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樓主: 2266998

所謂扯淡，每天扯一個蛋，扯10年淡，你就無敵了，

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2015-1-8 20:20:04 | 只看該作者
大蝦厲害！我只計算過單獨的彎曲振動、扭振。自己編的有限元程序，可以考慮陀螺效應(yīng)和油膜變剛度。
5 J2 J8 V; V: ^: x: z  w! H軸向振動的故障知道一點：轉(zhuǎn)子激振力作用點不在軸承座中心，導(dǎo)致軸承座前后晃動。大蝦說得軸向浪形振動不是這玩意吧？- B, K* G3 A# e
還沒見過扭振和軸向同時出故障的問題。自己見識過的故障實在太少了。

點評

維修大哥，例如汽輪機是用動壓軸承。主軸是支撐在油膜上的，所謂的支撐剛度，很大程度上就是油膜剛度。  發(fā)表于 2015-1-9 21:45
998大蝦，那該是滾動軸承吧。我見識少，能想到的是船用螺旋槳傳動軸、部分電機、或者軋機軸承。扭振和軸向振動要耦合，軸系也得夠長。  發(fā)表于 2015-1-9 21:44
就是一種復(fù)雜復(fù)合運動，表現(xiàn)為軸在長度方向上‘有長短振動’，對軸承的損害特別大，尤其是長軸，一端固定，對浮動端磨損很大  發(fā)表于 2015-1-9 09:55
油膜變剛度？油膜是怎么影響剛度的？  發(fā)表于 2015-1-9 04:51
12#
發(fā)表于 2015-1-8 20:37:03 | 只看該作者
998大俠的作品真是太棒了
13#
發(fā)表于 2015-1-8 20:55:35 來自手機 | 只看該作者
我很呆 發(fā)表于 2015-1-8 18:41  從未有甲方譏笑過我。到現(xiàn)在一次都沒有過。之前賣監(jiān)測設(shè)備。哈哈，現(xiàn)在論壇上還是有很多人說我是個屁。   ...

) V) p+ i' O! Y# [4 o! @不出我所料，果然作暖通的

點評

一開始賣焊接。再就賣監(jiān)測設(shè)備。再就混暖通行業(yè)。將來不知道。隨便混唄。開心就好  發(fā)表于 2015-1-8 21:16
我賣東西隨便跳的。可以賣完全不是我專業(yè)的東西。哈哈，過一段時間。我又跳了。  發(fā)表于 2015-1-8 21:11
14#
發(fā)表于 2015-1-8 21:30:03 | 只看該作者
只知道四球試驗鋼球磨損，測寬。十字磨，得悶頭翻書了。
15#
發(fā)表于 2015-1-9 00:39:40 | 只看該作者
一直很想看有關(guān)十字磨損的資料。找了很久也沒有找到。不知道8爺能不能給詳細說說。

點評

許多對象，先學(xué)個概念，  發(fā)表于 2015-1-9 11:06
多謝8爺。我搜過一段時間，SKF的，TIMKEN的，都看過。十字磨損只看到過照片，但下面的那個分析實在不堪入目。我先學(xué)習(xí)下你說的。  發(fā)表于 2015-1-9 10:51
可以先看一下‘滾動軸承微動磨損的影響因素’，百度上有，可以下載，還有相關(guān)文章也可以讀一下，有個初步認識，球磨損的基礎(chǔ)概念，有時間，我再發(fā)資料  發(fā)表于 2015-1-9 10:27
八爺謝謝也給我發(fā)一份！  發(fā)表于 2015-1-9 10:11
有英文資料，我在盤里找找看，中文資料很少，國內(nèi)有這個概念，有些翻譯資料，你可以找找看，但不很詳細，也都是老資料了，新資料好像沒人玩了  發(fā)表于 2015-1-9 09:58
零式大俠，我一本SKF的維護安裝手冊，里面有關(guān)于軸承損壞原因分析的介紹。您要是要的話，我可以給您發(fā)過去。  發(fā)表于 2015-1-9 09:52
16#
發(fā)表于 2015-1-9 08:21:43 來自手機 | 只看該作者
這個夠深度啊。。這蛋扯得太像樣了
17#
發(fā)表于 2015-1-9 08:50:41 | 只看該作者
看了這些，真是認識到自己是井底之蝌蚪。
18#
發(fā)表于 2015-1-9 09:10:27 | 只看該作者
每次看大俠的文章總是心里一緊，只能默默的學(xué)一個算一個慢慢積累了。
19#
發(fā)表于 2015-1-9 09:45:09 | 只看該作者
大俠講軸承是講軸承壞了及時更新，這個有時候掏力不落好
20#
發(fā)表于 2015-1-9 09:48:57 | 只看該作者
八爺，關(guān)于球的十字磨損。是不是軸在裝配過程中，發(fā)生傾斜導(dǎo)致軸旋轉(zhuǎn)不通暢，球可能與內(nèi)圈滾道或外圈內(nèi)滾道發(fā)生擠壓損傷，產(chǎn)生橫條紋形狀的壓痕。在結(jié)合球在運轉(zhuǎn)中正常的一個旋向的磨損。是不是就構(gòu)成了所謂的十字磨損。說的不對還請八爺細致說明。

點評

沒錯，都是一些表面介紹。大俠還要嗎 ，需要的話我給你發(fā)過去。  發(fā)表于 2015-1-9 10:56
SKF的那本挺不錯的。但是有些東西還是沒講。我不知道為什么，英文的資料現(xiàn)在也少有講十字的。也許是我關(guān)鍵詞搜索不對。cross abrasion，可能不是正確的叫法。  發(fā)表于 2015-1-9 10:54
八爺我看了一下SKF關(guān)于電擊穿的圖片，那些損壞特征是一條直線斷續(xù)的點狀麻坑。這些現(xiàn)象應(yīng)該不是潤滑油破壞導(dǎo)致的現(xiàn)象吧。是不是可能是電流直接作用到滾道表面了才形成的。  發(fā)表于 2015-1-9 10:39
電擊穿，對任何油膜都有破壞，就是所謂的‘焦化效應(yīng)’，導(dǎo)致潤滑失效  發(fā)表于 2015-1-9 10:28
八爺，電流對潤滑油有破壞，是不是對合成油及礦物油都產(chǎn)生同樣的破壞效果。過電后，是不是潤滑油產(chǎn)生結(jié)晶顆粒，這些顆粒就會損壞滾道及球體。  發(fā)表于 2015-1-9 10:26
軸電壓，通過軸承，有打火與發(fā)熱，初期是破壞潤滑，在滾動體上產(chǎn)出黑點，氧化，逐漸破壞，不是瞬間損壞的  發(fā)表于 2015-1-9 10:19
八爺，可不可以理解為球與內(nèi)圈之間的相對運動。八爺書上怎么沒有介紹。八爺，過電流對軸承的壽命損壞也很嚴重，具體是導(dǎo)致表面剝落還是引起便面裂紋。  發(fā)表于 2015-1-9 10:09
球軸承，轉(zhuǎn)動過程中，有沿滾道的旋轉(zhuǎn)，有在轉(zhuǎn)動過程中的自轉(zhuǎn)，自轉(zhuǎn)應(yīng)該是慢速的，因為某些原因，比如滾道問題，比如有顆粒，比如速度的加減，在某種場合下，自轉(zhuǎn)突然加速，后突然停止，反復(fù)交替，就是十字磨損  發(fā)表于 2015-1-9 09:53
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