我國新型空中加油吊艙將定型 關鍵試驗取得成功!

智狼野心

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近日，中航工業航宇為某重點型號加油吊艙配套研制的兩項產品順利通過了設計鑒定審查。

鑒定審查會上，航宇項目組所提供的設計鑒定資料和產品研制過程匯報得到了主機單位領導和專家的高度贊揚。主機單位領導和專家表示，將借鑒航宇研制總結等文件的編寫經驗，為即將進行的加油吊艙設計定型做好充分準備。在肯定成績的同時，專家也提出了相關改進建議。航宇項目組表示，將對建議認真消化吸收，對設計鑒定工作進行最后的完善，力爭將加油吊艙配套兩項產品的研制畫上一個圓滿的句號。

2006年9月，航宇與主機單位簽署了成品技術協議書，正式開始了與加油吊艙配套兩項產品的研制工作，兩項產品屬國內首次研制。8年來，項目組有條不紊地開展方案論證、初樣、試樣和設計鑒定等各個階段的研制工作，在完成產品自身各項工作的同時，配合主機單位開展了長達兩年的試飛試驗工作。 2014年6月，首次進行了加油吊艙空中投放和加油軟管空中切割試驗，試驗均一次取得成功。這是加油吊艙研制工作中里程碑式的節點，該兩項產品的研制成功，填補了我國加油吊艙及軟管應急下投放和切割技術的空白，使我國成為繼美俄英法后第5個擁有該技術能力的國家。同時，這一成果也標志著航宇公司在拓展新技術領域——飛機燃油系統中取得了新的突破。

7 i5 m0 i6 l' q. W; }6 V這個加油吊艙是空中加油的必須品嗎？又熟悉這個方面的大師嗎，給講解一下！
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changkongceyi

話說這事兒得找猛龍@猛龍C ，哈哈。
俺先扯幾句——空中加油時加油機燃料分兩部分，一部分自己用，另一部分供給受油機，因為是空中作業，不能像地面那樣有地勤去拿有槍去操作，也就有了軟管跟硬管加油技術，俺們國家目前應該只能拿轟6改軟管加油機，加油時軟管從吊艙伸出，受油機追上去對準后由加油機操作員加油，反正是個技術活，空軍紀錄片里有這些。

negtive

就是軟式加油唄，戰斗機帶這個理論上也是可以給其他飛機加油的。長途奔襲比較有戰術優勢

猛龍C

加油吊艙是軟管式加油所必須的東東，從目前情況看，TG空軍的空中加油全部選擇了軟管式加油方式，這從J10、J11及其系列機型可以看出，而這兩個系列在今后較長一段時間都將是我軍主力機型。

" Z  \, A3 i& F/ i* @+ \8 h所謂軟管加油就是加油機放出帶有錐套的管子，受油機用受油管接住，進行空中加油，完成加油雙方脫離。這個釋放加油管并負責供油的系統就是加油吊艙，當然還要由操作員在加油操作艙室精心操作來配合完成哈。

* T$ R7 D; A- B0 C. G- n不僅空軍的飛機進行空中加油需要這個，海軍的艦載機編隊當中的伙伴式加油也離不開加油吊艙哦。