速騰斷軸，機械工程師來說說

良生

14年速騰斷軸事件鬧的沸沸揚揚。
5 m/ Q! E+ U. O% I* K/ i這里發帖的目的不是譴責大眾，而是作為一個搞機械，從專業角度扯扯淡，分析分析到底是什么原因。
. E+ E2 c& m: w1 X' ?其實網上有一些相關的分析，大家可以看看。
http://www.fun.tv/vplay/v-3564321/，這個是一個北理工對速騰和明銳做的一個應力實驗對比測試視頻。
$ O. v2 N  T* `" M& B8 vhttp://www.feelcars.com/20141218/c201396917_1.shtml，這個是最終應力數據報告。
! F  G0 a* W- ^7 B  u- T不多說，懸掛就是力學，這就是一個復雜的機械力學分析案例，現成的。深入侃侃。

ValleyViews

減振器方面有沒有什么數據？

zerowing

。。。究竟是斷軸還是斷梁？

東海fyh126

家庭車搞什么扭力梁，這不是歷史的倒退，嗎？當然，成本也下降不少，還會斷，哈哈哈。

上海狐飛

汽車和其它產品一樣，在國內不斷的降價、簡配。
看得見的地方增加配置，看不見的地方簡配，即使不夠安全，只要國家沒有硬性規定。
1 o3 B! m" U8 a) o/ E這個扭力梁就是這樣的結果，簡配成刀片，當然，最后也不會承認，只是打補丁，全部更換花費會很大，更會面臨索賠。
最后的結果，國內的做爛，想要好的，進口吧。
9 |8 ^  q$ }0 @6 B6 y9 y. p當然現在有些國產還是很給力的，厚道，至少安全方面沒有問題，細節還待提高。

小小的售后

不能給集團抹黑，，路過

秦淮柳

只能說，這車比較高級，不然不會銷量那么高了。

$ q& ~8 R+ ]2 l( g4 b$ b9 @不過反映這個時代呢，工程師在決策中的權重之低了。
) I) W5 f, `4 k7 t( X6 |5 v比如Macbook令人捉急的散熱，就是令人津津樂道的工業設計師干掉結構工程師的例子。
比如法國戴高樂機場的倒塌，要臉不要命。
- ~# \) ?9 q# t' {% K
風險這事呢，大家都會忘了。
畢竟妹子夠漂亮，其他缺點都不是事。
6 x, k2 v/ ~( K6 w/ Q有德國神標護體，斷軸都不是事，銷量杠杠的

小石頭as

因為現在又換成獨立懸架了   大家感覺沒事了   其實態度決定質量。沒準哪天又有別的毛病了

良生

zerowing 發表于 2015-1-26 02:23
。。。究竟是斷軸還是斷梁？

) Y( B. `: I/ h7 |4 W6 |大俠，請看就這個東西。網上的分析也挺多，但還沒個結論。
0 z3 I$ t# ]$ q0 k+ v, r! @: }0 ?

foroou

一汽膽子不小，說改就改