撥打服務電話號碼的提示?
G:在你們今天向客服打完電話之前,確實沒有,目前已經在充電站貼上服務號碼了,天津段四個服務站的8組充電樁目前都通電了。

A:京滬高速此后各省份路段的服務電話怎么獲知?
G:都會貼上服務電話的。

A:現在人工方式充電如何結算和價格?
G:服務人員會用射頻卡來給車輛充電,結算價格未定,以天津為例,會以天津的電價結算,但會加服務費。

A:什么時候RF射頻卡可以對外辦理?
G:最快春節前就可以。現在技術不是問題,關鍵在于跨省結算。

A:什么時候用戶可以自行充電,而不采用現階段人工開通充電樁的方式?
G:會盡快,但具體什么時候正式用戶開放,目前還未知。

    小結:雖然對于上述工作人員的回復我們尚無法驗證,但如果確如其所言,用戶駕駛電動車于京滬高速充電,在未提前獲知服務電話的前提下,每次充電均需等待半小時以上,在此也提醒電動車車主,如果有此出行計劃,除需注意查看各電站服務電話外,在出行時間安排上也盡早做好規劃。

點評

真搞笑。。。事實證明現在的電動汽車是噱頭。。。政績工程。。。  發表于 2015-1-27 17:09
14#
發表于 2015-1-27 21:50:54 | 只看該作者
共黨會認真做事,豬都會飛了。
15#
發表于 2015-1-28 15:43:37 | 只看該作者
對此表示呵呵
16#
發表于 2015-1-28 16:35:02 | 只看該作者
電動車的廢電池處理是最大的問題。換個電池n多錢。
17#
發表于 2015-8-24 10:35:11 | 只看該作者

對此表示呵呵
18#
發表于 2015-9-9 13:44:19 | 只看該作者
Pascal 發表于 2015-1-26 09:24
電動車是方向,但現在跑京滬確實是笑話。
如果油價持續100刀以上,估計5年內可以跑京滬;現在這個油價,可 ...

我估計情況可能是,
按照性價比,充電續航方便性,時間成本等綜合來看,5年內電動車還干不過燒油車;
就算干過了燒油車,異地電動車租賃模式會大批興起,也一般沒人干電動車跑京滬這樣的囧事。
燒腦或者燒錢的除外。
19#
發表于 2015-9-9 13:51:19 | 只看該作者
threetigher 發表于 2015-9-9 13:44
我估計情況可能是,
按照性價比,充電續航方便性,時間成本等綜合來看,5年內電動車還干不過燒油車;
就 ...

贊同!
另外,如果電動車劃算,電池租賃也可能是個方向。

點評

那么電池回收更加是一個方向了。  詳情 回復 發表于 2015-9-9 13:52
20#
發表于 2015-9-9 13:52:09 | 只看該作者
Pascal 發表于 2015-9-9 13:51
贊同!
另外,如果電動車劃算,電池租賃也可能是個方向。

那么電池回收更加是一個方向了。
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