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查看: 5289|回復: 9

帶傳動功率的概念,理解不是很到位

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1#
發表于 2015-1-21 17:21:31 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如題,設計帶傳動,查手冊,有設計傳動功率這個參數,以前不是很懂就直接跳過的,求解釋,該如何設計這個傳動功率?謝謝* _6 b, P* I3 P! V4 U7 P. }) ~
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2#
發表于 2015-1-21 18:50:53 | 只看該作者
與轉速和帶牽引力有關

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逍遙處士 + 1

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3#
發表于 2015-1-21 19:14:23 | 只看該作者
成形極限 發表于 2015-1-21 18:50
& m  U) s# P9 |5 g0 j' Z, ?與轉速和帶牽引力有關
. ?& `, t" y+ q6 O1 o* ]% [0 f
帶傳動的功率和帶的應力成正比,而應力是有上限的,即許用應力。帶能傳動的功率也有和極限,超過極限,帶會斷掉。" c' q/ v" Z* k9 w

點評

超過效率降低,打滑,壽命低。  發表于 2015-1-21 19:38
4#
 樓主| 發表于 2015-1-22 08:10:10 | 只看該作者
成形極限 發表于 2015-1-21 18:50 0 r" G! Z$ b4 r2 L1 l: s, [
與轉速和帶牽引力有關

  h$ K+ `0 o$ z! L謝謝你的回復,只是還是不是很懂,轉手冊上有效圓周力(牽引力)=功率/速度
: s) N3 _& q4 {$ r) d1 Z那么是由已知功率來計算牽引力還是說由牽引力來計算傳動功率呢?; N- y5 J1 F& I6 g/ {
假設:傳動功率=牽引力*速度;速度v=電機轉速,牽引力=?
) n) \7 C2 Q1 a/ ?" ^- W& Y3 d% T
5#
發表于 2015-1-22 08:11:39 | 只看該作者
”速度v=電機轉速”就不對,帶是線速度,電機是轉速
6#
 樓主| 發表于 2015-1-22 08:14:25 | 只看該作者
成形極限 發表于 2015-1-22 08:11 # O0 [9 f8 {% d& d
”速度v=電機轉速”就不對,帶是線速度,電機是轉速
0 o$ b& e6 z) g- v* U
嗯嗯,對的,我理解這個,是我表述得不夠嚴謹,是該說帶速=角速度(電機)*帶輪半徑才對
$ w8 r1 J9 n: Z! m4 ]  A
7#
發表于 2015-1-22 22:19:51 | 只看該作者
懼者 發表于 2015-1-22 08:14
4 Q0 g9 b% A9 j  M1 o# D嗯嗯,對的,我理解這個,是我表述得不夠嚴謹,是該說帶速=角速度(電機)*帶輪半徑才對

1 h. }' h- q: p6 p) _( |v=2piRn/60 才對吧,不過那個牽引力我也不是很理解,絲杠的我曉得,F=摩擦系數*mg ,帶傳動不了解,一起學習( ]: S" q% X- r. K( a& z& L
8#
發表于 2015-2-10 14:44:40 | 只看該作者
同問,一起學習
9#
發表于 2015-2-11 11:56:27 | 只看該作者
任何傳動系統都屬于做功的過程2 b, s- c  r3 K% ^4 a% y
既然是做功,那就得有個衡量的指標,就是功率: `( M' g2 q) M6 G+ y6 |
這也就是傳動功率的來源$ ~" P7 I# ]* C7 B2 e* I
有了傳功功率,就可以選擇合適的動力了

點評

頂一個,正解  發表于 2015-2-12 15:32
傳動效率是針對采用不同的傳動方式而言的  發表于 2015-2-11 12:42
感覺你所講的應該是傳動系統的傳動效率而不是傳動功率  發表于 2015-2-11 12:00
10#
發表于 2015-2-13 11:39:05 | 只看該作者
與你機器的功率有關
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